闵行区第三方二手车司法鉴定技术指导

    检测了很多车子焊点大小、距离不一样的非常多。所以不能误人子弟。拆装右前门框胶条，检测B柱、车顶边梁、A柱骨架原厂焊点均为正常。车辆内饰鉴定总结：经过专业鉴定分析，车内无泡水迹象。A、B、C骨架、后尾板、备胎槽均无碰撞变形整形切割焊接痕迹。到检测底盘时候了，我们把车辆举升起来检测下底盘到底怎么样？前防撞梁螺栓固定方式是和我们平常车的固定方式还是有点不一样，根本无法看到螺栓是否拆装。要嘛只能拆装前保险杠下来检查，但不过这是不可能的事，经过各种角度及专业经验技巧才拍到这张图片，证明前防撞梁螺栓有拆装痕迹及部件颜色与其他部件不对称，判断更换了前防撞梁。上面检测发现前保险杠螺栓拆装，前防撞梁更换了，前保险杠当时也是有受损进行更换。发电机螺栓有被拧动过的痕迹，具体什么原因拆装过不是很清楚，4S店无更换记录。检测右前悬挂件未发现异常，螺栓还是原汁原味。检测底盘中部无磕碰、无异常。廖哥说车:我们总结下车辆检测鉴定情况！车辆外观件左右叶子板拆装钣金喷漆、发动机引擎盖拆装喷漆、左前门拆装钣金喷漆而且门的间隙没调整好间隙较大。前保险杠、左前大灯进行更换。检测确定前防撞梁进行拆装更换。二手车司法鉴定机构认准一车一检。闵行区第三方二手车司法鉴定技术指导

凯旋二手车市场办公室工作人员对，因为我们家***检测的没毛病，专业的人又看了一眼，肯定没毛病，如果他说他这个准，那我说我这个准，我建议你走法律程序，经销商也在，也认这个事，他也不跑，车也是合理合法的。面对凯旋二手车市场方面的质疑，车辆评估报告到底有没有**性？记者也联系了查博士汽车检测中心。记者检测人员是什么专业程度？查博士汽车检测中心客服人员都是平台专职的检测师。记者检测报告这个结果，我们可以做什么参考？查博士汽车检测中心客服人员我们对我们的检测结果都是负责任的。我们这边本身就是专业的第三方检测平台，检测都是根据实车的情况如实展示的，如果他这边对报告不认可的话，你可以让他找一个第三方鉴定机构来鉴定一下，如果车本身有问题的话，车商肯定对报告不认可的。记者起诉拿你这个东西的话，能不能作为一个证据呢？查博士汽车检测中心客服人员报告是没有法律效力的，如果说您要涉及到打官司是要司法鉴定的。目前，白先生已经给车辆做了司法鉴定，他表示等待鉴定结果出具后，他会通过法律途径解决此事。编辑：许悦丽审核：徐纪枫赵爽监制：上官圣总监制：李雪免责声明：本公众号发布的文字及图片除部分原创外，其余摘自网络。普陀区专业二手车司法鉴定电话上海专业做二手车司法鉴定的机构有几家？

    相信很多人直接就会说这车肯定调表了？是否调表这个不能单单凭轮胎磨损程度来判断。轮胎磨损程度取决于车辆使用环境路况。记得之前有辆准新车，这车在某二手车电商平台检测过，二手车评估师看到此车四条轮胎磨损至极限，仪表盘公里数显示2万多公里，直接断定您这车调过表，至少调了三四万公里，您调表了车子不能上我们平台。当时车主直接恼火。后来车主找到了我，说车子要委托我检测下，我们检测完后轮胎确实磨损至极限，综合车况及我们的专业经验分析来推断此车的公里数数完全符合此车况。假如这车要调公里数的话多也是调一两万公里，但不过也没必要。因为这车是个人车主，不是车商。还有我们给他分析了，咱们车子应该经常在路况不好地方使用，不像是城市使用车辆，后来车主也说了他是生活在农村，家里有泥巴、石子路比较多，经常家里城里来回跑。他也不敢相信他的轮胎磨损那么快。才有车主前段向我说明他在某二手车平台检测经过情况。所以轮胎磨损程度取决使用环境。还有遇到专门跑的两城市来回都是跑高速，轮胎磨损程度厚度至少还有3、4MM，可是里程数已经有五万多公里了，跑高速路况好轮胎磨损程度也相对比较少。这样要卖二手车再调下表估计很多人难以发现。

