江苏等离子热喷涂

高速电弧喷涂是以电弧为热源，将熔化的丝状喷涂材料用高速气流雾化、加速，并喷射到工件表面而形成涂层的。是采用高速雾化，即提高雾化气的压力和流速，使高压气流对喷涂材料熔滴雾化，提高电弧的稳定性、将喷涂粒子加速、减少粒子与空气接触的时间，以达到减少涂层氧化和提高涂层质量的目的。高速电弧喷涂A1和3Cr13粒子的平均飞行速度分别为342m/s和388m/s，比普通电弧喷涂分别提高34%和56%；雾化粒子的平均力度分别为普通电话喷涂的1/3和1/8；雾化气流轴向速度在主要雾化区间（d<100mm）为700~550m/s，比AS提高约一倍；高速电弧喷涂与普通电弧喷涂的A1粒子的粒度具有相同的分布规律，均服从Poisson分布，而3Cr13粒子的粒度分布规律不同。选择热喷涂的好处是什么呢？江苏等离子热喷涂

热喷涂技术在往复压缩机行业上的应用：活塞杆是往复压缩机的重要零件，在设备进行过程中摩擦面不断与填料摩擦，易造成活塞杆的磨损和划伤。活塞杆的常规材料有38CrMoAlA、42CrMo、20Cr13、17-4PH（只用于H2S腐蚀环境）等等，与曲轴修复工艺一样，也可采用电弧喷涂技术对损坏的活塞杆进行常规修复。同时还可以采用超音速火焰喷涂工艺，喷涂碳化钨耐磨涂层，可以极大地提高活塞杆的耐磨性。经过验证，这种耐磨涂层的结合强度高于70MPa，经过镜面抛光后，粗糙度可达到Ra0.1，其使用寿命为高频淬火活塞杆的4倍。相对应的摩擦面（填料部位）的使用寿命也大幅提高。这种热喷涂工艺，既可用于新活塞杆的表面强化，也可用于旧活塞杆修复，加工过程中基体金相组织不发生改变，保持原有力学性能；加工过程零件温度低，不发生变形；适用性好，几乎不受零件尺寸限制；具有良好的可抛光性；工艺简单，生产周期短。静安区粉末热喷涂材料为什么要选择热喷涂呢？

热喷涂技术在电厂轴类工件上的应用：电厂轴类工件一般因轴颈处磨损超差而报废。汽轮机主轴的轴承油档位置、发电机主轴的轴瓦部位因震动和供油问题容易产生主轴的拉槽磨损。采用热喷涂方法对超差的轴类进行修复，不只可以恢复其使用性能，而且因喷涂层的高耐磨性而使喷涂件的使用寿命超过新件3～5倍〔3〕，从而使电厂获得可观的安全和经济效益。吉林热电厂500t/h磨煤机主轴，轴长3.5m,直径300mm,投产5年后，磨煤机隔板与主轴之间磨损严重而产生强烈振动，被迫停止运行。该厂采用热喷熔办法，花费不到1万元即将这根价值12万元的轴修复，且比原新轴的年磨损量小了3倍。武汉钢电股份有限公司火电站2台水泵轴轴承位置处单边磨损深度在0.5mm以上，该轴长4m,每根轴2个轴承位，轴承位的尺寸为200150mm。

热喷涂技术在航空航天领域的应用，航天发动机的服役条件苛刻，高温、高压和高转速时其高温部件经受严重的高温磨损和高温燃气腐蚀，因此其表面需制备高温防护涂层。采用12Co碳化钨喷涂可满足高温保护需求。12Co碳化钨涂层抗摩擦磨损和颗粒磨损性能非常好，可用于压气机转子叶片阻尼台、高压涡轮弹性轴承和止动器、涡轮套筒隔圈等部件。超音速喷涂的WC-12Co涂层，氧化物含量低、密度高、结合强度大，使得该技术在某些航空工业中能够替代镀硬铬工艺，从而客服了镀硬铬时沉积速度低、镀层不规则和易产生裂纹等不足，从而可达到提高航空装备中零部件的使用寿命和改善零件的工作性能等目的。热喷涂WC-12Co涂层应用于飞机支架的制造，可**提高了其抗磨性能。此外多功能超音速火焰喷涂涂层还可应用在航空装备上制备一些特殊的涂层，以达到提高零部件的导电隔热目的，从而提供航空装备综合性能。耐高温的热喷涂有哪些？

热喷涂纳米结构耐磨涂层在摩擦磨损过程中，与微米涂层相比，纳米结构涂层基于具备更高的断裂韧性、显微硬度和抗疲劳性，具有更优异的耐摩擦磨损性能。热喷涂纳米机构Al2O3/TiO2陶瓷涂层的强韧耐磨机制。纳米结构Al2O3/TiO2涂层具有纳米和亚微米尺度三维网络状显微组织特征，使纳米结构Al2O3/TiO2涂层的韧性较商用微米结构的Al2O3/TiO2涂层高出约1倍的韧性和高出1～2倍的结合强度;加入纳米稀土使纳米结构Al2O3/TiO2陶瓷涂层的耐磨性大幅度提高，与商用微米结构的Al2O3/TiO2涂层相比，耐磨性可提高4～8倍。采用超音速火焰喷涂法分别在Q235钢基体制备了纳米和微米结构WC－12Co涂层，并研究了两种涂层的纤维硬度即耐冲蚀耐磨性能，结果表明，纳米结构WC－12Co涂层的显微硬度是普通涂层的1．5倍，比较高达到1610HV，纳米涂层中WC颗粒的分布更均匀，冲蚀率是微米级涂层的1/2左右;纳米结构涂层的晶粒比普通结构的晶粒细小，分布更均匀，晶粒界面细化。。热喷涂的涂层可以是单层或多层结构，可以根据需要进行设计和制备。黄浦区 碳化钨热喷涂厂商

热喷涂技术是一种高效、经济和环保的表面处理方法。江苏等离子热喷涂

热喷涂技术在火电厂其他设备、设施上的应用：电厂汽缸缸体与缸盖因变形常发生蒸汽泄漏，而一旦发生蒸汽泄漏，其接合处便会加快冲蚀损坏，使汽轮机无法正常运行。国内外大多数电厂目前均采用热喷涂技术或电刷镀技术来恢复汽缸密封面，其中热喷涂法是恢复汽缸密封面行之有效的方法。电厂许多室外钢结构件，如室外管道、送变电设施等，长期暴露在工业大气中，日晒雨淋。传统的油漆防护法和热浸镀锌虽一次投资较省，但防护周期短(特别是油漆防护)，涂层维护和更新频繁，从长期防护成本角度看，反而不及长效的热喷涂锌、铝涂层。热喷涂锌涂层的防护周期可达30年，热喷涂铝涂层的防护期可达50年。江苏等离子热喷涂