云南升级减震器

避震器是每辆越野车必备的配件之一，也有许多改装爱好者把自己的爱车的避震器重新改装，让爱车达到性能。在日常生活中，避震器的保养和维修，也是每个维修工人对越野车检查时必做的一件事。越野车避震器为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。越野不是一段旅途，他是一种信仰。云南升级减震器

【犀牛竞技减震】丰田坦途改装犀牛竞技九段软硬可调减震器犀牛竞技减震器（Adj.）是一款为越野车行走而专门设计的可自由调较阻尼力的高性能减震器，使驾驶者在各种路面状况都可以更加从容驾驭，在获得驾驶舒适度的同时增强对车辆的控制。40缸径和活塞：在车辆重载及路面较差时产生较大的阻尼力，确保车辆安全操控。18mm硬铬活塞杆：增强强度与持久性，确保减振器的正常使用。60mm大贮油筒：更多的储油量，在车辆长途驾驶是可有效的降低减振器的温度，使减振器的阻尼力更加稳定。云南升级减震器如果氮气减震没有阻尼调节的话，建议更换有阻尼调节的氮气减震器！

越野车改装在生活中是非常常见的，不少人是因为越野车没有达到自己的要求才进行改装，但是有一些改装是不能过年检的，所以有很多人到现在都迟迟未改装，比如：减震器、大灯、保险杠等。那么越野车改装减震器能过年检吗？下面就跟酷石车辆装备的工作人员详细去了解下吧，希望能够帮助到您哦。从理论上来说的话，对越野车进行任何改装，都会导致越野车无法通过年检的，所以，越野车改装减震器是不能过年检的。不过在现实当中，只要在改装的不是太过分，改装减震器还是能过年检的，到了真正年检的时候，那些工作人员不会趴在车底下瞄来瞄去的，所以说，越野车改避震后年检是没有问题的。车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检，及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。

越野车减震器的改装与普通轿车减震器改装有着明显的差别，因为常年驾驶的环境不一样，且车身的整体架构不同，因此越野车减震器的改装更加需要改装加强，提升越野体验感。越野车是非承载式的车身，而一般的轿车是承载式的车身，除开车身区别之外，越野车的动力也不同，一些专业的硬派越野车一般还会配有差速锁，下面我们就对越野车的减震器改装做详细的了解。首先我们先纠正大家对越野车避震器的认识，越野车的减震器并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震後反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，而弹簧主要的功用是用来消除行经不平路面的震动和对车身的承重作用。那么我们到底应该如何判断减震器有没有漏油呢？漏油到什么程度需要去维修呢？

减震系统软硬都有好坏。软的呢，对车的乘坐舒适度会提高，软的避震会大量的吸收地面不平带来的冲击。相反的，汽车的提速跟操纵乐趣会减低。硬避震就是为了对车的操控更容易一些的时候用的，提速也会升高。像越野车用硬避震比较好，毕竟需要长途跋涉，而且开越野车的一般都需要好的操控性能。一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常远小于弹行程，因为吸震行程的阻力时会影响行路舒适性，对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，较高的比值会降低舒适性。舒适性高的避震器，在车辆操控性上的表现会相对较差（民用车）；操控性好的车，在车辆舒适性上的表现会相对较差（改装车、赛车）。犀牛是一款兼具舒适性与稳定性的减震器。天津升级减震器沙漠版

犀牛减震器在佛山潭州国际会展中心隆重亮相，与客户零距离交流互动，吸引了众多越野改装爱好者到场参观。云南升级减震器

越野汽车减震器很多司机对这个名字是非常熟悉的，但是一些司机朋友却只是知其名，不知其形。汽车的减震器是汽车悬挂系统的一个部件，减震器是车轮与车身的一个弹性部件，其主要作用是用来减少和降低由于路面不平导致的车身震动，从而提高车辆司乘人员的舒适度。如果车辆的减震器损坏，那么将给车辆造成比较大的影响，比如会增加车辆的制动距离，特别是在比较颠簸的路面尤为好，如果车辆的减震器工作不良，会增加30%左右的刹车距离。云南升级减震器