北京hdpe牵引管敷设施工

顶管施工就是非开挖施工方法，是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。顶管法施工就是在工作坑内借助于顶进设备产生的顶力，克服管道与周围土壤的，将管道按设计的坡度顶入土中，并将土方运走。一节管子完成顶入土层之后，再下第二节管子继续顶进。其原理是借助于主顶油缸及管道间、中继间等推力，把工具管或掘进机从工作坑内穿过土层一直推进到接收坑内吊起。管道紧随工具管或掘进机后，埋设在两坑之间。非开挖工程技术彻底解决了管道埋设施工中对城市建筑物的破坏和道路交通的堵塞等难题，在稳定土层和环境保护方面凸显其优势。这对交通繁忙、人口密集、地面建筑物众多、地下管线复杂的城市是非常重要的，它将为城市创造一个洁净、舒适和美好的环境。技术人员要将相关信息要完整记录于相应表格中。北京hdpe牵引管敷设施工

牵引管导向钻进：钻机到达指定施工区域后需调节钻机导向杆。发射器装置稳定安装于导向钻头上，其与地面接收器连接，共同作用下可求得钻头深度及温度、电池工作状况等，将所得结果与钻孔轨迹加以分析，若存在偏差需及时采取纠正措施。地面接收器的作用在于显示内容并发射，获得孔底信息后及时以无线传输的方式将其转移至接收器，实现具体内容的显示，随后操作手以实际情况为准操纵钻机，沿着合适的轨迹钻进。技术人员要积极参与到导向钻孔工作中，以探测器发回的信号为基准，明确导向头的位置情况并分析与设计方案中钻进线路的偏差，对其做出灵活调整，且相关信息要完整记录于相应表格中。基于历史施工经验得知，PE管在孔内拉动时伴随明显的重力作用，易出现管道下沉问题。对此，导向钻进过程中需选择合适的钻进点，相较于设计管中线而言应略高一些，基于此方式缓解管道自重的不良影响。北京电力牵引管价格非开挖牵引管技术钻出孔洞后经回扩的方式完成管材的埋设作业。

牵引管施工过程中会出现的问题：一、钻孔时出现卡钻现象，卡钻是施工过程中比较常见的内部事故。牵引管孔壁泥浆过厚，孔内泥浆比重过大，地层地质条件突变等都会造成卡钻事故。预防此类事故是主要措施。主要措施有：1、保持良好、均匀、稳定的泥浆性能，孔壁泥浆薄而密；2、必要时加入润滑剂，以提高泥浆和泥浆的润滑性，降低摩擦系数；3、控制泥浆配比，去除泥浆中的沙子等有害物质。根据同类工程的施工经验，泥浆含砂量不应超过0.5%。二、钻头脱落，钻杆断裂，钻头脱落、钻杆断裂是牵引管施工过程中常见的井下事故。多是由于孔内地质条件复杂、转动阻力大、人员操作不当等多种原因造成的。出现以下情况可断定钻头脱落、钻杆折断：1、钻井过程中扭力或拖曳力突然减小；2、泵压明显下降；3、检测仪接收到的信号无明显变化或信号消失。为了解决此类问题，我们需要在施工过程中尽量避免此类事故的发生。

隧道或地下管道穿越铁路、道路、河流或建筑物等各种障碍物时采用的一种暗挖式施工方法。在施工时，通过传力顶铁和导向轨道，用支承于基坑后座上的液压千斤顶将管压入土层中，同时挖除并运走管正面的泥土。当第1节管全部顶入土层后，接着将第二节管接在后面继续顶进，这样将一节节管子顶入，作好接口，建成涵管。顶管法特别适于修建穿过已成建筑物、交通线下面的涵管或河流、湖泊。顶管按挖土方式的不同分为机械开挖顶进、挤压顶进、水力机械开挖和人工开挖顶进等。牵引管工程要避免开关泵过快的现象，给钻杆的运行创造稳定的环境。

牵引管施工是在一个打开的工作坑内，借助主顶油缸产生的顶力，克服了管道与周围的土壤的摩擦力，将管道顶入土中，并将土方运走的过程。就是这样将管道一节一节的顶进土壤中。牵引管工程的优点是节省了在传统开挖方法中的要先挖开地表，再作业，然后还需要填充地面的繁琐的步骤，节约了期间过程的物料的浪费，有效的缩短了工期。牵引管工程施工技术经过多年的发展，在我国已经得到大量的实践，现在的牵引管施工技术非常成熟，而且在某些方面以已经达到了世界的先进水平。相信在未来，牵引管施工技术会有更大的进步，在我国的使用也会越来越多。牵引管工程十管连接作业时须在其下方搭设支架，以达到固定干管的效果。上海pe牵引管敷设专业施工团队

牵引管工程从地质因素的角度来看，需要加大泥浆密度。北京hdpe牵引管敷设施工

牵引管道开挖施工安全措施：(1)夜间应有充足的照明;(2)在深基坑操作时，应随时注意土壁的变动情况，如发现有大面积形象裂缝现象，必须暂停施工，报告项目经理进行处理; (3)在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其他物体下砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除; (4)挖土方时，如发现有不能辩认的物品或事先没有预见到的地下电缆等，应及时停止操作，报告上级处理，严禁敲击或玩弄;(5)在水下作业，必须严格检查电器的接地或接零和漏电保护开关，电缆应完好，并穿戴防护用品;(6)开挖时注意附近周围的电线、电缆防止勾机手臂碰到电线导致触电。北京hdpe牵引管敷设施工

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