车衣膜的好处与坏处
怎么购买隐形车衣，花较少的钱买到更多、更好的服务，它也是有技巧的。下面分享几个比较常用的，拿走不谢：
一、隐形车衣+窗膜。
贴隐形车衣的一般都是新车，而且贴车衣的，90%都会贴汽车隔热膜（窗膜）。这时候注意，如果你打算贴车衣，一定不要先贴窗膜。先把隐形车衣拿下，价格啥的谈好，然后再提汽车窗膜的事情，用赠品换全车窗膜，哪怕加点钱，也会比各自单帖好（便宜）很多。
二、增值服务。
在隐形车衣这行业，特别一些比较有名一些的品牌，对价格是有管控的，也就是底价。你想要的更优惠的价格，有时候不是对方不想给，是给不了。这时候，转换思路，在底价的基础上，尽量要更多的服务类产品，比如：破损**修补次数；洗车次数；膜保养次数等。 YEECAR立志做车膜界的‘小米’，把隐形车衣价格打到8000元！车衣膜的好处与坏处
源于隐形车衣的起源及发展。
20世纪60年代，因直升机飞行的时候，螺旋桨暴露在外面且高速旋转，经常会因遇上鸟群、砂石、树叶、树枝而造成损伤，因此，为保护并延长螺旋桨寿命，美军向3m提出保护需求。于是，在1966年，3m发布了一款PU材质的透明保护膜，因其材质坚硬，螺旋桨就像裹了层厚厚的皮，固取名叫做‘犀牛皮’。
20世纪70年代，这层犀牛皮得到了进一步的应用，由于美军隐形战机雷达在战机头部，因此很容易被鸟群击中，从而让雷达表面掉漆，由于隐形战机靠战机表面的涂层达到隐身效果，发射接收信号的雷达表面掉漆了，就会完全暴露了隐形战机位置，让隐形战机不在隐形，所以为了保证万无一失，保护隐形战机雷达罩上的漆面，就把这层犀牛皮用在了雷达罩上。
20世纪90年代，这层犀牛皮开始了民用旅程，在极具视觉冲击的汽车拉力赛，赛车需要飞奔在砂石路面，飞沙走石，难免砂石会飞溅到汽车表面的油漆面上，造成油漆面的损伤，这层汽车用犀牛皮就用在了保护赞助商图标上，从而保证车体赞助商图标的完整。进入21世纪后，有人提出把犀牛皮用在家用车上，从此犀牛皮开始了保护原厂车漆上，这时期犀牛皮有了新名字，称作‘隐形车衣’，其价格也越来越受到普通人的接受。 路博润车衣tpu隐形车衣原膜基材占总成本的70%。
网上很多说，十几万、二三十万的车有必要贴隐形车衣吗？理性来说，车漆成本约占整车成本的2%~5%左右。20万左右的车，漆面的价值约为5000~10000元左右。因此，撇去感性因素不谈，撇去时间、麻烦这些不谈，20万左右的车贴1万以上的车衣是没太大必要的，建议可以装贴个价格在6000~8000左右的就行。20万以上的汽车，一般来说也不算差，二手车转让开始逐渐受到车辆外观（主要就是漆面完好度）的影响，而且全车的补漆费用不低，贴个七八千左右的质量比较好的隐形车衣有不错的性价比。
隐形车衣和内饰膜有什么区别？所谓的内饰膜，其本质就是隐形车衣膜，用的材料是同一卷膜中剩余的边角料。如果单独装贴，一般价格也要在2000元左右。总的来说，内饰膜用料不多，但关键在于，它比较碎，就是每一块都是零碎的小面积，非常耗时，且考验施工技术。同时，一般来说，它只出现在电脑裁膜的产品中，手包产品正常是不会自讨苦吃，给你赠内饰膜的。因为内饰膜非常依赖车型数据，所以，被很多车主用来判断，其车型数据是否庞大和精细的依据。可事实是，我们8成以上的剐蹭都是小划擦。
关于隐形车衣的包装。虽说市面上隐形车衣品牌众多，但它们大多都遵循统一的规格，YEECAR也一样，标准如下：
①一盒一包装，一盒一卷膜；
②一卷膜贴一辆车，视车型大小不同，部分有结余，少数车型不够用；
③一卷膜标准长宽尺寸：宽1.52m（米）*长15.2m（米）；
当然，除了标准规格外，市面上也存在一些其他的包装，虽然少，但是存在！比如：85公分（或说cm）、95cm、115cm（注意：这些都是宽度尺寸）......通常这些尺寸都是生产或施工中流出的残次品，或者一些A或、B货中较为常见，经常会在一些类似咸鱼、贴吧这些社区平台进行交易。 隐形车衣的结构组成：涂层+基材+胶层。stek车衣官方报价
10来万的车不适合贴隐形车衣。车衣膜的好处与坏处
随着人类对世界认识的深化和科学技术的进步，尤其是材料、动力和能源及信息操控技术的进步，将会演变到智能或者叫后现代交通发展阶段，交通运输能够很好的满足人们出行的需求，包括速度、方便的程度、舒适的程度。从这用意义上讲，交通运输已经于社会融为一体。另外值得重视的方向是有限责任公司（自然）的自动驾驶汽车，这虽然是从交通诞生起就在研究的领域，但是近几年的发展极为迅速，在高速公路和城市道路上的测试试验已经在发达地区普遍开展，自动驾驶汽车在无人干预的条件下自动运行几千公里的例子比比皆是。交通强国战略是对汽车贴膜，隐形车衣，漆面保护膜，汽车隔热膜工作的总要求，为我国汽车贴膜，隐形车衣，漆面保护膜，汽车隔热膜发展指明了目标明确了方向。交通强国建设涉及方方面面，是一项复杂艰巨的系统工程，需要统筹谋划，协同推进。新的服务型是在整个交通运输领域充分利用物联网、空间感知、云计算、移动互联网等新一代信息技术，综合运用交通科学、系统方法、人工智能、知识挖掘等理论与工具，以感知、深度融合、主动服务、科学决策为目标，通过建设实时的动态信息服务体系，深度挖掘交通运输相关数据，形成问题分析模型，实现行业资源配置优化能力、公共决策能力、行业管理能力的提升。车衣膜的好处与坏处
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