上海到新西兰危化品海运

    危险品出口订舱时需要提供什么资料？下面介绍危险品在出货时船公司需要客户提供的一些资料：1、保函船公司一般需要客户出具非危险品保函，不仅**于提供货物运输条件鉴定书，保函必须要由生产单位和经营单位敲公章以此证明。2、说明（产品说明书）在海关报关时需要，报关时，需要向海关提供情况说明或者产品说明书，主要是说明产品的运输名称、化学名称、分子式、理化特性，该类说明也需要生产单位和经营单位加盖公章。3、DS化学品安全技术说明书MSDS(MaterialSafetyDataSheet)即化学品安全说明书，亦可译为化学品安全技术说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如PH值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致病，致畸等）可能产生的危害的一份文件。主要提供其他对安全有重要意义的信息，包括：参考文献、填表时间、填表部门、数据审核单位等。4、危险品包装使用鉴定结果单5、入境货物包装性能检验结果单注：鉴定结果单上有总的包装容器数量，可以分批使用，没使用完，要给客户保存好，以便下次使用。 化工知识：危险品等级复合短语含义。上海到新西兰危化品海运

    危险品共分九类,只有基本一部分可以相互拼装,但大部分限制在两个等级至三个等级的范围内,比如3类可以和4类,部分5类,,八类中分,拼箱时要注意货物的包装与摆放,酸碱反应的机率会有,但可以放入同一集装箱,注意尽量人为减小反应的机率,其它大部分船公司都会再次确认,但之前你自己要用专业的过滤一下,还有比如六类涉及剧毒,所以你只要考虑你仓库的资质问题和运输托车的问题就可以了.如果你不专业另外一种方式就是求助船公司,让船公司确认,但时间和客户不会允许你N次确认,也证明了你的不专业,***只能是失去客户的信任不再有委托。对于危险品拼箱了解很深刻,从货物的订舱到将不同等级危险品装入集装箱的整个流程本人都亲身参与,并且每次都现场**整个工作流程,因为每个细节出问题都会影响到国内客户与国外危险品物流代理服务商的专业态度,国内客户在意是货物的安全准时出运,而国外重视的则是你中国人的危险品物流做的是否专业,尤其混拼到欧地和美国的危险品要更加注意你的专业拼装和加固摆放,以前的美线危拼基本上都在欧洲中转,不过成本高,拼箱周期长,而且对危险品的包装相对要求比较高,目的港的相对费用也高,提醒货物出运的时候了解相关转运地点和收费问题。 上海到老挝危险品海运多少天订舱还比较好,主要注意4.3类,有些UN船公司是拒接的,所以这个比较考验货代的专业性。

    储存物品的火灾危险性分类类别火灾危险性特征甲1．闪点<28℃的液体<span="">2．baozha下限<10％的气体，以及受到水或空气中水蒸气的作用，能产生baozha下限<10％气体的固体物质<span="">3．常温下能自行分解或在空气中氧化即能导致迅速自燃或baozha的物质4．常温下受到水或空气中水蒸气的作用能产生可燃气体并引起燃烧或baozha的物质5．遇酸、受热、撞击、摩擦以及遇有机物或硫磺等易燃的无机物，极易引起燃烧或baozha的强氧化剂6．受撞击、摩擦或与氧化剂、有机物接触时能引起燃烧或baozha的物质乙1．闪点≥28℃至<60℃的液体<span="">2．baozha下限≥10％的气体3．不属于甲类的氧化剂4．不属于甲类的化学易燃危险固体5．助燃气体6．常温下与空气接触能缓慢氧化，积热不散引起自燃的物品丙1．闪点≥60℃的液体2．可燃固体丁难燃烧物品戊非燃烧物品注：难燃物品、非燃物品的可燃包装质量超过物品本身质量的四分之一时，其火灾危险性应为丙类。

