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由于危险货物本身之原因如某船装运经抗氧处理的袋装鱼粉，在航行途中，该船有几个舱内鱼粉相继出现发热引起自燃，造成重大损失。由事故的调查发现，承运的鱼粉中抗氧剂分布严重不均，有的部位抗氧剂剩余浓度，远低于IMDGCode的要求，此为引发事故之主因。危险货物的标志不符合要求或包装破损确保危险货物外包装上具有正确耐久之标志，无论是在正常的运送中或是在发生事故后均能使有关人员迅速识别，以便采取必要的防护及应急措施。使用合格的危险货物包装并保持其在运送过程中完整无损，此为防止各类危险货物发生意外事故的重要因素。造成包装破损的原因：乃是由于危险货物的包装不合格，装卸设备及索具状况不良或装卸工人操作不当或因货物系固不当导致货物移动、撞击其他货物等。如某船承运危险货物“一氧醋酸”，装载时因操作不当，包装破损，致使货物泄漏，而在卸货港造成作业工人皮肤灼伤，遭致拒卸。危险货物积载和隔离未按“IMDGCode“规定处理。按照“IMDGCode”规定，实施危险货物积载和隔离是防止各类危险事故或发生事故时便于有控制事故范围，减少事故损失的另一项重要因素。如某船将易自燃物“硫酸钠”与氧化剂重铬酸锌装于同一货舱中，结果因两种货物破损。 化工危险品标志危规编号**危险货物运输标志。上海到利比亚气体气体海运多少天
航线主管根据业务员所述要求向船公司询价，争取请求更低的代价，以供货主遴选。对于危险品运输。（Ⅰ）若间接与船东订舱，则应注意以下几点：1、该船东能否有接至货主所述之宗旨港2、能否不妨接超重柜3、是直航船还是直达船，在哪里直达4、几天可抵达宗旨港5、该航次**什么码头（厦门的海天、象屿、国际货柜）6、该航次舱位能否危急，能否不妨保证舱位（Ⅱ）若为指定船东，在必要时（如运价更便宜）不妨议定第二家货代实行订舱，但是除注意的几点与船东沟通外，还应在订舱前确认以下几个方面：1、在出提单时，能否要改SHOPPER或其他资料2、在货主有要求的情形下，能否不妨请求N天宗旨港免柜期3、提单签发时是MB/L还是HB/L4、能否不妨保证舱位（以上*适用于海运费预付FREIGHTPREPAID）危险品运输三、航线主管与船东/货代谈妥运价，且货主接受业务员报价后，签署入口货物代理寄托书S/O（订舱单），业务员便可订舱，至文件部门打印一份无格式的托运单，并在下面标注明船期、运费、柜型柜量、及货主的特殊要求、我司订舱人电话，传真等。托运单传毕后，便可向船东催传订舱确认。同时，业务员填写无缺的公司业务封皮，并标注大白各项费用的本钱数额拖车公司，危险品运输。
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你能分清滞箱费滞港费免箱期和免堆期免箱期（FREEDEMURRAGE）是指**用箱时间，过即收取滞箱费，这个期限取决于不同船公司的规定。免堆期（FREESTORAGE）是指码头允许**堆存的时间，过即收取滞港费。集装箱堆存在码头的免堆期；这个时间取决于码头的规定。滞箱费（DETENTION）是指过了免箱期的费用。就是使用的船公司的箱子过了**用箱的时间，船公司要向你收取滞箱费。一般来说按天来算。也有叫箱使费的，一般**期是7天，具体要看船公司的规定。滞港费（DEMURRAGE）也叫堆存费，即过了免堆期的费用。是港口收的，集装箱在码头上可以**堆放这个期限，一般情况下是7天，也有一些港口是3天左右，具体要看港口规定。一般情况下是按照以下方式区分界定：出口：免箱期：从拖空箱开始到重箱回场或码头截止；免堆期：从重箱回场或码头开始到预计开船日截止。进口：免堆期：从卸货日开始到托重柜离开码头截止；免箱期：从柜子被提出码头起算，到柜子还回码头堆场之日截止。计算日期：滞箱费的收取=开始时间-（截止时间1天）>滞箱期滞港费的收取=开始时间-（截止时间1天）>。 危险品订舱需与船公司销售或客服确认，如不确认，船公司不接受订舱。
常见问题：问：进口免堆期免用箱期一般为几日？从哪个单据可以得知？答：以天津为例一般是7天，特种箱除外。具体要分船公司的。一般在放舱通知上会有体现，也有的会显示在提单上。但如果申请了更长的时间，一般不会打在提单上。问：比如说7天免箱，7天免堆货物能在港口滞留多少天？答：7天免箱就是在目的港你可以**用7天柜子，7天免堆就是你的柜子可以**停在目的港码头7天。问：免箱期在单据中如何表示？答：以前，客户要求出提单的同时出具一份证明。给我的格式是：30DAYSFREEDEMURRAGEATDESTINATION当时我应该是百度过，解释是免箱期的意思。就是当你的货随着集装箱到达**的目的港口时，默认会有7天或者10-14天不等的**使用集装箱的时间。过这个默认的时间后，如果货还在集装箱里放着，船公司就会收取你使用集装箱的费用。 危险品订舱流程以及需要的资料。上海到利比亚气体气体海运多少天
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《国际海运危规》将中型散装容器分为4类，用两位数代码表示：11盛装固体，内装物用自身重力方式装卸的刚性中型散装容器；13--柔性中型散装容器；21--盛装固体，内装物在大于lOkPa压力(表压)下装卸的刚性中型散装容器；31--盛装液体的刚性，中型散装容器。中型散装容器及其导则国际海运的危险货物包装件运输，规定危险货物的包装件容积不得超过450L，装货净重不得超过400kg。中型散装容器(IntermediateBulkContaineres，简称：IBCs)是用来大容量装运液体货物或大量装运固体货物的一种运输包装。中型散装容器(1BCs)是指刚性或柔性的可移动包装，其设计上适合于机械装卸，并经过检验合格，能够承受正常装卸和运输过程中的风险。常用标准《水路运输危险货物包装检验安全规范——性能检验》《水路运输危险货物包装检验安全规范——使用鉴定》《空运危险货物包装检验安全规范——性能检验》《空运危险货物包装检验安全规范——使用鉴定》《危险货物中型散装容器安全规范》---检验依据《危险货物涂料包装检验安全规范——使用鉴定》包装标记及标记代号。 上海到利比亚气体气体海运多少天
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