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制冷系统的工作过程如下：当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。从制冷系统的工作过程中，我们可以看出：制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。压缩机有好几种，涡旋的，旋叶的，斜盘的，活塞的等原理都是那么回事，就是将低温低压的气体压缩成高温高压的气体。捷豹螺杆机上海办事处。崇明区低压螺杆捷豹空压机服务

双级节能原理：空气经过一级压缩后，在空气进入二级之前应用雾化强制油冷，降低二级的吸气温度，使得空气在整个压缩过程更接近等温压缩，提高压缩过程的绝热效率，从而降低压缩能耗。双级节能主机采用等压比设计每一级的压比都比较小使得压缩过程中转子间的泄露速度减小，广大提高了转子压缩过程中的容积效率，单级压缩主机的容积效率一般比较大只有90%左右，而二双级节能主机的容积效率可达93%左右。因此双级节能主机比单级主机更节能，在相同的排气量、排气压力的工况下双级节能主机比单级主机能耗降低15%左右，在相同的动耗和排气压力的工况下双级节能主机比单级主机气量大15%左右。级间采用油雾喷淋冷却，使整个过程接近等温压缩，提高压缩绝热效率；两段转子分别通过斜齿轮直接启动，主机电机同轴一体结构无任何损失，传动效率全部，使得每段转子获得比较好线速度，压缩传递效率比较高闵行区节能捷豹空压机保养捷豹空压机换油视频教程。

现在的新控制方式为采用永磁电机＋自立变频驱动器的控制方式，具有效率高且始终能保持在很高的水平、任何转速下的恒转矩运行、转速稳定、转速变化的响应速度快，且不存在冲击电流）、噪音低等优势。节能出众同样按前面额定功率的两种机型，在负载率只有60％时，普通进气节流控制的工频机型的输入功率为38.2kW，而永磁变频机型节电率达到37.5％。若果按每年工作4000小时计算，普通异步工频机型每年的电费开销为10.72万元，而如果改用永磁同步变频机型的话，每年的用电费用则为6.58万元，每年节省的电费为4.14万元。

永磁变频双极螺杆空压机独特的主机设计，转子采用*较快的高效型线，铸就稳定的高效率主机；解决噪音大、气压不稳、压缩空气品质差普遍问题。环境环保要求越来越对气的质量非常高，基本上要的气体都是无油的纯净压缩空气。采用两级自立压缩、等压比、低转速设计，两级压缩螺杆主机，钕铁硼磁性合用永磁电机无轴承免维护，永磁电机转子与阳转子实行共轴设计，低噪音，直接联接无传动损耗。两级压缩代替单级压缩，同等功率下排气量提升15%，可实现多达成15%的节能效果上海捷豹空压机有限公司。

永磁变频空压机近两年来在空压机行业成为节能先锋的代名词，甚至有些空压机厂家以“不用钱买的空压机”作广告宣传词来吸引用户的眼球。当然，永磁电机节能，相对意义来讲，用同样的控制方法肯定比传统的异步电机高。节能的要点是80%的空压机处于变量负载状态，根据用气量的多少用变频调速来自动满足用户的需求，减少无用功的损耗。但还有20%的场合是满压满负载，这种场合采用变频控制异步电机比直接启动还要耗能，因为变频器本身是IGBT以开关方式控制频率的高低，它本身有额定功率2～3%需损耗的。所以，这种情况采用变频控制即使采用永磁电机节能效果也不会很明显。而目前国家标准考核空压机的能效等级还是以满压满负载时的比功率来执行的，只有高精度的螺杆机头配高效的电机及空压机合理的布局设计才能达到1级能效的比功率。所以很多采用变频控制的螺杆机很难达到1级能效等级。捷豹空压机上海代理。虹口区二级压缩螺杆捷豹空压机

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