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丰田埃尔法没那么神，这款车底盘滤振很差，碎震多，单薄，杂音也不少。别说比不过GL8，连传祺GM8的底盘也比埃尔法舒服。不过埃尔法舒适性主要靠座椅，以及车厢装潢。所以说这台车静态是高光时刻，跑起来就开始减分。2.无可否认，埃尔法这款车有突破性。大概2011年刚进入中国的时候，埃尔法后排座椅奢华程度吓了大家一跳。同期GL8、普瑞维亚、日产贵士等车，都完全被比了下去。不夸张地说，埃尔法后排的座椅，劳斯莱斯车主看到也会羡慕。深圳公明光明埃尔法租车 丰田埃尔法租赁服务；光明租丰田埃尔法租车豪华版16-19座

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埃尔法转弯侧倾很夸张，快劈相当可怕，但摆正心态自己是个司机就好。摆正心态后，埃尔法并不难开，因为坐得高，车窗又大，视野透彻得像公交司机。至于新出的混动版，我没开过。印象中开过的丰田也好，雷克萨斯也罢，混动车型加速时的高级感，都无法跟那副3.5LV6比。所以如果买埃尔法，还是争取要V6吧。埃尔法在国内的官方定价既合理，又流氓。有人说日本20多万起步，那是很基础2.5L车型，国内进的都是3.5L V6和混动，还是当中的高配版。日本入门的埃尔法2.5L是台8座车，中间座椅是连排的，那两张大班椅就别指望了。福永会展出租丰田埃尔法租车价格