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牵引管施工如何减少回拖管线阻力？ 回拖管线过程中阻力来自三个方面：1)管道在孔内的摩擦力；2)PE管为软管，在回拖过程中尤其在导向孔段管道易产生弹性变形．对孔壁产生一个附加的阻力；3)回拖过程中堆积在管道端部泥渣产生的阻力，而且这种阻力随着回拖管道长度的增大而增加。 为解决这个问题，可采取如下措施：1)用一个比铺设管道直径略小的排渣管将孔内的沉渣清理一遍，可以降低回拖阻力；2)~11果在黏土地层钻孔，孔内泥浆比重必然会很大，回拖阻力也就大，此时可采用开口托管。降低回拖阻力。铺设完毕再用水冲洗管道。污水牵引管质轻，焊接工艺简单，施工方便，工程造价低。广东牵引多少钱一次

管道顶进采用人挖机顶的办法进行，安放一节顶管时应仔细复核管道轴线、高程，准确无误前方可开端停止管道顶进。控制点应设在不易扰动，视野清楚，方便核对的地方，并加以维护。 施工测量：工程开工前先进行现况管线调查，复核管线的位臵与高程。顶管测量人员均持证上岗。现场运用的水准点闭合前方能运用。 后背装置： ⑴后背贴紧墙壁用钢筋混凝土浇注,尺寸为2m×2m×400mm，然后加2m×2m×50mm钢板贴紧墙壁，后背立体要求垂直于管道中心线。 ⑵顶力设备为300t油压千斤顶，行程L=700mm。依据顶力计算，装置2台千斤顶，与管道中心线对称布臵。顶管施工时，顶力不超过5000KN。 导轨装置导轨高程用顶管坑内的水准点测设，钢制导轨底部和两侧用槽钢焊接固定 。武汉电力牵引管敷设多少钱牵引管施工如何减少回拖管线阻力？

牵引管施工工艺：进场后调查施工范围内地下线管情况，摸查清楚后才能施工。牵引管施工工艺流程：施工准备---做牵引工作坑、检查井---打导向孔---扩孔---成孔——牵引管道---砌筑检查井---验收（含水压试验）---清场。牵引管施工方法有多种。其中一种是穿过索鞍，一根一根地挂上去。总体顺序就是：安装索鞍---浇筑塔柱---各节段安装斜拉索导管，并进行悬臂施工---吊装PE套管---卷扬机牵引安装斜拉索---分阶段张拉。在现场条件允许的前提下可直接在沟槽上完成管道的焊接作业。6、结束焊接后系统检查施工状况，如孔内物料的顶起程度等。

顶管的技术要点在于纠正管子在公开延伸的偏向。特别适用于大中型管径的非开挖铺设。具有经济、效率，维护环境的综合功用。这种技术的优点是：不开挖空中；不拆迁，不毁坏空中建筑物；不毁坏环境；不影响管道的段差变形；省时、效率、平安，综合造价低。顶管技术在我国沿海经济兴旺地域普遍用于城市公开给排水管道、自然气石油管道、通讯电缆等各种管道的非开挖铺设。它能穿越公路、铁路、桥梁、高山、河流、海峡和空中任何建筑物。采用该技术施工，能节约一大笔征地拆迁费用、减少对环境污染和道路的梗塞，具有出色的经济效益和社会效益。非开挖实壁牵引管的优点：施工的时候，产生的噪音非常小。

管道的开凿和安装，需要比较复杂的，需要具备挖掘、人力、技术，以及安装等方面的条件。当然，管道的安装方式其实是多种多样的，并不一定都要进行地下挖掘。其实，有一种技术已经发展得相当的成熟，即牵引管施工技术。那么，究竟什么样的情况下才需要使用这种施工方式呢？牵引管施工指的是在不进行挖掘的情况下安装管道，使用的是顶力来安装管道，需要克服产生的强大摩擦力。但是，需要说明的是，并不是所有的地质环境和地质条件都是可以使用这种施工方式的。一般来说，土壤比较松弛，比较容易进行穿凿的地方是可以使用牵引管施工方式的。此外，在完成牵引管施工工程之后，施工单位和相应的工作人员还应该做好检测工作，确保管道在运行的过程中是不会出现问题的。钻进点相较于设计管中线而言应略高一些，基于此方式缓解管道自重的不良影响。西安做一次牵引多少钱

非开挖实壁牵引管一般采用拖拉与牵引的方式进行管道铺设，节约大量的人力物力。广东牵引多少钱一次

进行牵引管施工时要求安全措施：虽说牵引管施工较传统施工方式有不可比拟的优势，但是施工过程中有些要点还是要注意的，这也是保证施工安全和人员安全的重要举措。首先，如果工程管道需要穿过公路、铁路等道路设施，那么施工前必须先与铁路、公路及市政的有关部门进行协调，施工方案经有关管理部门同意后方可施工。特别是管道需穿过铁路路基时，要随时和铁路部门联系，掌握过往列车的情况，线路上有列车通过时严禁挖土和顶进；其次，在挖土和顶进时洞内照明使用低压行灯变压器，洞内不准用明火，此外当牵引管长超过76米时应设给风设施，防止缺氧；再次，顶进时停止挖土，传力柱上和两侧不准站人，所有传力柱必须摆放顺直；之后，吊装时坑内人员要做好防护措施，并有专人指挥。广东牵引多少钱一次

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