    这辆全损车究竟发生了什么事？为什么某二手车平台的评估师和二手车商没有检测出来是事故车？有以下几种可能性，且看白武士一一披露行业内幕和分析思路：1、推定全损后修复再出售（可能性70%）：该车辆由于损失较大，保险公司直接从保额中扣除车辆残值后赔付，因为该全损理赔记录中并未详细修复项目清单，而17年11月06日的理赔历史有详细修复项目清单。该车2017年8月出厂的，上牌日期应该是10月左右，假设该车新车年投保12万车损，扣除车辆残值后，猜测应该可以赔付9-10万左右的赔偿金，残值归车主。本次事故是双方事故，还可能涉及三者车或者三者物损，合计赔付金额119236元。车主拿到赔偿金后将车辆修复后再出售；（验证思路：寻找第三方二手车鉴定评估公司进行详细车况检测，以及找到上一任车主或者咨询保险公司，调取详细出险记录）2、TP，被盗抢车辆套用手续（可能性70%）：该车全损赔付后，“值钱”的就是该车辆的手续了。为什么“值钱”两个字带双引号，是因为套用手续，是法律明令禁止的违反犯罪行为，该行为是将一台合法手续车辆的车架号、发动机号，移植到一台被盗、被抢、等车辆上，使一台非法车辆借尸还魂成为一辆合法车辆。拼装车、换壳车同属该类型。去哪里找专业做二手车司法鉴定的第三方机构？

韩潮还通过有关渠道找来了市场监管部门接入调解，但依然无果。而在双方僵持不下之际，市场监管部门建议韩潮可以做一次车辆鉴定，以进一步支撑其换车的主张。随后，韩潮找来了天津本地的一家拥有司法鉴定资质的检测机构对车辆进行检测，结果令人惊讶。“检测发现车辆C柱及后翼子板有切割焊接。”韩潮表示，“三电”有问题已经够难接受了，而C柱这样的关键车身结构件有切割焊接事关碰撞安全，这一点上绝不退让。涉案车辆鉴定左后叶子板图片来源：受访车主耗时整整一年迎来一审判决从2019年8月的一次意外发现开始，韩潮便被卷入与特斯拉之间的WQ漩涡。若从2019年12月其在北京市大兴区人民法院预立案算起，截至目前耗时整整一年，历经四次开庭一审，两次延期审限，延审总时长共计80余天。“据我所知，也有情况和我类似的特斯拉认证二手车车主，由于经济压力和时间成本不得不妥协放弃的。”韩潮向时代财经表示。然而，虽然目前特斯拉被判一审败诉，但韩潮仍深知漫漫WQ路还远未见到终点。“特斯拉的管辖权约定，加重了消费者WQ成本与时间，现在所有特斯拉的官司都从被约定北京大兴法院转移到约定上海法院，目前我发现所有上海的特斯拉相关诉讼全部不予公开审理。二手车司法鉴定请来一车一检。闵行区第三方二手车司法鉴定技术指导

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近，两条有关特斯拉的微博，引发了人们的关注。条是这样的：这是下面的评论：注意@带带小老弟留言，“你就是贴吧置顶发帖那个？”这里面有故事，我会在后面细说。第二条发布于2020年2月29日，这回他讲得更详细一些：这里我没有把全文都截屏，因为我在下面会对事情的来龙去脉，做更为详细的叙述。这条微博动静要更大一些，选几条评论：@T-T一点都不酷次发微博求助，是在2019年9月3日。此后，他先后在“消费者吧”、“特斯拉汽车吧”发帖，并在“特斯拉汽车吧”直播“”经历：在跟特斯拉天津服务中心和特斯拉400客服周旋无果后，他先后打过12315投诉特斯拉，在推特上发过帖@马斯克本人希望引起关注，后把特斯拉告上法庭。因管辖权异议，目前该案已由北京大兴法院受理，这是特斯拉中国总部所在地。这半年时间，他到底经历了什么？文/蒋保信，《电动汽车用户联盟》01“差点出了大问题，丧生都有可能，我接受不了了”微博网友@T-T一点都不酷，真名叫韩潮，生于1988年，天津人。2019年上半年，他在特斯拉官网二手车的页面上留下了手机号，很快就接到了特斯拉销售的电话，双方互加微信。根据韩潮本人的表述，有两个原因终促使他打消疑虑，确定买一辆二手特斯拉。其一。闵行区第三方二手车司法鉴定技术指导

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