上海工程纳米陶瓷涂覆技术

图13印刷机辊表面的碳化钨/钴涂层3纳米结构自润滑涂层众所周知，摩擦磨损过程主要发生在固体的表面。不同于一般的摩擦部件，有许多在极端条件下使用的机构，如在真空中、在低温或高温环境中工作的运动接头等，为保证其正常工作，必须开发特殊的润滑材料和润滑方法。这种涂层可用于多种机械零部件，诸如活塞、活塞环、汽缸体、轴承、齿轮、销子、轴瓦、重载后轴柄、凸轮、凸杆，尤其是轧辊、支承轴等难以实施润滑的零部件，具有十分广阔的应用前景。纳米陶瓷微珠保温隔热涂料属于阻断型保温隔热涂料采用进口硅树脂乳液为基料。上海工程纳米陶瓷涂覆技术

目前，具有离子导电特性的聚(4-苯乙烯磺酸锂)逐步代替传统的黏合剂，在PE微孔膜表面涂覆5μm厚的Al2O3功能层，制备了具有良好离子导电性能的复合锂离子电池隔膜。陶瓷粉体材料陶瓷粉体材料具有热、化学、力学稳定性好等特点，应用于锂电池隔膜可以防止高温时热失控的扩大，提高电池的热稳定性；其次陶瓷粉体颗粒表面的—OH等基团亲液性较强，从而提高隔膜对于电解液的浸润性。目前，主要应用于制备陶瓷复合隔膜主要有Al2O3、SiO2、TiO2和BaTiO3等。陶瓷复合隔膜—结构分类结构成膜方法性能特点单层复合涂覆陶瓷层只分布在基膜的一侧具有陶瓷层、基膜的双层结构双层复合涂覆或静电纺丝陶瓷层分布在基膜的前后两侧，具有陶瓷层、基膜、陶瓷层的三层对称结构；或两层基膜中间夹陶瓷层的三明治结构。河南新能源纳米陶瓷涂覆代加工电泳沉积为一种温和的表面涂覆方法。

纳米结构WC/Co涂层碳化钨/钴(WC/Co)金属陶瓷涂层是一种优良的抗摩擦磨损材料。纳米结构WC/Co涂层硬度高，结合强度好，具有良好的韧性，可应用于航空航天、汽车、冶金、电力等领域，用以增强基体金属的耐磨性以及进行磨损部件的修复。比如，航空发动机零件的工作条件很恶劣(高温、高转速、振动、高负荷)，又受到粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损和疲劳磨损等考验，发动机性能和寿命受到严重影响。图13印刷机辊表面的碳化钨/钴涂层3纳米结构自润滑涂层众所周知，摩擦磨损过程主要发生在固体的表面。

溶胶－凝胶法溶胶-凝胶法(sol-gel)是60年代发展起来的一种制备玻璃、陶瓷等无机材料的新方法。近年来许多研究者利用该方法制备纳米复合薄膜。其基本步骤是先用金属无机盐或有机金属化合物在低温下液相合成为溶胶，然后采用提拉或旋涂的方法使溶液吸附在衬底上，经胶化过程成为凝胶，然后在一定温度处理后即可得到纳米复合涂层。此法设备简单，操作方便，缺点是涂层与基体结合较差，难以制备厚涂层和大面积涂层。Cr合金与陶瓷中Al2O3、ZrO2附在基体表面，形成多孔性，使基体中的金属分子也能扩散到陶瓷中，进而改善涂层结构与性能。工件表面涂覆纳米陶瓷，耐磨耐腐蚀，提高工件使用寿命。

根据涂层功能的不同，纳米陶瓷涂层的应用可大致分为下述几类：1纳米结构ZrO2热障涂层热障涂层(TBCs)主要用于高温大气或热腐蚀性静态、动态气氛中，可明显降低涡轮部件表面温度，增加燃气轮机功率，提高热效率，在航空发动机上获得了成功应用，并将扩展到柴油机以及汽车和摩托车的发动机中。纳米结构热障涂层因其更优异的性能而受到研究和应用。纳米结构ZrO2涂层导热系数低，热膨胀系数与金属相近，高温下稳定性好，是目前热障涂层。主要原因在于:(1)减少涂层中裂纹的长度，使涂层的断裂韧性提高;(2)晶界对光电子散射增强，降低了涂层的热导率;(3)通过引入可控微气孔，改变了涂层中晶界和层间的电子、光子散射和辐射。陶瓷复合隔膜成膜材料主要包括基膜、黏合剂和功能性无机陶瓷材料。浙江纳米陶瓷涂覆厂家

水泵表面涂覆纳米陶瓷，使水泵具有自润滑功能，提高水泵使用寿命。上海工程纳米陶瓷涂覆技术

物相沉积物相沉积技术主要包括高频溅射(RFS)、磁控溅射(MS)、离子束混合沉积(BIM)、分子束外延(MBE)、原子层外延(ALE)、离子束增强沉积(ED)、电子束辅助沉积(IBAD)、电子束蒸发(EB)、脉冲激光沉积(PLD)、电子束物相沉积(EB-PVD)等。物相沉积技术可用于制备氧化物、氮化物、碳化物的纳米涂层，也能沉积金属、化合物的多层或复合纳米涂层。制备的涂层附着力强，工件不受热变形，这种好的一点就是但其设备较昂贵，沉积效率低，不适宜制备厚涂层。上海工程纳米陶瓷涂覆技术