中东丰田防弹

防弹车保障乘客生命安全，是防弹车的天然使命，来不得半点虚假与糊弄，只有经过专业、严格、严谨的防弹改装，不留丝毫防护瑕疵的防弹车才配得上“移动堡垒”的美誉。而一台性能出色的防弹车，除了其拥有刀不入的金刚之身，优异的行驶能力，更是助力其主人脱离危险交战现场的另一致胜法宝。所以每一整防弹车的背后，是一群经过数十年磨炼、技艺精湛、把制造生命作为很高技术准则的工匠，历经1500个小时，拆装300-400个零件而铸就的生命的战车。防弹车生产出的产品比使用合金钢材生产出的防弹车轻将近40%。中东丰田防弹

防弹车的存在早已不是秘密了，他们可以很大限度的保护首脑、富商、甚至引起分子的人身安全，全球很猛的防弹车，防弹车一般都是各国政要、富商、警队、特工等专属座驾，很多汽车品牌都出过防弹车，通常都是加装厚钢板、加固底盘、增加通讯设备和防弹玻璃等改装步骤。根据防弹等级不同，它们的防护性也随之有所增加。欧洲一般按照VR后面加数字的等级来划分防护等级，比如早几年的VR4等级，它能抵御大口径左轮手的弹雨。近几年，防护和安保等级也在不断提升，随之VR6/VR7/VR9级别也出现了，防护能力甚至能抵御TNT。南亚海狮防弹车多少钱对于防弹客车，重要的还是要用快的速度逃离危险现场，而不是慢吞吞地挨揍。

一台具有纯血统的防弹车，其自身的装甲结构，犹如在原车的外部或内侧筑起了一道装甲铁笼，在受到外部猛烈撞击甚至侧翻时，装甲车体的变形量会极大减小，从而很大程度降低车内人员遭受意外伤害的风险。当然，一台真正意义的防弹车还有很多等级的防护装备，在关键时刻可发挥神威，如喷涂了美军战车使用的前后保险杠、车身大包围，耐撞抗砸还吸能，软硬兼施的防撞神兽。所以，请相信你的认知，普通汽车若遭遇防弹车的迎受伤击或只是不经意的意外追尾或碰擦，受伤的一定是那台弱小的普通车辆。防弹车不只能在危急时刻为其主人挡下致命一击，还能在朝朝暮暮的出行途中，为其主人的安全出行保驾护航。

防弹客车很大的特点，防弹客车的特征就是没有特征！无论何种品牌的防弹客车都遵循一条原则——外观一定要和普通车没有两样，车身没有任何标示可以表明它的特别。尽可能地低调出行，对感觉自己的确需要一辆防弹客车的人来说，才是首先需要的。后排座椅靠背显然不能和后备箱连通，靠背后面的装甲钢板能够抵挡很多重型武器的攻击。不只如此，在后排座椅到后备箱风挡玻璃之间，还有一层防弹的玻璃隔板，多层防护也让它的防弹能力变的更强。要知道，作为一款合格且拿得出手的防弹客车辆，在车门、侧窗框以及车顶都必须采用很度的钢材进行重点防护。升级后的防弹车很大程度降低炸起以及挨炸后车辆对人体造成的二次伤害。

在人们通常的观念中，防弹车应该起源于部队的装甲车，但事实并非如此，它起源于上世纪二三十年代的美国，创始者是横行街头的黑帮。上世纪二三十年代的美国，正处于大萧条时期，城市里黑帮横行，火并、拒捕、亡命街头的狂奔屡见不鲜。而为了在战中保护自己，一些黑帮分子开始对自己的汽车进行改装，在车身内侧加装了钢板，以抵挡弹雨。美国黑帮DIY式的组装，却催生了防弹汽车的雏形。不过，世界上首辆专门设计的防弹汽车诞生地却不是美国，而是在德国，它的主人就是阿道夫·，这位前维也纳蹩脚画家在当上德国首领后，专门设计了一款具有防弹功能的元首专属汽车。在纽约黑帮发明防弹车几十年后，杜鲁门总统坐着它驶进了白宫，成为美国首位正式拥有防弹车的总统。防弹客车改装与非改装。改装：传统的防护（弹）汽车的生产。丰田防弹车定制

我们出具改装公告，可正常去上牌，以后验车也不麻烦。中东丰田防弹

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