黑龙江抗低温10号航空液压油经销商

时间:2023年05月28日 来源:

地面用10号航空液压油是常用的地面用航空液压油之一。10号地航具有具有良好的低温性能和粘温性能。能够保持在较高的环境条件下,设备液压系统的长时间稳定运营要求。像Su-27/J-11这样的典型三代战斗机,地面设备的运转和维护就需要用到大量的10号航空液压油(地面用)。粘温特性不同,10号液压油粘度较小,即油很稀,所以泄漏量较大,一般使用于低温-30度以下的环境,46号油是较适合液压系统的,但低温下粘度太大,一般使用于0度以上的环境。10号航空液压油具有低粘度、高温稳定性、抗氧化和阻燃等特点。黑龙江抗低温10号航空液压油经销商

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区分天空和地面用油的原因:1、机场各种地面设备、飞机零件封存等各方面对高性能的液压油需求量也很大。普通液压油在性能上不能满足机场地面设备和地面飞机零件的封存等,那么只有选择专业的航空液压油了。2、飞机和机场是一个高度复杂化的运营体系,型号/品牌繁多的液压油不利于日常维护。所以,各大生产液压油的厂家,都会同时涉及天空和地面两种类别的10号航空液压油。综上所述,10号航空液压油的天空和地面用油是十分有必要的,特别是在节省成本和方便维护等方面。海南地面用10号航空液压油型号10号航空液压油的储存期限取决于油液品质和温度变化,建议采用先进的油液监测技术进行监测和维护。

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腐蚀和锈蚀(GB/T0596),由于10号航空润滑油品的氧化或添加剂的作用,常常会造成钢和其它有色金属的腐蚀。锈蚀试验则是在水和水汽作用下,钢表面会产生锈蚀,测定防锈性是将30ml蒸馏水或人工海水加入到300ml试油中,再将钢棒放置其内,在54℃下搅拌24小时,然后观察钢棒有无锈蚀。泡沫特性(GB/T12579、ASTMD892),10号航空液压油在运转过程中,由于有空气存在,常会产生泡沫,尤其是当油品中含有具有表面活性的添加剂时,则更容易产生泡沫,而且泡沫还不易消失。泡沫的产生将降低液压油的弹性体积模数,使系统操作时部件反应滞后。

合成烃航空液压油,与矿物型的不同之处是以合成烃基础油为基础油,以获取更好的泡沫抑制能力与耐磨性能等。一般符合美军标MIL-PRF-83282执行标准,常用型号有:阻燃航空液压油。常见的型号有:美孚Hyjet V航空阻燃液压油,尼科NYCO FH 2航空阻燃液压油,卢克ROYCO 782航空阻燃液压油,首诺SKYDROL LD-4航空阻燃液压油,首诺SKYDROL PE-5航空阻燃液压油。总结:不同类型的航空液压油具有不同的性能特点,选型时要考虑设备具体情况,按需选择。好啦,这里关于航空液压油的类型和型号就暂时先讲到这里啦。10号航空液压油的性能会随着温度和压力的变化而发生改变,需要根据实际使用情况进行选型。

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10号航空液压油(地面用)该产品主要针对寒冷、潮湿地区液压设备而研发,也可用于特殊应用环境下的液压设备。其性能参数应符合比如运动粘度在50℃下不小于10mm2/s、运动粘度在-40℃下不大于2500mm2/s、凝点不高于-60℃ 、闪点不低于92℃ 、酸值不大于0.05、清洁度需达到5级、使用温度在-55℃ 以上、50℃氧化后运动粘度不小于9、-50℃氧化后运动粘度不大于1500。10号航空液压油技术参数如此之多,那么头一次使用需注意什么呢:1、禁止与其他类型液压油参合使用;2、请勿将该产品加注于飞机本身的液压系统中;3、如果需要换油,请用本品将原油液管路、油箱等部位冲洗干净;4、本品存放需要防火、避风、防潮、防阳光直射。10号航空液压油的添加量需要满足液压系统的设计要求,不能过量或不足。重庆环保10号航空液压油厂商

在添加10号航空液压油时,需要按照使用说明书上的要求进行添加。黑龙江抗低温10号航空液压油经销商

昆仑10号航空液压油产品性能:该品选用深度精制、深度脱蜡的优良低凝品质高基础油和合成油添加剂,采用国际先进技术水平的生产工艺调合而成。具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。 是主要用作航空液压传动机构的工作液,同时还可用于其它高性能液压系统的工作液。 如数控机床、乙酰胺循环泵、高压乙烯输送泵及大型船舶起重机、挖掘机、起锚机、大型吊车、航天飞行器、航空飞机制造、雷达车等。由于本产品有极低的凝点,所以还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。使用温度为-70℃以上。 黑龙江抗低温10号航空液压油经销商

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