黄浦公路稀浆封层
稀浆封层用的材料主要有乳化沥青、矿料、填料、添加剂和水。乳化沥青稀浆封层可用于二级及二级以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层、磨耗层或保护层。高速公路上也在使用。稀浆封层用的乳化沥青和聚合物改性乳化沥青应符合录用乳化沥青和聚合物改性乳化沥青的质量要求。对于高速公路或城市快车道上铺筑稀浆封层时,应选用优良乳化沥青或聚合物改性乳化沥青,以增加沥青和矿料之间的黏结强度。要求乳化沥青与矿料拌合后和拌合过程中不离析,对矿料裹附性好,处于良好的流动状态,摊铺后又能快速凝结,开放交通。慢、中裂乳化沥青稀浆摊铺后成型时间在4-5h以上,而慢慢裂慢凝型乳化沥青稀浆封层摊铺后成型时间可以控制在1h左右。稀浆封层的质量检查内容有混合料的沥青含量检测。黄浦公路稀浆封层
稀浆封层工艺原理是将乳化沥青、符合级配的骨料、水、填料及添加剂按一定的设计配比搅拌成稀浆混合料,均匀地摊铺在待处理的路面上,经裹覆、破乳、析水、蒸发和固化等过程与原路面牢固地结合在一起,形成密实、坚固、耐磨和道路表面封层,有效提高路面使用性能。按照矿料级配的不同,稀浆封层可以分为细封层、中封层和粗封层,分别以ES-1、ES-2、ES-3表示。按照开放交通的快慢,稀浆封层可以分为快开放交通型稀浆封层和慢开放交通型稀浆封层。虹口工厂道路稀浆封层如果要对稀浆封层进行施工,那么气温必须在10摄氏度以上。
稀浆封层采用的慢裂或中裂的拌合型乳化沥青,要求沥青或聚合物沥青含量在60%左右,较低不得小于55%。一般阴离子乳化沥青对矿料的黏附性较差,成型时间长,多用于碱性集料,例如石灰岩。阳离子乳化沥青对酸性集料黏附性好,多用于酸性集料,例如玄武岩、花岗岩等。关于乳化沥青中的配料之一沥青乳化剂的选择尤为关键,好的沥青乳化剂不但能够保证施工的质量也能够节约成本。选择时可参考沥青乳化剂的各项指标以及相应产品的使用说明。如有问题可咨询行业专家。
稀浆封层技术在农村公路养护中的应用:农村公路旧路面必须达到稀浆封层的技术要求:旧路要有符合设计要求的整体稳定性,是保证稀浆封层的路面稳定性的基础,因为稀浆封层不会对原路面稳定性有很大的提高,几乎不具有结构抗应变能力。旧路面宽度大于5mm的裂缝应进行灌缝处理。旧路面的拥包等隆起型病害应事先进行处理。应使旧路表面平整、无严重病害,因为稀浆封层只起到表面整平维修作用,如原路面表面不平整时,很难用稀浆封层本身的厚度来调整,它受本身的厚度和施工方法所限,很难通过稀浆封层达到相当高的平整度,所以说,表面平整无病害,是关系到稀浆封层能否与原路面粘接在一起的重要因素。稀浆封层采用的慢裂或中裂的拌合型乳化沥青,要求沥青或聚合物沥青含量在60%左右。
稀浆封层施工前集料的准备:碱性石料或中性石料是骨料的较佳选择,细集料所选用的石屑应当棱角多,表面比较粗糙,有助于提高稀浆封层混合料所具有的粘结力,整个混合料的抗划耐磨性能也会有效提高。施工中所用的填料较好是干燥松散、不含杂质和块体的水泥、熟石灰粉等。粒径小于0.075毫米的颗粒含量应大于或者等于80%。一般情况下水泥填料的更普遍,它能够增强沥青和骨料之间的粘结强度,使破乳速度得到加快,使稀浆的和易性能得到有效改善。稀浆封层按厚度不同分为细封层(I层)、中封层(II型)、粗封层(III型)及加粗封层(IV型)等。道路稀浆封层工程哪家好
稀浆封层能够有效降低路面养护成本。黄浦公路稀浆封层
稀浆封层罩面技术是一种常见的路面预防性养护技术,其技术原理是按照一定设计配比将符合规定要求的乳化沥青、骨料、填料、添加剂及水均匀搅拌,形成一种稀浆混合料,从而在待处理路面均匀摊铺,通过裹覆、破乳、析水、蒸发及固化等一系列过程,保证与原路面紧密黏结,从而形成一个整体性良好的耐磨型表面封层。这种养护工艺的应用,可有效增强路面使用性能。根据乳化沥青性能,稀浆封层可分为改性乳化沥青和普通稀浆封层,在稀浆封层内,改性稀浆封层主要采用的材料为改性乳化沥青,这种材料的应用,更能满足慢裂或快凝型稀浆封层相关技术要求。黄浦公路稀浆封层
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