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    如何防范无单放货带来的风险无单放货，又叫无正本提单放货，是指承运人或其代理人（货代）或港务当局或仓库管理人在未收回正本提单的情况下，依提单上记载的收货人或通知人凭副本提单或提单复印件，加保函放行货物的行为。避免无单放货的几点注意事项1、不要听国外客户乱吹，客户无论公司大小，都要坚持自己的付款原则。不要原为是老客户或者是关系很好，碍于情面而不好意思在付款上跟客户做自己认为安全的收款方式。这点要提醒刚出道的外贸人员，有些急于促成订单，有些刚到新的单位急于表现看，怕就是与客户在MSN或邮件交流上自认为自我感觉良好，认为客户不会骗自己，这些都是给无单放货留下的隐患。2、如果有些客户是次做生意，让客户先T/T做不到（因为有可能真正的客户也不太相信供货方），收到预付款后再安排生产或采购。在备货过程中可以向客户提出由于原材料上涨等其它原因，再汇10%或20%货款，能多要点就好。3、如在备货过程中，客户不同意再汇款，在货备好后，拍照或把具体的装箱单给客户，再向其索要余款。4、在与客户**的货代联系出运事宜些，应做到以下：（1）让货代传真或快递营业执照复印件。看到营业执照复印件后。 危险品进港： 看危险品的类别，有的需要船边直装，所以一般是在船开前两三天的样子装箱。上海到沙特危化品海运费用

    国际货运代理（英文名：Internationalfreightforwardingagent），它的简称是“国际货代”。是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的行业。随着国际贸易、运输方式的发展，国际货运代理已渗透到国际贸易的每一领域，为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。市场经济的迅速发展，使社会分工越加趋于明确，单一的贸易经营者或者单一的运输经营者都没有足够的力量亲自经营处理每项具体业务，他们需要委托代理人为其办理一系列商务手续，从而实现各自的目的。值得一提的是，一家口碑好的海运国际货代，其在业内的声誉也相对较好，较受消费者的青睐。具有口碑的海运的国际货代公司，其旗下的工作人员具备较成熟的职业能力，其对于自己所负责的相关领域的法律知识以及其他相关知识较熟悉，能够提供给消费者较满意的服务。安全便捷的海运的国际货代公司，其在市场上的生存年限相对较长，具备较成熟的业务能力，以及较丰富的服务经验。总而言之，建议消费者选择一家服务完善的海运国际货代。 上海到德国危化品海运多长时间5类氧化物有机过氧化物。化肥也是5.1类里面的订舱比较好订。

    意大利人的国家意识淡薄，他们不习惯提国名，而愿意提故乡的名字。意大利人文化素质高，既有德国人的精明能干，又有法国人的健谈。意大利买家的特点及应对方式主要如下：1、善于社交、情绪多变：意大利人说话时手势较多，表情富于变化，易情绪激动，常常会为很小的事情而大声争吵，互不相让，意大利人比德国人少了一些刻板，比英国人多了一些热情，但在合同谈判、做出决策时不会感情冲动，一般不愿仓促表态，比较慎重。同时，比较重视产品的价格，在价格方面寸步不让，喜欢采用代理的方式。2、注重节约、崇尚时髦。意大利人有节约的习惯，不愿多花钱追求***。同时他们追求时髦、衣冠楚楚、潇洒自如。他们的办公地点一般都设施讲究，比较现代化，并且他们对生活的舒适也十分注重。与他们谈判时，着装时尚、潇洒会给他们留下好的印象。3、意大利人与外商做交易的热情不高，他们更愿意与国内企业打交道。由于历史和传统的原因，意大利人不太注重外部世界，不主动了解外国观念和惯例。他们信赖国内企业，认为国内企业生产的产品一般质量较高，而且国内企业与他们存在共性，所以，与意大利人做生意要有耐心，要让他们相信你的产品比他们国内生产的产品更物美价廉。

    上海危险品拼箱需要特别注意部分类别的危险品(1)类所有类别拼箱不可承运,整箱订舱都很繁琐,(烟花)接了此类货物,船公司有可能就不接受其他任何危险品了,因为此类货物的危险性很大,比较特殊,发生事故特别容易蔓延,造成损害.(3)类需要特别注意一个闪点.部分航线不承接闪点低于18度以下的货物.(4)类其中部分BYCASE单票确认,尽可能提供准确UNNO进行确认,危险性高.而.(5)类中.(6)类中**的资质,否则道口官员,是不会放行该车进港区的,具体是否属于剧毒需要实际确认;***性物品一律不接,此类货物全世界港口基本都不接受承运,船公司同是.。 什么是“共同海损”？

    货物运输条件鉴定书与MSDS官方办理方法货物运输条件鉴定书与MSDS官方办理方法货物运输条件鉴定书：也叫非危鉴定，这个主要针对一般化工品而言，如果是危险品，需要提供给船公司msds，船公司就会按照你的危险品种类来确定海运费及配载，如果是一般化工品，船公司还需要你出非危险品保函，但是现在越来越多的船公司需要你出具《货物运输条件鉴定书》正本，审核后确认是否接受订舱。在我国主要是有两个机构：上海化工研究院和青岛谱尼测试。我们一般都必须以上海化工研究院出的报告为准。上海化工研究院可做货物运输条件鉴定书、货物危险性鉴定书、物质安全技术说明书（MSDS）、货物危险性鉴定书（按GHS分类）等。正常客户出一般化工品，就要跟他们交流是否有上海化工研究院出具的非危鉴定证书，即货物运输条件鉴定书，同时要注意运输方式，类别有公路、铁路、空运海运，我们一般涉及的比较多的是空运和海运，因此，如果客户需要空运的话，别忘了只做海运一个项目。如果可以的话，我们也可以给他们代做。或者叫客户自己去做，提供上海化工研究院的网站，在上面下载货物运输条件鉴定书，填好资料，敲好章，提供样品，送至研究院做鉴定。另外，现在很多船公司需要提供正本。 进口报关公司解读乳制品报关的问题？上海到印度尼西亚危化品海运价格

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    知己知彼，百战百胜。事前若能对危险货物运送事故原因加以剖析，对危险货物运送中就能即时采取有效针对性的防护措施，减少类似事故的发生。经由多次事故分析发现，人为因素是造成危险货物运送事故的重要原因。根据统计资料，船运baozha品的事故远小于经常运送的棉花、麻、木炭等危险品事故，足以说明人为疏失是危险货物运送的大障碍。造成危险货物运送事故之原因如下：缺乏危险货物运送有关知识，特别是未掌控所运送危险货物之特性。了解危险货物运送有关规定、知识及所运送危险货物之特性，未确保安全运输**要条件。有些运送人缺乏对危险货物运输知识，对所承运危险货物特性一无所知，且未查考相关资料以求了解，在危险货物运送过程中更未采取任何防护的措施。显然地，在此情况下不发生危险事故只能算是幸运，发生事故却算正常。如某船公司大副，为吹散货舱内汽油味浓度，竟然取出非防爆型电风扇，接延长线至舱内作通风，结果引发舱内baozha，死伤多名装卸工人，即属此例。船舶运输条件不能满足危险货物运输的需求如某船公司使用货舱水密性较差的船舶装运碳化钙，结果在装载该货物遇下雨，因舱盖无法迅速关闭，货舱少量进水，船行中又发现装有危险货物之货舱漏水。 上海到沙特危化品海运费用

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