黄浦区正规二手车司法鉴定诚信为本

    近日，天津的韩先生向《消费者报道》反映，称自己通过特斯拉官方网站购买了一辆认证二手ModelS汽车，经第三方机构鉴定有多处切割、重新拉铆等维修痕迹，属于事故车，韩先生也因汽车故障险些遭遇交通事故。韩先生表示，特斯拉方面并未在购买前如实告知车况。就该辆汽车是否事故车等问题，韩先生和特斯拉方面一直各执一词，双方一直未就赔偿问题达成一致，韩先生为此将特斯拉公司诉讼至北京市大兴区人民法院，要求特斯拉方面退一赔三。就韩先生反映特斯拉销售事故车的问题，《消费者报道》拨打了当地特斯拉服务中心的的联系电话，对方表示会有专人与本刊联系。《消费者报道》同时发送采访函件至特斯拉公司进行问询，不过截止至发稿前，本刊均未收到任何回应。实际上，随着特斯拉高调进入中国市场并开始将部分车型放在中国生产，针对特斯拉产品质量和售后服务等问题的投诉也开始增加。首先是Model3国产后价格大幅下降被老车主投诉、随后又有数次大规模的产品召回、部分Model3汽车还被车主曝出自动驾驶芯片简配。如今，特斯拉又因为一辆二手车被车主诉讼至法庭，特斯拉的入华之路并非一路畅通。38万元的官方认证二手车问题不断2019年6月，韩先生在特斯拉官方网站。在已实施司法鉴定人职业资格制度的领域内，未取得相应司法鉴定执业证书的人员不得从事相应的司法鉴定活动。黄浦区正规二手车司法鉴定诚信为本

没有中间商赚差价车主多卖钱，买家少花钱相信大家对这组广告语再熟悉不过了都说二手车市场水很深如何慧眼识“宝”怎样正确的估算二手车价值用**少的钱买**豪的车！接下来的时间看一组漫画带你了解二手车评估的“那些坑”！LAST-PART二手车/Second-handcar咋们买二手车呢，主要是看车辆的使用年限、行驶里程、保养情况、维修情况等。同时对于水泡车和事故车这类“带血”的二手车，我们更要看车辆的内部结构来判断，像发动机，转向系统、制动系统、悬挂系统等。二手车的价值评估主要有三种方法。通常在司法鉴定行业中，用的**多的就是现行市场法。评估价值=参照物成交价+功能差异值+市场差异值+交易差异值.....现行市场法能够客观反映二手车目前的市场情况，能直接反映市场现实价格。通常呢，司法鉴定机构开展的二手车价格评估，它与外面市场上的二手车评估交易**大的区别就在于它的性质不同。司法鉴定机构开展的二手车价格评估主要受公检法部门的委托，不做商业化的定价，而是评估现有条件下的价值，提供参考价格。松江区司法二手车司法鉴定服务保证鉴定时限延长的，应当及时告知委托人。

必须要对车门检查，看是否有更换过或者钣金过（更换需观察车门螺丝是否有过拧动痕迹）。但是，如果全车玻璃都有更换，这就需要注意了。Q：车体缝隙看起来不是很好，是不是有问题？正常来说，出场的车子缝隙衔接都是比较匀称的。如果发现车体有缝隙对接不正常的，那么可能有部件更换过。如果发现车门与车门之间的缝隙不均匀，或者从侧面观察车身腰线高低不平，那可能侧面受过撞击，导致车门修复或更换过。Q：刚买的二手车，发现买的是事故车怎么办？建议到第三方鉴定机构做一个鉴定，然后取得检测报告。如果是在平台购买的，可以打电话咨询，一般都是有多少天包退的。如果是比较大的二手车市场，那么您可以联系市场负责人，要求其协助你退车退款。如果正面要求被拒绝，可以联系新闻媒体进行曝光。

