工业螺杆机
随着空压机运用范围越来越广，在机械、矿山、冶金、化工及建筑等部门的使用量也已经不断增加。它产生的噪声影响面宽，对环境污染和人类健康造成巨大危害。因此解决空压机噪声问题可进一步提高产品质量和竞争能力，同时可有助于改善环境和减少人工噪声的危害。现在国内也已有较成熟的办法来控制空压机噪声。空压机的噪声主要由通过进、排气口向外辐射、机械运动部件撞击、磨擦产生的机械性噪声以及包括电动机或些油机所产生的噪声组成。一般固定用的容积式压缩机，周期性的进、排气所引起的空气动力噪声是整机噪声的主要成分。这种噪声一般比机械噪声高水平5∽10dBA。对于往复式压缩机，由于转速较低，整机噪声一般是低频性；对于螺杆式压缩机（容积式），转速较高，整机噪声一般是呈中、高频性；而由柴油机驱动的移动式压缩机，柴油机的噪声则是主要噪声源，其噪声降低空压机噪声的关键在于正确设计或选用适当的消声器和隔声罩。目前国内噪声控制设备厂家很多，可提供有效的低频性和低中频性，因此采用搞性消声器较为合理。国内现已出现一种结合扩张室抗性消声器原理制成的文氏消声器，对于控制L型或V型空压机的进气噪声，都有较突出的效果。这种消声器，不但消声值高。 压缩机如安装在楼上，须做好防振处理，以防止振动传至楼下或产生共振对压缩机及大楼本身均有安全上的隐患。工业螺杆机
螺杆的修复1、扭断的螺杆要根据机体的实际内径来考虑，按与机体的正常间隙给出新螺杆的外径偏差进行制造。2、磨损螺杆直径缩小的螺纹表面经处理后，热喷涂耐磨合金，然后再经磨削加工至尺寸。这种方法一般有专业喷涂厂加工修复，费用还比较低。3、在磨损螺杆的螺纹部分堆焊耐磨合金。根据螺杆磨损的程度堆焊1~2mm厚，然后磨削加工螺杆至尺寸。这种耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料组成，增加螺杆的抗磨损和耐腐蚀的能力。专业堆焊厂对这种加工的费用很高，除特殊要求的螺杆，一般很少采用。4、修复螺杆也可用表面镀硬铬方法，铬也是耐磨和抗腐蚀的金属，但硬的铬层比较容易脱落。机体的修复机体的内表面硬度高于螺杆，它的损坏要比螺杆来得晚。机体的报废就是内径直径由于时间磨损而增大。它的修复方法如下：1、因磨损增加直径的机体，如果还有一定的渗氮层时，可把机体内孔直接进行镗孔，研磨至一个新的直径尺寸，然后按此直径配制新螺杆。2、机体内径经机加工修整重新浇铸合金，厚度在1~2mm间，然后精加工至尺寸。制造螺杆机维保氧化稳定性，具备良好的氧化稳定性，才能保障油品能够长期使用。
螺杆压缩机各种控制方式螺杆空压机选型时考虑的因素很多，必须照顾到比较高耗气量并考虑一定的余量，但是日常运行时，空气压缩机并非总是在额定排气工况下，据统计在中国空气压缩机的平均负载只有额定容积流量的79%左右，可以看出压缩机选型时需要考虑额定负载工况和部分负载工况的功耗指标。所有的螺杆空压机均有排气量调节功能，只是实现的措施有不同，常见的方式有ON/OFF加载/卸载调节、吸气节流、电机变频、滑阀变容等，这些调节方式也可以灵活地组合使用来优化设计。在压缩机主机能效一定的情况下，只能从压缩机整机上进行优化控制方式达到进一步节能的目的，从而在空气压缩机的应用领域中实际达到综合节能效果。螺杆空压机的应用范围比较，很难找到一种适合所有场合并完全有效的控制方式，需要根据实际应用情况综合分析，以便选择对应合适的控制方式，以下简要介绍4种常见的控制方式包括其主要特点及用途。
