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悬挂升高是越野车改装的重中之重，它不仅能提升离地间隙、增加通过性，还能通过更换高性能避震器，提升非铺装路面的滤振与操控性能。然而盲目的升高却会适得其反，我们都知道，对大多数越野车来说，并不是升得越高就越好，一味地追求高度，除了会严重影响重心、破坏原车底盘数据外，势必还会对稳定性大打折扣。若是单单依靠避震器与弹簧进行更高的举升，悬挂几何的大幅度变化很有可能导致原厂支臂、半轴、止推杆、连杆等一系列部件无法正常工作，错误的角度再加上失衡的受力，轻则偏磨轮胎、影响操控，重则损坏车身部件，甚至发生危险。这也是为什么拥有悬挂结构的越野车普遍采用较为保守的2寸升高方案，否则还需进行更多方面的考虑。经过重新设计的上支臂，可以利用高性能避震器的每一寸行程，在过崎岖路面时，让车轮更加自由地下探和抬升。中国澳门综合上支臂欢迎选购

将车开到修理位置处，修理人员将千斤顶放置轮胎加强筋处。检查千斤顶是否放置到位。 确保四个角的千斤顶都放置后，将车通过液压顶起车体。 将车顶起来之后，才能看到车底下面的受损情况。 主要损坏的有两处：一处是前支臂；另一处是后支臂。损坏比较严重的是前支臂，基本不能用了，只能换新的了，后支臂还能用，但是也需要处理。 从这里可以明显的看到前支臂已经被顶弯了，明显是不能用了！下面是后支臂，也有一定损伤，只是比前支臂要好一些，只是补磨掉了一些胶皮。修理师傅看到前支臂损坏这么严重，担心发动机油底壳有损伤，又在仔细的检查一遍。中国香港进口上支臂代理商上支臂改装还应建立在科学与需求相结合的前提上进行。

这款犀牛上支臂使用一体锻造工艺制作而成，制作精度高，度大惯性阻力小，散热能力强，承载能力更高。坚固耐用！甄选材料7075铝合金制作！（7075铝合金是一种冷处理锻压合金，强度高，远胜于软钢。经受热处理能达到非常高的强度特性。被誉为铝合金中优良的产品，强度远胜于任何软钢。此铝合金并具良好机械性及阳极反应。）犀牛上支臂针对于方向跑偏，轮胎吃胎，球头脱落，异响扰人，升高后上支臂行程不够等问题做了及其好的解决！原车尺寸匹配替换式无损安装，长短可调。

减震器一般是由弹簧和减震器组成。弹簧的作用是保持汽车下摆臂的刚性，并且保证下摆臂的平衡性。汽车的减震器主要是由钢板和弹簧构成的，减震器的作用是减小车辆在转弯时的冲击力，保证汽车车身平衡，保证行车安全。上下摆臂通常会由一根钢管、螺母和支座构成，钢管是用来固定弹簧。而螺母和支座的作用是保护钢管，如果钢管的两端出现裂缝则会危及到汽车的安全性。上摆臂主要用于安装汽车的下摆臂，下摆臂主要用于车身的稳定。上摆臂用于安装汽车的减震器，下摆臂用于安装汽车的减震器。下摆臂的尺寸越大，汽车下摆臂所承受的载荷也就越大，汽车的减震器也要受到更大的作用，所以选择大一些的下摆臂和汽车的减震器也就有了必然的联系。改善转向受影响甚或失灵。

我来给大家讲解一下坦克300升高那点事其中之一上支臂！在说坦克300升高之前我们先了解一下这款车的悬挂系统，坦克300这款车整体是采用了非承载车身，则前悬挂采用的是常见的双叉臂悬挂，相比整体桥的前悬挂，双叉臂既有足够的强度，又大幅度提高了车辆前排的舒适性，缺点就是前悬挂行程短了一些，后期改装空间受到了限制！（图为：坦克300原车前悬挂）在了解到了坦克300这款车前悬挂是双臂形式的结构以后，我们就来说说升高方面很重要的一个部件——上支臂！犀牛上支臂提高车辆轮胎抓地力从而达到较好的操控性。让驾驶者获得更好的操控体验。湖北风骏四驱上支臂欢迎选购

如果上支臂折断，那么车轮就会离开车身，车辆就要趴窝了。中国澳门综合上支臂欢迎选购

如若泵车长期处于作业状态，且缺乏足够的保养，很容易导致臂架疲劳，轻则导致臂架出现裂痕，重则臂架断裂，更严重者，可能会在断裂时砸伤施工工人。两个方向定期检查1、注意上装和底盘之间的连接，确保两者之间的牢固性；2、检查泵管支撑与臂架连接处的焊接是否牢固；3、检查臂架油缸、平衡阀、油管等是否存在漏油现象；4、检查各个螺栓等各个连接部件的磨损情况，及时发现潜在问题；定期维护1、泵管更换时选用原装泵管；2、定期给臂架的每个润滑点进行润滑注油；3、螺栓等各个连接固定件定期进行加固处理；4、液压油更换严格按照保养流程来走；5、对于长久使用后出现的细微开裂，及时进行修复性处理；中国澳门综合上支臂欢迎选购