天津车用功率分流混合动力分析

馨联动力系统有限公司所开发的混合动力变速箱是由双电机及行星齿轮系统构成的能量分流式汽车自动变速系统，依靠双电机系统的驱动与调节以及行星齿轮传动组合的方式实现运动与动力的传递。依靠行星齿轮系统将发动机输出功率在混合动力总成的输入端进行分流从而实现整个变速系统的能量分流以及系统效率提升。装有混合动力变速箱系统的车辆起步平稳且动力强劲，驾驶感受棒，加速性能好，加速过程无动力中断感，油耗低。同时具有较好的动力性与低燃油消耗性。截止目前做的较好的混合动力系统介绍。天津车用功率分流混合动力分析

 馨联公司的混动变速器主要应用行星排对发动机和电机功率进行耦合，实现了比普通串并联更多的工作模式，使得内燃机基本上可以保持在比较好转速和比较好扭矩输出。此外，由于电机转速范围大，而且在各个区间效率都相对高，所以可以通过调整电机的转速来连续调整发动机的转速,因此它也叫做E-CVT，在工作原理上与丰田的E-CVT类似，这种传动模式比基于钢带的普通CVT传动效率更高，也更平顺。E-CVT结构的变速器，在新能源混动变速箱领域是非常的构型，在接下来的几年必将得到蓬勃发展。河南新型功率分流混合动力分析功率分流混合动力研发。

HV2000动力耦合机构属于输入动力分流结构，其特点是在低速高传动比的时候效率较高，类似于丰田THS系统。HV2000的PSD行星架相当于THS的齿圈，和输出端（TM电机）相连接，因此当车速一定时，行星架的转速就***确定。根据简单行星排的运动学方程，连接发电机的太阳轮S1和相当于THS行星架的太阳轮S2，它们的转速可以自由匹配。这样发动机的转速就和车速解耦，而且能在一定区间内实现连续变动，这也是该系统可以被描述为E-CVT的原因——可以实现无极变速。

HV2000混合动力变速箱是馨联动力系统有限公司**开发的适用于混合动力汽车的机电耦合驱动系统。该箱是采用无齿圈式简单行星排为耦合机构的双电机无级变速系统，主要由台阶式无齿圈行星排总成、发电机、电动机、减速齿轮、差速器、单向离合器、双机械油泵等组成。其中太阳轮1（S1）连接发电机（ISG电机），太阳轮2（S2）连接发动机，行星架作为输出端连接着电动机（TM电机）。该变速箱采用台阶式行星齿轮机构实现发动机和电机动力耦合；在车辆纯电动行驶时，通过单向离合器，锁止行星齿轮机构的行星架，防止发动机反转；使用单向离合器代替摩擦片式离合器，有效地减少了摩擦片的搅油损失，提高系统效率；合理布置电机位置和电机转子支承方式，实现混合动力变速箱的优化设计，减小混合动力变速箱的尺寸，提高电机转子轴的刚度。 哪里可以看到功率分流混合动力介绍？

功率分流式混合动力系统主要包括行星齿轮机构、发动机和两个电机，其中，行星齿轮机构是混合动力系统的动力耦合装置。根据行星齿轮机构具有多自由度的构型特点，在混合动力系统中利用两个电机来限制其自由度。其中一个电机使发动机转速与车轮转速解耦，另一个电机使发动机与车轮的转矩解耦。因此，在该功率分流式混合动力系统中，通过控制一个电机的转矩和另一个电机的转速可以使发动机工作点维持在目标转矩和转速处，而这会带来混合动力系统的功率分流现象，即发动机的功率经由两个路径传递到车轮，电路径和机械路径。混动系统的重要性研究。辽宁功率分流混合动力推荐

如何看待功率分流混合动力？天津车用功率分流混合动力分析

混合动力汽车兼备传统燃油汽车和纯电动汽车的双重优点，尤其是搭载了采用行星排动力耦合技术的深度混合动力系统的汽车，其燃油利用率高、节能减排效果好，成为当前和未来混合动力汽车的发展趋势。行星排机构具有多自由度、输入输出灵活可控的特点，可以实现发动机转速和扭矩解耦，从而优化发动机工作区间，而且结构紧凑、体积小、速比大，因此被越来越多的混合动力汽车动力耦合系统所采用，这也是当今混合动力汽车动力总成发展的一种趋势。天津车用功率分流混合动力分析