江苏工厂道路沥青稀浆碎石封层

时间:2023年05月12日 来源:

稀浆封层采用的慢裂或中裂的拌合型乳化沥青,要求沥青或聚合物沥青含量在60%左右,较低不得小于55%。一般阴离子乳化沥青对矿料的黏附性较差,成型时间长,多用于碱性集料,例如石灰岩。阳离子乳化沥青对酸性集料黏附性好,多用于酸性集料,例如玄武岩、花岗岩等。关于乳化沥青中的配料之一沥青乳化剂的选择尤为关键,好的沥青乳化剂不但能够保证施工的质量也能够节约成本。选择时可参考沥青乳化剂的各项指标以及相应产品的使用说明。如有问题可咨询行业专家。稀浆封层能够有效保护环境。江苏工厂道路沥青稀浆碎石封层

稀浆封层一般下封层选择I型和Ⅱ型:I型为细粒式封层,厚度2~3mm,集料用量2.2~5.4kg/m2,残留沥青用量l0~16kg/m2,沥青用量较大,Ⅱ型为中粒式封层,厚度6~8mm,集料用量5.4~8.1kg/m2,残留沥青用量7.5~l3.5kg/m2。稀浆封层的施工前准备中分项工作所需机械及机械类型:清扫:清扫机、吹风机,强力式/背负式,摊铺:稀浆封层机,轮胎式压路机,智能型(8t左右),材料运输:水车、乳化沥青运输车、机制砂运输机、装载机(10t)和封层机配套。市政道路稀浆封层每平方造价稀浆封层能够有效推迟路面的大修周期。

实践证明,稀浆封层对密封表面裂缝、延迟松懈、提高抗滑性,不失为一种经济的多功能的路面铺筑方式。其发展十分迅速,现已在世界各地广为采用。阳离子乳化沥青的出现有效推进了稀浆封层的发展。聚合物改性乳化沥青用于稀浆封层后,由于其优良的抗老化性、高温稳定性、低温抗裂性,使沥青路面的使用性能有效提高,使用寿命有效延长,现已普遍用于高等级路面的稀浆封层,有效推进了稀浆封层筑路技术的发展。用聚合物改性乳化沥青与适当级配的石屑或砂、外掺剂和水拌合而成的流态聚合物沥青混合料,经摊铺在路面上形成的聚合物沥青封层,成为聚合物改性乳化沥青稀浆封层,是路用性能更高的稀浆封层。

稀浆封层应对透层表面进行清理,保持其表面的清洁性,如果发现大于3毫米的缝隙要提前采取灌缝措施,如果要对稀浆封层进行施工,那么气温必须在10摄氏度以上,如果是在下雨前或者雨中则不得进行施工,应选择天气晴朗、干爽的时候进行施工。粘度这一指标是衡量乳化沥青的质量技术的主要方面。阴离子型和阳离子型这两种类型是乳化沥青的主要两种类型,阴离子具有负电荷,骨料和填料一般都属于碱性,两者结合程度不高,水份几乎依靠自然挥发,所以破乳需要较长的时间;阳离子则附带着正电荷,能够跟骨料之间很好地结合,水份很容易被析出,短时间内就会形成一定强度。稀浆封层的厚度应控制在设计厚度的90%以上。

稀浆封层对原路面的要求。由于稀浆封层厚度较薄,只能作为表面保护层和磨耗层,不起承重的结构作用,因此对原有路面要求较严。原有路面必须满足:具有足够的强度和刚度;具有良好的整体稳定性。对较大的裂缝进行缝补处理,车辙的产生往往伴随着路面的推移和拥包,因此施工前应仔细将路面凸起部分用铣刨机铣平。稀浆封层施工准备:施工前应将准备工作做充分,除将路面清扫、铣刨等准备好外,还应将材料、机械设备、交通管制隔离等准备好。施工温度宜控制在≮10℃,雨后路面积水未干之前不能施工,养护成型期可能降雨,不可施工,落实交通管理,并有专人负责。稀浆封层填补车辙时为了保证粘结牢固,施工时温度不宜低于15℃。稀浆封层前必须做的施工准备工作有对上岗人员进行岗前技术培训和安全教育。马路沥青稀浆碎石封层厂家

稀浆封层能够有效修复路面轻微车辙。江苏工厂道路沥青稀浆碎石封层

稀浆封层的使用范围:稀浆封层是农村公路路面的一种维修养护方法,主要使用于旧路面整体强和稳定性均符合技术要求,有轻微网裂、贫油、麻面等病害的路面;也适用于其它沥青混凝土路面、贯入式路面的封层;高等级路面的下封层,可替代农村公路的半刚性基层路面低等级路面面层,稀浆封层分为ES-1型、ES-2型、ES-3型。1.ES-3型稀浆封层,公称较大粒径为9.5mm,适用于二级公路的罩面,以及新建公路(包括高速公路)的下封层。2.ES-2型稀浆封层,适用于二级公路及二级以下公路的罩面。以及新建公路(包括高速公路)的下封层。3.ES-1型稀浆封层,公称较大粒径为2.36mm,适用于三、四级公路、乡村公路、停车场的罩面。江苏工厂道路沥青稀浆碎石封层

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