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进行牵引管施工时要求安全措施:虽说牵引管施工较传统施工方式有不可比拟的优势,但是施工过程中有些要点还是要注意的,这也是保证施工安全和人员安全的重要举措。首先,如果工程管道需要穿过公路、铁路等道路设施,那么施工前必须先与铁路、公路及市政的有关部门进行协调,施工方案经有关管理部门同意后方可施工。特别是管道需穿过铁路路基时,要随时和铁路部门联系,掌握过往列车的情况,线路上有列车通过时严禁挖土和顶进;其次,在挖土和顶进时洞内照明使用低压行灯变压器,洞内不准用明火,此外当牵引管长超过76米时应设给风设施,防止缺氧;再次,顶进时停止挖土,传力柱上和两侧不准站人,所有传力柱必须摆放顺直;之后,吊装时坑内人员要做好防护措施,并有专人指挥。技术人员要将相关信息要完整记录于相应表格中。六安牵引网套

在顶管施工中,首先要进行丈量放样,采用地劣等办法确定施工场所和办法,并标出施工安全高度。其次,在施工进程中,作为顶管施工,需求在井下和井上相互配合,在井下设备千斤顶、导轨等东西,以保证顶管东西的正常运转。同时,在井上施工时,需求设置起重设备、顶板主泵站等,首先要确定施工周边环境,结合实践制定施工计划。在顶管施工远距离施工技能在给排水施工中的运用中,接入技能占有非常重要的方位。在施工进程中,一般采用橡胶密封办法对作业井口处的止水设备进行密封。但在采用橡胶密封办法密封前,有必要先嵌好注浆孔,以便更好地坚持湿泥。在隧道外作业时,特别需求采用SMW法对土体进行密封加固。另外,还需求在支撑结构中预置一个钢圈,这样可以使打孔进程更快。还需求在衬里预留孔处设备特别的双胶止水办法来设备止水设备,以保证整个止水进程可以安全可靠地进行。在顶管进程中,特别需求在出口处挤压触变泥浆。只有这样才干较大限度地削减对出口土层的扰动。黄山多孔电力管道牵引在顶管施工中,首先要进行丈量放样,采用地劣等办法确定施工场所和办法,并标出施工安全高度。

牵引管施工测量:平面控制放线。以现有边线为基准,参考勘测方所设置的控制点确定适用于本工程的定位点,要求控制点网足够完整和各坐标与高程足够准确。对此,需对控制桩采取保护措施,通过对控制点引测的方式使其置于场外并辅以保护手段,为竖向引测放线提供支持,且要做好闭合校核工作。此环节使用到全站仪,在其支持下沿地面拉管中心线放桩(各处间距均为3m)并测定桩高程,分析桩高程与拉管流水面所呈现出的空间关系。高程控制。以勘测方设置的水准点为参考确定合适的高程控制点,立足于工程实际情况,需要设置临时水准点并做好保护工作。
顶管市政工程施工技术预备任务: 经过零碎而周详勘测与调查后,设计人员应剖析相关材料信息得出施工现场的一些施工技术条件,并依据勘察状况与技术剖析确定合理的施工组织设计。具体内容如下: 一,掌握施工现场地质状况,比方,含水量、透水性质等。假如土层中含有砂层或岩层,设计人员则需求进一步摸清砂层及岩层具体情况,然后选择契合地质条件的顶管施工技术; 第二,剖析与总结地下水位变化规律,并将其来源、水面高度及潮汐状况清楚描绘出来; 第三,掌握各种顶管施工技术的相关要点。 顶管市政工程钻进导向孔轨迹施工: 导向孔轨迹设计与施工能否合理,直接影响着管道施工的精度,对管道施工成功与否有着至关重要的影响。完成测量放线任务后,施工人员便可以在管道立体地位依照深度要求操作定向钻机作业。非开挖牵引管施工更加高效、安全。

顶管施工过程中顶进姿态控制不当,监测方法不准确,往往导致管道轴线与原设计轴线偏差过大,管道弯曲,会严重造成管接头损坏和接口泄漏。主要采取以下措施。 (1)地质原因。施工区域内软、硬土分布不均匀,导致土体承载力发生变化,导致管壁周围压力不平衡。 (2)机械原因。顶进速度过快或过慢,主顶进油缸油封漏油,顶进力不平衡;后壁严重变形,顶铁扭曲;基坑导轨偏差较大。 (3)顶管掘进机选择不当或人工操作不当。 (4)使用相同规格的顶进动力设备,保持顶进力和顶进速度相同,使顶进姿态与管道设计轴线一致。 (5)顶管背面是顶力反作用的重要支撑平台,需要控制背面质量,检查反作用力,确保满足较大顶力反作用的要求。 (6)根据顶进过程中的顶进位移、坐标和顶进力变化绘制顶进曲线,便于纠偏控制。顶升过程中应进行整改。牵引管回拖过程中堆积在管道端部泥渣产生的阻力,随着回拖管道长度的增大而增加。杭州牵引器材
顶管施工中有效防治地面沉降和隆起,应对现场地质条件和环境情况提前进行调查。六安牵引网套
牵引管道非开挖修复技术的意义:不可否认的是,牵引管道使用一定年限后,由于地表荷载变化、地下水土流失、管道腐蚀以及管道材质劣化,已经进入到老化期,会发生很多结构性缺陷,严重影响到管道的运行,甚至在道路下的牵引管管道破坏又涉及相关道路以及路面的安全(地面下沉、空洞、塌陷等)。显然,对这一类管道进行排查、修复,消除城市安全隐患,保障城市“静脉”运转正常。功能性缺陷可以通过管道疏通与清洗解决,结构性缺陷必须通过修复解决。对牵引管道结构性缺陷修复有明开挖修复方法和非开挖修复方法。非开挖技术是一种适时的、有力的、不可代替的先进手段。六安牵引网套
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