是否应该将车辆纳入事故车范围？翼子板是否属于车身结构件？赵坤告诉记者，左后翼子板在《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》文件中，属于判别事故车中的“六柱”之一的左C柱部分。因为左后翼子板属于左C柱不可分割的一部分，如需切割更换此处翼子板，就需切割C柱。记者查询《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》文件了解到，包括“六柱”在内的12项车体部位如有出现变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱任何一项缺陷问题，即被判定车辆为事故车。同时，左后翼子板也属于对二手车辆外观部位评估的一项。图片来源：《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》特斯拉方面称，因为特斯拉车辆是全铝制车身，对左后叶子板（即翼子板）的轻微损伤无法通过传统的车身金属钣金“敲打拉伸复原”工艺进行修复，维修企业按照特斯拉生产厂家技术标准和规范采用“焊粘-铆接”工艺技术对车辆叶子板进行了更换，该工艺是对作为车身覆盖件的叶子板进行更换，完全不涉及车辆的车架及其他任何车辆安全结构，不存在结构性损伤问题。对于特斯拉所说的是对作为覆盖件的叶子板进行更换，不存在结构件损伤一说，赵坤认为，车辆有前后四块翼子板，分别为左前、右前翼子板。法鉴定机构是接受司法机关或当事人委托，运用专业知识和技术，依照法定程序 作出鉴别和判断活动的专门单位。

”李某在《购车合约》中向王某承诺：“售卖于乙方（王某）的车辆比亚迪S7并未发生过大事故、无进泡水等情况，如在甲方（李某）售车后为期一个月内（以过户时间为准计算），乙方（王某）查出有上述情况，可要求甲方（李某）负责维修或者要求退款并将车辆过户回甲方（李某）名下，使用车辆时期按租车费用结算。同日，双方又签订《机动车辆转让协议》，约定比亚迪小轿车转让款为61000元，转让后所有权、使用权及处分权归王某所有，转让金额一次性付清。上述两合同签订后，王某通过微信向李某转款三笔共计54000元。随后，李某即将车辆及“行驶证”交给王某。2020年4月14日，王某在行驶过程中发现车辆有异响，将涉案车开到海口比亚迪汽车翔迪服务店（比亚迪4S店）检查。同时，王某通过微信和电话与李某协商退车，但未达成协议。为了证实李某的涉案车转让前存在的受损情况，2020年4月18日，王某将该车开到三亚翔合比亚迪汽车维修店进行检查，发现该车受损拼装，换了变速箱总成、前副车架、左前减震支座等9个配件。王某将上述情况告知李某并要求退车，又被李某拒绝。2020年4月29日，王某无奈将李某起诉五指山市法院，请求法院依法解除两人签订的《购车合约》及《机动车转让协议》。登记基本信息，车辆类别、名称、型号、生产厂家、初次登记日等。黄浦区正规二手车司法鉴定平台

进行司法鉴定的，不仅是相应的鉴定机构必须满足法律规定设立，同时其中的鉴定人员也要满足规定的条件才行。黄浦区正规二手车司法鉴定诚信为本

    相信很多人直接就会说这车肯定调表了？是否调表这个不能单单凭轮胎磨损程度来判断。轮胎磨损程度取决于车辆使用环境路况。记得之前有辆准新车，这车在某二手车电商平台检测过，二手车评估师看到此车四条轮胎磨损至极限，仪表盘公里数显示2万多公里，直接断定您这车调过表，至少调了三四万公里，您调表了车子不能上我们平台。当时车主直接恼火。后来车主找到了我，说车子要委托我检测下，我们检测完后轮胎确实磨损至极限，综合车况及我们的专业经验分析来推断此车的公里数数完全符合此车况。假如这车要调公里数的话多也是调一两万公里，但不过也没必要。因为这车是个人车主，不是车商。还有我们给他分析了，咱们车子应该经常在路况不好地方使用，不像是城市使用车辆，后来车主也说了他是生活在农村，家里有泥巴、石子路比较多，经常家里城里来回跑。他也不敢相信他的轮胎磨损那么快。才有车主前段向我说明他在某二手车平台检测经过情况。所以轮胎磨损程度取决使用环境。还有遇到专门跑的两城市来回都是跑高速，轮胎磨损程度厚度至少还有3、4MM，可是里程数已经有五万多公里了，跑高速路况好轮胎磨损程度也相对比较少。这样要卖二手车再调下表估计很多人难以发现。黄浦区正规二手车司法鉴定诚信为本

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