螺杆机每一步进展都离不开比功率优化这一铁打的主线。如今，螺杆机虽有巨大的进步，但比功率仍然偏高，GB19153显示：螺杆机的输入比功率还高于同规格活塞机比10%左右，与发达国家螺杆机相比尚有一定差距。节能是个系统工程，凡有利于节能之事均不可小觑，不可相互排斥，比如弃热回收利用便应认真深入探索，但凡事应抓主要矛盾，比功率优化是螺杆机节能工程的牛鼻子，断不可肆意弱化其主导地位。在加入世贸后十数年**运动式大上螺杆机的潮流中，因无统一领导，众多企业各自为政，闭门摹仿而又相互技术封锁，无序竞争的结果，使容积流量和额定排气压力两大主参数杂乱无章。诸多厂商利用螺杆机经加装增速齿轮箱和加大长径比这两把双刃剑可随意改变容积流量之便捷，不惜性能随之降低的代价，对其任性扩充，比如：应用**广的10-40m³／min流量群，各规格之间*相差1m³／min这么小的差值比比皆是，更有甚者，如此大的容积流量之取值还有小数点后的奇葩之举。想当年活塞机容积流量3、6、9、20、30、40m³/min各规格差值甚大，与用户用气量或过大或过小不匹配，而今螺杆机却反其道而行之，密如蛛网的流量充斥市场，这两种走极端现象似乎应反思。螺杆式空压机变频是根据负载的变化，控制输入电压频率，保持压力、流量、温度等参数的稳定。
开山螺杆空气压缩机四个工作过程原理：(1)吸气过程。螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式空气压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟中空气被全数排出，排气结束时，齿沟处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子进气侧端面转离了机壳进气口，在齿沟间的空气即被封闭。(2)封闭及输送过程。在吸气结束时，主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即封闭过程。螺杆空气压缩机两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。(3)压缩及喷油过程。螺杆空气压缩机在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟渐渐减小，齿沟内气体逐渐被压缩，压力提高，此即压缩过程。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。(4)排气过程。当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，此时压缩气体的压力高，被压缩的气体开始排出。 螺杆机具有高效可靠的先进主机、优越的电控操作系统、经济的运行成本、良好的环境适应性的特点。工程螺杆机
在安装主管路配管的时候，管路应当要有微微的倾斜角度，方便与管路中的冷凝液体技术流出。工业螺杆机
用工具卸下油过滤器,仔细检查滤芯有无污物,若滤芯脏则更换同型号同精度新过滤器。(3)检查冷却器。冷却器内外表面的污垢和灰尘会影响散热,降低冷却效果,应定期进行清洗。冷却器外表面的污垢主要是冷却油和灰尘形成的油泥,风冷机组的冷却器多用翅片管制成,翅片间的油泥不易,可采用低压蒸汽喷洗。油冷却器管内的污垢主要是油循环过程中产生的油泥和积碳,可用清洗剂进行循环冲洗。(4)检查温控阀。温控阀是一个三通阀。在空压机刚启动时,油温较低,温控阀支路开启,主回路关闭,润滑油绕过冷却器直接喷入主机,加速油温上升,防止压缩空气中水蒸气在油分离器内凝结,当油温上升到65℃后,温控阀随油温升高逐步打开主回路,调节流经油冷却器和旁路的油量比例,控制油温,使空压机的喷油温度保持在佳点。如果温控阀出现故障,则润滑油无法经过冷却器,油温无法下降,导致排气温度高。停机后检查油冷却器进排油管温度,若温差较小,则检查温控阀。温控阀的故障有两个原因,一是阀芯上的热敏弹簧弹性系数改变,不能随油温变化而正常动作,二是阀体磨损,阀芯卡死或动作不到位无法正常工作,应根据情况进行修复或更换。(5)检查温度传感器。温度传感器因机器振动长期运行发生损坏,不能正常检测排气温度。
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