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非开挖修复技术的前景:非开挖修复方法的整体优势在于修复的负面影响小，占用场地比较少，对地面、交通、环境以及周围地下管线等等的影响很微弱。因此推广非开挖修复技术在排水管道修复领域的运用势在必行。非开挖修复方法推广的难度在于修复费用的居高不下，使得很多中小城市望而止步，其实综合考虑交通、周围管线开挖的危险、市民的生活质量等等因素，非开挖修复的费用是可以接受的，而且费用高的主要原因在于材料完全依赖进口，若我国非开挖修复技术研究进入全新的阶段，材料能在国内批量生产，那么修复费用也会相应降低。所以非开挖修复技术在我国的发展是可以预测的，在不久的将来，此技术必定会被排水和市政行业所接受，并且普遍的应用于城市管道的修复中。由于管道埋设太深、地下水位较高，非开挖便成为主选方法。西安非开挖小型顶管机

非开挖修复技术对于排水管道的意义 ：目前我国城市发展已从建设时代逐渐进入维护管理时代，但管道维护与修复往往受到繁忙的城市交通、地下管线、环境保护、古迹维护、农作物和绿化保护、构(建)筑物、高速公路、铁路及河流等各种复杂地理环境因素的影响，导致传统的开挖修复施工维护措施代价高昂，迫使对周围环境影响较小的非开挖修复技术获得普遍应用，以提高社会效益。管道非开挖修复技术于20世纪70年代在发达国家兴起，之后逐渐形成产业。该方法独到的技术特征，在保障工程周围管线、构(建）筑物安全，保障交通畅通方面与传统的管道修复技术相比，具有明显的优越性，正逐渐受到重视。青岛电力管道非开挖式多少钱非开挖技术通常采用的方式为拖拉方式，顶进方式或者连拉带顶的综合方式。

非开挖施工技术的施工方法：钻导向孔：本穿越工程穿越段地质条件暂按Ⅱ类土考虑，根据地层情况，选择并设计出导向孔轨迹曲线。钻导向孔的成功与否关键在于如何防止塌方的问题，故此在钻导向孔时按照地质构造的不同详细制定出合理的泥浆配比方案，规定在不同的地质情况下选用不同的泥浆配方，该工程中需加适量大分子聚合物及一些多功能处理剂，增加泥浆的粘度、降低泥浆的失水，使其性能控制在密度1．02～1．05g/cm。左右、粘度45～55s、失水10mL，以利于更好的保护孔壁，提高泥浆在孔洞中的悬浮携带能力。在造斜段使用的泥浆中添加适量的润滑剂，降低孔壁的摩擦系数，从而可以防钻具粘卡。 为保证预扩孔及回拖工作的顺利进行，钻导向孔时要求造斜段应严格按设计曲线钻进。经过对轴线及钻机就位情况进行校准，检查无误后方能开始钻进施工。探头装入探头盒后，标定、校准后再把导向钻头连接到钻杆上，转动钻杆测试探头发射信号是否正常，回转钻进2m后方可开始按照设计轨迹进行穿越。控向设备宜采用有缆控向系统，以提高钻进的准确性，导向孔完成后经检查合格后方可进行预扩孔。

管道的非开挖修复技术工艺:目前，世界上较先进的地下排水管道坍塌维修管道非开挖修复技术有3大类（包括10多种工艺技术），一类是采用树脂固化的方法在管道内部形成新的排水管道，如CIPP、现场固化等工艺；一类是采用小管穿大管的方式，在原有管道内部套入小的排水管道，以解决燃眉之急，如短管内衬、U型管拖入等工艺；之后一类是采用螺旋制管的方式在原有管道的内部采用缠绕法形成1条新管道，如螺旋缠绕法等。 所使用到的设备差异：品质好的非开挖管道内衬修复的效果与设备的使用密不可分，更优良更准确的设备运用，才能够点对点更好的满足具体的修复需求。而不同的设备选择运用，其实会在很大程度上导致性价比高的非开挖管道内存修复的成本增加，所以价格也会明显的不同。但值得注意的是随着设备价值的更好提升，设备功能优势的更为明显，优良设备所能够满足的施工价值和施工意义也会更有保证，进而在根本上助力施工的效果实现。非开挖技术的发展与城市的兴荣息息相关。

严格用电管理，现场临时用电线路按《施工临时设施用电安全技术规范》要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，不得任意拉接电线和电器设备，采用三相五线制的供电系统，各类电器设备均安装 安全保险装置，严格执行一机一闸一漏电保护开关，对电力线路、电器设备经常检查、维修调整并做好测试、检查、维修记录。

管线保护用仪器探测与实际开挖探测相结合摸清管线具**置，绘制管线分布图。在开挖前参加业主监理组织的管线协调会议。根据管线单位提供的管线情况和实际情况进行有效的管线保护措施。在管线位置设置明显的警示标志。并在该段开挖时，全过程有管理人员旁站指导。在开挖过程中遇到不明管线马上通知上级处理。 非开挖技术之所以受到越来越多的应用和重视，有社会发展带来的巨大渴求。西安电信管道非开挖修复

非开挖技术是一种能安全有效地进行环境保护的施工方法。西安非开挖小型顶管机

      我们经常会发现在居住的城市里马路经常被挖开，不管是新修的还是使用一段时间的马路，总觉得居住地周边的马路就没有完整过，天天都在开挖维修，让出行一点都不方便，还会造成环境的污染，这种将完整的马路挖掉一部分的现象还被人们称为“拉链路”。造成这种拉链路的主要原因除了马路破损外，还有就是修建马路时没有规划好，而随着城市的快速发展，已有的地下管线跟不上城市的需求，另外就是一些新的管线也需要经过马路。之前有看到一个新闻，某地就规定新修的城市马路交付使用后5年内禁挖，这将有效杜绝城市马路经常被挖的现象，还能避免反复出现“拉链路”造成的经济损失。但同时也对城市马路地下管网建设提出了更高的要求，不能对马路“开膛破肚”就需要更先进的地下管网铺设机械设备来完成。西安非开挖小型顶管机