衢州PCB荷载传感器机电一体化设备

传感器按工作原理可划分为：

1. 磁学式传感器

磁学式传感器是利用铁磁物质的一些物理效应而制成的，主要用于位移、转矩等参数的测量。

2. 光电式传感器

光电式传感器在非电量电测及自动控制技术中占有重要的地位。它是利用光电器件的光电效应和光学原理制成的，主要用于光强、光通量、位移、浓度等参数的测量。

3. 电势型传感器

电势型传感器是利用热电效应、光电效应、霍尔效应等原理制成，主要用于温度、磁通、电流、速度、光强、热辐射等参数的测量。

4. 电荷传感器

电荷传感器是利用压电效应原理制成的，主要用于力及加速度的测量。

5. 半导体传感器

半导体传感器是利用半导体的压阻效应、内光电效应、磁电效应、半导体与气体接触产生物质变化等原理制成，主要用于温度、湿度、压力、加速度、磁场和有害气体的测量。

6. 谐振式传感器

谐振式传感器是利用改变电或机械的固有参数来改变谐振频率的原理制成，主要用来测量压力。

7. 电化学式传感器

电化学式传感器是以离子导电为基础制成，根据其电特性的形成不同，电化学传感器可分为电位式传感器、电导式传感器、电量式传感器、极谱式传感器和电解式传感器等。电化学式传感器主要用于分析气体、液体或溶于液体的固体成分、等参数的测量。

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动态扭矩传感器和静态扭力传感器型号选型方法 ：

1、确定需要测量扭矩的类型，是旋转扭矩还是静止扭矩。静止扭矩测量指的是不旋转或者旋转角度小于360度的场合。

2、除了测量扭矩外是否还需测量其它参数，比如转速。

3、量程范围一般扭矩传感器有微量程、标准量程、大量程等几种类型。微量程一般小于2牛米；大量程一般在1万牛米以上；中间的是标准量程。

4、信号类型及信号处理方式一般扭矩传感器的输出信号有5-15kHz或4-20mA或1-5V。输出的信号是直接送入PLC还是配置显示仪表显示，这些根据实际情况进行选择。

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加速度传感器的选型：

加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成。传感器在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，利用牛顿第二定律获得加速度值。根据传感器敏感元件的不同，常见的加速度传感器包括电容式、电感式、应变式、压阻式、压电式等。

测量轴数量

对于多数项目来说，两轴的加速度传感器已经能满足多数应用了。对于某些特殊的应用，比如UAV，ROV控制，三轴的加速度传感器可能会适合一点。

三轴加速度传感器可以实现双轴正负90度或双轴0-360度的倾角，通过校正后期精度要高于双轴加速度传感器大于测量角度为60度的情况。

外部环境的影响

某些测试现场的环境较为恶劣，考虑的因素较多，如防水、高温、安装位置、强磁电场及地回路等，均会给测量带来极大的影响。

压力传感器的选型：

选型依据一：工作原理

压力传感器是以单晶硅为基体，采用先进的离子注入工艺和微机械加工工艺，制成了具有惠斯顿电桥和精密力学结构的硅敏感元件。被测压力通过压力接口作用在硅敏感元件上，实现了所加压力与输出信号的线性转换，经激光修调的厚膜电阻网络补偿了敏感元件的温度性能。

选型依据二：性能指标

测量介质：液体或气体（对不锈钢壳体无腐蚀）

量程：0-1MPa

精度等级：0.1%FS、0.5%FS（可选）

稳定性能：±0.05%FS/年；±0.1%FS/年

输出信号：RS485、4~20mA（可选）

过载能力：150%FS

零点温度系数：±0.01%FS/℃

满度温度系数：±0.02%FS/℃

防护等级：IP68

环境温度：-10℃～80℃

存储温度：-40℃～85℃

供电电源：9V～36V DC；

结构材料：

外壳：不锈钢1Cr18Ni9Ti      

密封圈：氟橡胶

膜片：不锈钢316L            

电缆：φ7.2mm聚氨酯**电缆

选型依据三：电气连接图

选型依据四：选型表

选型依据五：外形尺寸

禁止压力传感器测量与不锈钢不相兼容的介质。

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TEDS智能传感器应用及优点：

TEDS存储电路内置于ICP®传感器和传统的信号适调仪的电路中。ICP®传感器电路和TEDS电路之间采用二极管隔离方便了开关切换。当传感器接收正向电压出现正向偏置时，传感器作为常规的测试设备输出模拟测量信号。当传感器接触负向电压时出现反向偏置，则可以访问TEDS存储器。TEDS信号适调仪可以产生反转偏置或负向电压脉冲。这些脉冲通过存储器，信息内容将返回到信号适调仪和控制电脑通过相同的两线传输。数据可以在应用软件中查看，通道设置，打印，或归档到电子表格或数据库格式。TEDS电路非常小，几乎不增加传感器的重量，也不会降低传感器的性能。这也使TEDS电路可以被添加到任何ICP®传感器上除了几乎没有额外的空间来容纳的比较小的传感器。

传感器这种能存储信息的能力具有很多优点：

多通道测量可以通过允许传感器与使用的数据采集设备交流它的校准值、型号、序列号及其他规格而加速。

智能信号适调仪设备也可以询问传感器的校准数据并自动归一它们的输出数据。

减少文书工作和记账错误的同时保证符合ISO9001和Q9000的保持校准记录的要求。

明显减少硬件和软件的设置时间，不用追踪多根电缆来追溯传感器的属性。

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压电式力传感器在汽车零部件耐久性测试刚度的应用：

应变式载荷传感器的灵敏度是由偏转结构的刚度决定的，由测量量程决定其大小。当受力产生弯曲或张力时，箔式应变计会产生相应的挠曲变形，其电阻也随之变化。例如，大部分应变式载荷传感器在达到满量程输出时，应变片至少需要0.001到0.003英寸（25.4μm-76.2μm)的偏转变形，这相当于100lb到10,000lb满量程输出时，各自只需0.03到6.7lbs/μin的刚度。

      石英（二氧化硅，SiO2）压电式力传感器的硬度比应变式载荷传感器高一个数量级，作用在石英晶体上的压力使晶体产生电荷输出，而箔式应变计则产生相应的偏转（应变），电荷输出的单位为皮库（pC)。用于制造各种尺寸压/拉力传感器的石英敏感元件的灵敏度通常为18pC/lb(4pC/N)。

      压电石英力传感器能响应作用在其身上的压力，产生微小的应变，并产生电荷输出。其刚度约为6-100lbs/μin。该压力使晶格极化，静止状态下晶格处于不对称排列，如图1所示，左边的分子处于静止状态，右边的分子由于力的作用产生电极化。图1所示在力的作用下，晶体产生了挠曲变形，但这是原子放大图，实际的应变约为百万分之一英寸（0.05μm）。

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