常州公路沥青同步碎石封层

时间:2023年04月07日 来源:

纤维沥青碎石封层有着良好的应力吸收和分散能力。具有网络缠绕结构的纤维沥青碎石封层,由于纤维本身具有较大的抗拉伸强度和高弹性模值,有效地提高了封层的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度。当纤维沥青碎石封层用于应力吸收中间层(SAMI)施工,铺设于旧沥青面层与新沥青面层或新建路基和新建沥青面层之间做粘结层时,兼具极高的张力与弹力,加之独特的结构,对外界应力具有极好的吸收和扩散功能;一方面它能够吸收摊铺层中的应力或车辆荷载产生的局部应力集中,使其分散和重新分布。同步碎石封层主要用于道路的预防性养护和矫正性养护。常州公路沥青同步碎石封层

沥青路面经过同步碎石封层处理后,使路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能,能有效治好路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害,主要用于道路的预防性养护和修复性养护,无论是高速公路还是普通公路都可以使用此项养护新技术。在美国,据记载同步随时封层可延长路面使用寿命10年以上;澳大利亚有关机构研究表明,同步碎石封层技术能使损坏比较严重的道路寿命增加10~15年。同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜(1~2mm)粘结的超薄沥青碎石表面处治层。常州公路沥青同步碎石封层同步碎石封层技术的较大优点是同步铺洒粘结材料和石料。

所谓同步碎石封层,就是用设备即同步碎石封层车将碎石及粘结材料(改性沥青或改性乳化沥青)同步铺洒在路面上,通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层,它主要作为路面表处层使用,也可用于低等级公路面层。同步碎石封层技术的较大优点是同步铺洒粘结材料和石料,实现喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的条件下及时与碎石结合的效果,从而确保粘结料和石料之间的牢固结合。同步碎石封层具有良好的抗滑性能和防渗水性能,能有效治好路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害。

高粘改性乳化沥青碎石封层技术是利用同步碎石封层车将粘结料(高粘改性乳化沥青、纤维和改性乳化沥青组合)与洁净干燥的单一粒径防滑料喷酒在路面上,保证高粘改性乳化沥青与防滑料在较短的时间内完成结合,并在外荷载(胶轮压路机或自然行车)作用下不断形成强度的一种路面养护技术。高粘改性乳化沥青粘度低,施工方便快捷,改性沥青很好的保障养护产品的质量。能增强路面摩擦力,改性沥青提供很强黏贴,改性乳化沥青可裹附70%路面,很强处理微小细缝。“加筋”型的高粘改性乳化沥青碎石封层,能更强的抗反射裂缝能力。同步碎石封层能有效治好路面沉陷。

纤维沥青碎石封层有着高防水性。当纤维沥青碎石封层用作沥青路面耐磨层或养护施工时,以其独特的网络结构和综合力学性能,在北方寒冬季节里,纤维封层因具有较高弹性模量和延伸力强,抗拉强度远远大于温度变化带来的收缩拉应力或拉应变,降低了面层的低温脆裂性,能够有效抑制沥青路面的低温收缩裂缝产生,避免了面层较大的“敌人”——水的破坏。纤维沥青碎石封层有着施工快捷性,加快养护施工速度、缩短开放交通时间也是衡量道路养护工艺先进性的体现。双碎石封层指在原有路面上先后进行两次单层碎石封层的碎石封层技术。浦东同步碎石封层费用

同步碎石封层结构上与纤维沥青碎石封层相似。常州公路沥青同步碎石封层

同步碎石封层可以作为低等级公路的过渡型路面,以缓解公路建设资金严重不足的矛盾;同步碎石封层工序简单、施工速度快,可即时限速开放交通;无论用于道路养护还是作为过渡型路面,同步碎石封层的性能价格比明显优于其他表处理方法,从而有效降低道路的维修养护成本。同步碎石封层技术的发展与现状:同步碎石封层技术,从20世纪80年代开始在法国被大规模采用,20世纪90年代传播到整个欧洲各国及美国,还在俄罗斯、印度、非洲、澳洲等数十个国家和地区中得到推广。据统计,在欧洲有95%以上的公路均采用这项技术进行养护。常州公路沥青同步碎石封层

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