供应螺杆机解决方案

    3动力系统动力系统由螺杆主机、驱动电机、传动装置（皮带、皮带轮或联轴器）、连接件（螺栓、垫片等标准件）等零部件组成。动力系统工作原理：电动机执行运转命令（星三角降压启动），电机通过传动装置驱动螺杆主机，螺杆主机转动开始吸气压缩并排气（螺杆主机进气口在工作时处于负压状态，所以才会有自然吸气现象），螺杆主机在压缩时喷入润滑油用以提高主机工作效率。螺杆主机只要转动就有吸气、压缩、排气等工作状态存在。说明：润滑油的五大作用：密封压缩腔体降低泄漏量（密封）、将压缩热吸收并带走（冷却）、在压缩腔体和轴承表面形成油膜避免金属直接接触（润滑）、润滑油还可以冲洗掉进气未过滤掉的杂质（清洗）、润滑油***的附着力可以良好的阻挡噪音外露（降噪）。说明：传动装置现在常见的成熟技术有三种带动方式，一种是皮带传动，一种是联轴器传动，还有一种通过主机电机同轴传动（电机转子固定在螺杆主机阳转子伸出轴上），动力系统由电控系统控制。 如前后压差过大击穿，冷却润滑油会随着空气进入管路中直至跑完，主机排气温度升高停机。供应螺杆机解决方案

    双螺杆空压机的工作原理双螺杆空压机的工作循环可分为进气，压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。1.进气过程：转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。2.压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。3.排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到长，进气过程又再进行。从上述工作原理可以看出，双螺杆空压机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现。 节能螺杆机维保螺杆机运行的前1个小时请仔细观察运行情况，之后每6小时适时进行观察，若有异常,应及时停机检修。

    停机注意事项：1、首先按下OFF键，10～15秒钟后智能控制器按预编程序停车。电动机才会停止。避免空压机重负荷下直接停机；2、必要时，按下急停开关（红色按键），切断主控器和接触器电源。3、空压机停机后，不能马上启动，需等1~2分钟左右，等系统将内部压力自动排空，以防重负荷启动损坏电机。4、空压机在调试后，根据实际情况将压力和其它参数调好，设为全自动控制模式。一般情况下，用户不必自行调整。螺杆空压机润滑油▶作用润滑、防锈防腐、密封、冷却、清洁。▶分类一般由基础油和添加剂两部分组成，常分为矿物油、合成油，轻、中、重负荷三个级别。▶选用L-DAG，粘度15#、22#、32#、46#、69#、100#L-DAH，粘度32#、46#、32A#、46A#。▶注意事项禁止不同品牌、型号混合使用，禁新旧混用，必须及时更换。

    螺杆式空压机的直接传动指的是马达主轴经由连轴器和齿轮箱变速来驱动转子，这实际上并不是真正意义上的直接传动。真正意义上的直接传动指的是马达与转子直接相连（同轴）且两者速度一样。这种情况显然是极少的。因此那种认为直接传动没有能量损耗的观点是不对的。另一种传动方式为皮带传动，这种传动方式允许通过不同直径的皮带轮来改变转子的转速。下面所讨论的皮带传动系统是指满足下列条件的的自动化系统：●每一运转状态之皮带张力均达到优化值。●通过避免过大的启动张力，**延长了皮带之工作寿命，同时降低了马达和转子轴承的负荷。●始终确保正确的皮带轮连接。●更换皮带相当容易和快捷，且不须对原有设定作调整。●整个皮带驱动系统安全无故障运转。值得一提的是，主张直接齿轮传动的制造商本身也有一部分产品采用皮带传动。 喷油螺杆空压机的“喷油”，其大体上是一个循环的过程，称之为油路工作流程。

    ON/OFF加载/卸载控制ON/OFF加载/卸载控制是比较传统、比较简单的控制方式，它的功能是根据客户用气量的大小，自动调节压缩机进气阀的开关，使压缩机加载或卸载，以减小供气压力的波动。该控制中有电磁阀、进气阀、放空阀和控制管线。当客户用气量等于或大于机组的额定排气量时，启动/卸载电磁阀处在得电状态控制管路不导通，压缩机主机进气阀在吸气真空作用下完全打开，机组保持满负荷状态运行。当客户用气量小于额定排气量时，压缩机管路的压力会缓慢上升，当排气压力达到并超过机组卸载压力，压缩机转入卸载运行。启动/卸载电磁阀处在失电状态控制管路导通，它一路气去关闭进气阀；另一路气去打开放空阀让油气分离罐中的压力放空，直至油气分离器罐内部压力稳定（一般是15~35PSI），此时机组将在较低的背压下运行，保持空载状态。当客户用气量增加使管路压力下降到规定值时，机组就继续加载运行。此时启动/卸载电磁阀得电，控制管路不导通，机头进气阀在吸气真空作用下保持最大开度。如此根据用户端用气量的变化机器反复加载、卸载的运行。加载/卸载控制方式的主要特点是主机进气阀只有完全打开、完全关闭2种状态，机器的运行状态只有加载、卸载、自动停机3种状态。 螺杆空压机至少包含以下几个系统： ① 动力系统 ② 主机 ③ 进气系统 ④ 冷却系统 ⑤ 油气分离系统 。购买螺杆机价格

当不用气时，空压机空车运载，空车过久自动停机。当用气量增加时，恢复重车。节能效果比较好。供应螺杆机解决方案

    常有文章提议将空压机压缩而产生的热由排放大气改为回收利用，特别是螺杆机的弃热多集中在冷却介质中，易于回收，此论甚是。全国海量螺杆机弃热之多有如天文数字，如能将其回收利用，使之在加热水洗澡，锅炉补水预热、工艺加热、空气干燥预热、辅助采暖等诸多方面发挥效益，将是一笔可观的潜在资源。螺杆机散布于高山平地、寒暑不一、条件各异，如何实现***、高效率、低成本回收利用是个不小的课题。但多年来说来说去尚停留在加热水洗澡这个单一层面上，本应把精力放在更深层次研讨上，却节外生枝说什么“比功率优化**是一个小改良”、“热能回收利用的效果明显大于比功率优化的效益”、“热能回收才是真正有意义的节能措施”。对此说，笔者不敢苟同，笔者初时忖其偶然而未在意，孰料无独有偶，“螺杆机节能”之说多年不绝于耳，就连行业X领导也有此议，两者交汇融合而成“螺杆机是节能机，比功率优化价值有限，热能回收才是真正有意义的节能措施”这种不当论调，使贬低比功率优化的负能量倍增。 供应螺杆机解决方案

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