重庆冷媒厂家

POE油是什么？(上海泛赋化工科技有限公司）

POE油，或称聚烯烃油，是一种合成油，用于制冷压缩机和使用氢氟碳制冷剂的制冷系统。大约十年前，随着R-410A制冷剂的亮相，这些油真正开始流行。但它可以与其他制冷剂如R-22一起使用。只是不要将矿物油与聚酯油混合，并经常检查压缩机以了解其要求。这些油的注意事项：POE油具有吸湿性。这意味着当它们与空气接触时，它们有能力吸收空气中的水分。如果您正在使用POE油的装置工作，那么您需要确保系统打开并在尽可能短的时间内暴露在大气中。否则，您可能会损坏压缩机或其他重要部件。您可能已经注意到，在使用POE油时，它装在金属容器而不是塑料容器中。这样做是因为聚烯烃油实际上可以通过塑料容器的壁吸收水分。当水分确实进入POE油中时，很难去除。水分将溶解在油中，无法通过真空除去。去除它的方法是使用干燥剂。标准维修程序是在系统打开维修时更换液体管路干燥器。当使用POE油时，这一点更为重要。在添加更多油之前，请务必检查压缩机和设备使用的油类型。即使您认为自己知道，安全总比后悔好。 HFO冷媒可以用于制造各种类型的冷水机组。重庆冷媒厂家

气候变化的挑战：基加利修正案（上海泛赋化工科技有限公司）

《蒙特利尔议定书》启动了全球逐步淘汰CFC的生产和使用。如今，CFC及其替代品氢氯氟烃(HCFC)的淘汰已基本完成。然而，作为替代品引入的部分氟化碳氢化合物（HFC）由于其高全球变暖潜力而对气候变化产生了重大影响。除其他外，它们至今仍被用作空调和制冷技术中的制冷剂。为了应对作为CFC替代品的HFC消费量急剧上升的情况，2016年在基加利举行的第28届缔约方大会上，这些物质被作为一组新物质纳入《蒙特利尔议定书》。到2047年，其数量将减少至基线水平的15-20%。据估计，基加利修正案的实施将在本世纪末避免全球变暖0.2°C-0.4°C。挑战是巨大的：气候与清洁空气联盟近期一项关于第5条国家使用HFC的影响的研究说明了基加利修正案的重要性：如果不采取行动，排放量预计将从2020年的1,001公吨二氧化碳当量增加一倍至2,367公吨到2032年，二氧化碳当量达到4,853公吨二氧化碳当量。相比之下，严格执行基加利时间表，到2050年，消费量将减少到319公吨二氧化碳当量。该研究假设，56.4%的氢氟碳化合物消耗发生在制冷行业。然而，如果不立即采取严格措施减少氢氟碳化合物消费，该研究对许多国家实现目标提出了批评。 空调氟利昂易燃吗HFO冷媒可以用于制造各种类型的医疗制冷设备。

通过引入双键，与HFC同类产品相比，HFO表现出更低的GWP和显着降低的ODP。考虑到ASHRAE的A2L排名，HFO的一个缺点是它们具有轻度易燃性。突出的例子包括R-1234yf和R-1234ze，它们由于对环境影响较小而越来越受欢迎.对环境的影响从氢氟碳化合物过渡到氢氟烯烃的主要动机之一是解决与气候变化相关的环境问题。氢氟碳化合物被称为强温室气体，会导致臭氧层消耗和全球变暖。它们的全球升温潜能值很高，其中一些氢氟碳化合物的升温潜力是二氧化碳的数千倍。

R410a冷媒是一种易挥发物质，其体积百分比为99.99。在AZ-20中，水的溶解度为0.28%。此外，R410制冷剂在空气中的燃性极限浓度为无，臭氧破坏潜能为0.00。根据ASHRAE标准，R410a冷媒的安全等级为A1/A1。总的来说，R410a冷媒具有较低的沸点和蒸汽压力，高的沸点蒸发潜热和液体热容量，以及较低的液体热导率和蒸汽粘度。这些物理性质使其成为一种理想的制冷剂，广泛应用于空调、制冷和供暖系统等领域。同时，R410a冷媒的易挥发性也需要注意，必须在使用和储存时采取必要的安全措施。HFO冷媒可以用于制造各种类型的商业制冷设备。

R454B与R410A性能比较（上海泛赋化工科技有限公司）

除了获得低GWP制冷剂之外，R454B似乎是我们市场上平衡的R410A替代品。出现这种情况的原因之一是：它的性能更好。各种研究表明了这一点。例如，在一项研究低全球变暖潜能值(GWP)制冷剂作为R-410A替代品的性能比较研究中，科学家发现R454B的COP（性能系数）高于R410A。哪种制冷剂节能？由于R454B的性能比R410A更好，因此它是一种更节能的制冷剂。与使用R410A相比，您在系统内需要的R454B电量更少。这降低了使用制冷剂运行系统的成本。R454B是R410A的直接替代品吗？如果您想用R454B替换R410A系统，则需要对R410A系统进行一些修改。因此，R454B不是R410A的替代品。如果您一直在寻找完美的R410A替代品，那么在这种情况下，R454B将是理想的选择。它环保、成本低廉、可用、节能且使用安全。 霍尼韦尔冷媒能够满足人们对可持续发展环保的需求。空调氟利昂的加法

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在进行检漏时，需要注意一些细节。首先，极冷致AZ-20（R410A）和空气的混合物决不能用于系统的检漏。其次，在新设备冷媒充注前一定要进行检漏，检漏时应对所有的工厂和现场结合点进行检查。当系统运行一段时间后，检查结合点处是否有油可以作为系统冷媒是否泄漏的方法之一。这种方法在新机器安装时一般不会采用，因为泄漏是非常缓慢的，即使存在泄漏，润滑油也不可能马上在连接处显露出来。如果系统已经完全或大部分的泄漏，按照正常的充注程序加入极冷致AZ-20或干燥氮气加压到150psig来进行检漏。重庆冷媒厂家