    俄罗斯的一些禁忌：俄罗斯人写邮件时候，数字不喜欢13，特别喜欢7，所以建议大家在提供报价和标示产品单价的时候可以尽量避开13，而多给7，比如、，俄罗斯眼里的7就和我们眼里的8一样。和俄罗斯买家做生意小技巧：1、俄罗斯国家人英文不是母语，建议可以用双语进行沟通。即便收到一个非英文的询盘，比如俄语询盘也千万别因为说自己不会俄语就马上撒手不管了。其实呢，老外会给你发询盘，还是抱着买东西的心理来的，所以面对这种情况，其实**站目前已经推出“人工翻译平台开放服务”，大家可以试试这个。又或者你们也可以尝试用Google翻译，先给俄罗斯客户用英文回复，再下面贴一段谷歌翻译的俄语给他们。2、尝试及时聊天工具，如TradeManager阿里旺旺，Skype，MSN其实对于外贸而言，Skype和MSN这些是基础的聊天工具，在很多国家都非常普及。而一封邮件，加上了语言不通，很多时候双方的理解成本是会加重的。那么如何想拿订单，又能更快更好地理解，建议使用旺旺这些聊天工具，而且你还得抱点小侥幸，非常有可能，对面的买家还是有点英文底子的，用翻译和简单的英文其实可以表达清楚你们的内容，所以再也不要因为是其他语种国家而流失订单。3、了解俄罗斯本土文化习俗。 企业中危险品种类的拼装需要重视的要点。

    清关流程1、货到港48小时前，代理需要把货物的基本信息（MBL，HBL上的信息）输入巴西海关信息系统（SISCARGA）。须注意，如果货是到SANTOS，但船的巴西港口是RIODEJANEIRO，那么代理需要在货到达RIODEJANEIRO48小时之前录入信息。2、货物到港后，TERMINAL工作人员会通知代理货已经到港，并同时对比船公司系统上货物信息，（MBL上信息）如果我们录入的SISCARGA信息不符，需要支付USD2800美金进行更改！3、如果信息正确无误，TERMINAL会发LIBERATIONNO.给CUSTOMBROKER，进行IMPORTDECLARATION（PAYTAX）。4、税种（税率根据货物的NCMNO.（海关编码）查询）。5、付完所有的税种，拿着付款凭证去SISCOMEX（巴西海关清关系统）申请NO.（DECLERA??ODEIMPORTA??O）。6、根据NO.查询清关通道。提供相关单证，直接放行，核查单证，核查单证，抽查货物，需等待3-6个月。清关为况，一般出现在货物与单证出现很大分歧，导致报税偏低的情况下，海关认为是在逃税。7、清关完成，并付清船公司目的港费用，以及TERMINAL的STORAGE费用之后，预约拖车提货。 托运人瞒报危险品怎么办？上海到斯里兰卡锂电池海运

8类,腐蚀性的,酸碱也很好接,不需要船边直装。上海到新西兰危化品海运

    轻货和重货如何区分,如何计算是否超重75%:当在1:1的状态下,价格乘以立方数大于价格乘以吨数就是轻货,相反则是重货;吨数去除以立方数后而大于等于总货重量的75%则需要加收额外的费用.关于剧毒UN和危险品报关前一些要求和查验:剧毒的UN需要船边直装,由危险品仓库去完成这一个动作,基本会安排在船开前的2-3小时,正常的危险品可以正常的进港,报关前需要有一个计划,计划安排,如正常进港的货物由于查验,必须将货物箱子重新运到危险品仓库进行查验,而后再有危险品仓库安排运回码头.危险品的装载:所有危险品都必须打托盘,是为了安全,同时也是国外要求的.订舱所需要提供的材料:《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》简称“危包证”复印件,十六项英文版MSDS电子版,订舱委托书.申报所需文件:《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》简称“危包证”正本(需与之前提供的复印件内容一致),《危险品技术说明书》表格:需加盖危包证的使用人的正本公章如属于双瓦楞纸箱包装需提供《出入境货物包装性能检验结果单》复印件。 上海到新西兰危化品海运

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