城市公路沥青洒布施工

彩色沥青路面的摊铺与碾压：摊铺前先将底层打扫干净，喷洒乳化沥青或热沥青粘层油。国内某乳化沥青生产单位采用进口乳化沥青设备，进口乳化剂和某知名品牌的SBS改性沥青，生产出乳化的改性沥青用于微表处，发现微表处混合料成型速度很慢，施工性能明显不及乳化的重交沥青性能特点：1、另置发动机确保工作稳定，真正的零起步喷洒；2、改进的加热系统不仅加热快速而且节能环保；3、优化改进的沥青喷洒管路保证洒布均匀；为了提高烘干滚筒的热交换效率，必须尽可能地限制空气从滚筒与进、出料箱的结合部进入烘干筒内。A密封装置位于骨料出口的前端，为迷宫式密封，可以通过调整出料箱在支架上的位置来调整其间隙，以减少漏气。彩色沥青喷涂改色剂施工后路面抗老化，高分子聚合物彩色景观路面完全从人性化需求和市场化需求出发，黑色沥青路面改色怎么改色，研制出的更加先进，黑色沥青路面改色喷涂，更加便捷的薄层路面防滑产品。合成乳化沥青是目前应用较多、性能较好的类型。城市公路沥青洒布施工

洒布沥青接缝的内容、要求和注意事项如下：摊铺时采用梯队作业的纵过采用热接缝。施工时应将先铺的已铺混合料留下l0～2Ocm宽度暂时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，只有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。城市公路沥青洒布施工稀释沥青中的煤油或汽油含量可以达到50％。

沥青洒布工艺中斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.4～0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层沥青，斜接缝应充分压实并搭接平整。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。与路面平整相关的专业术语是路面平整度，表现为路面纵向和横向的凹凸程度，它不只反映行车的舒适程度，也反映了施工队伍的水平。在摊铺、混合料、碾压等过程中需特别注意。

乳化沥青是一种乳液，简单的说就是很小的沥青液滴悬浮在水中。连续相是水，分散相是沥青。沥青在常温下表现出类似固体的性质，在高温下类似液体。所以把沥青分散到水中后就可以在常温下使用，这是乳化沥青大的优势。乳化沥青的制造过程如下图所示，一句话概括就是把加热成液体的沥青和与乳化剂，稳定剂，酸或者碱用胶体磨混合，这样就得到乳化沥青了。沥青的密度跟水很接近，所以沥青可以悬浮在水中，乳化剂就是一种表面活性剂，跟肥皂，洗衣粉是一个系列的。这货的分子一头亲水，一头亲油，一旦跟沥青和水混合会被吸附到沥青与水的界面，把沥青团团包住，亲水的那头带电荷，使得乳化之后能保持稳定。乳化沥青本质上跟牛奶一样，牛奶就是很小的脂肪粒被蛋白质包裹悬浮在水中。随着改性沥青的出现，改性沥青用于乳化的现象也随之出现。

洒布沥青施工工艺：碾压：撒布一段矿料后，用60～80kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3～4遍，其速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。沥青贯入式路面属多孔结构，为防止路表水侵入和增强路面的水稳定性，其面层的较上层应撒布封层料或加铺拌和层，而当沥青贯入层作为联结层时，可不撒布表面封层料。沥青贯入式路面适用于二级及二级以下的公路，其厚度宜为4～8cm，但乳化沥青贯入式路面厚度不宜超过5cm，当贯入层上部加铺拌和层的沥青混合料面层时，总厚度宜为6～10cm，其中拌合层的厚度宜为2～4cm。沥青拌合必须配备专职人员对沥青站油石比进行把控。城市公路沥青洒布施工

按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种。城市公路沥青洒布施工

沥青洒布：是沥青和乳化剂在一定工艺作用下，生成水包油或油包水（具体谁包谁要看乳化剂的种类）的液态沥青。乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青，经过机械搅拌和化学稳定的方法（乳化），扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。可以常温使用，也可以和冷的和潮湿的石料一起使用。乳化沥青设备是用来将沥青热融，经过机械剪切的作用，以细小的微滴状态分散于含有乳化剂的水溶液之中，形成水包油状沥青乳液的机械装置;其生产特点是在乳化剂的作用下通过机械力将沥青破碎成微小的颗粒,并均匀的分散在水中,形成稳定的乳状液, 即乳化沥青。城市公路沥青洒布施工

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