单层乳化沥青洒布公司

乳化沥青的特点及优越性：环保、安全：乳化沥青在生产过程中不需要高温长时间加热，施工过程为常温只有水分蒸发，避免了热沥青的环境污染和烫伤事故。使用方便：乳化沥青可以在常温下长期存放，喷洒和拌和使均无需加热，也不需要加热矿料，在阴湿低温的情况下可以施工，有效方便了生产和施工。乳化沥青由一些三种主要物质组成：沥青、水、乳化，除此之外可以含有其他添加剂，如稳定剂、特殊助剂、改性剂等。沥青是乳化沥青中的较主要组成部分，一般占到乳化沥青总质量的50%~65%。稀释沥青中的煤油或汽油含量可以达到50％。单层乳化沥青洒布公司

随着改性沥青的出现，改性沥青用于乳化的现象也随之出现。由于改性沥青的粘度大幅度增加、且改性剂大部分是高分子聚合物，其可乳化性有效降低，因此在生产乳化沥青时应充分试验。水是沥青分散的介质，水的洁净度和硬度会对乳化沥青产生影响。钙、镁离子的存在对阳离子型乳化来说有利有弊，一方面需要消耗一定酸来中和，一方面中和产物CaCl2作为乳化沥青稳定剂存在。对阴离子型乳化来说有弊，可溶性的钙、镁离子与阴离子型乳化的阴离子反应生产不溶性物质，消耗了乳化。水中杂质微粒也会影响沥青的乳化，所以生产乳化沥青的水较好是洁净的硬度低的水。液态沥青洒布专业承接乳化沥青有许多种应用方法。

洒布沥青接缝的内容、要求和注意事项如下：摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用入工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10～15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上。表层的纵缝应顺直，且位于车道的画线位置横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位lm以上。对高速公路和一级公路、中面层、下面层的横向接缝可斜接，但在上面层应做成垂直的平头缝，即平接。其它等级公路的各层均可斜按。铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。

当阳离子乳化沥青与骨料表面接触时，由于所带电荷不同，产生异性相吸，两者在有水膜的情况下能使沥青微粒裹覆在骨料表面，仍能很好吸附结合。因而在阴湿、低温情况下（5℃以上）仍可以施工。但阴离子乳化沥青正好相反，它与潮湿骨料表面都带负电荷，使其产生同性相斥，沥青微粒不能很快粘附在骨料表面上，若要使沥青微粒裹覆在骨料表面，必须待乳化液中水分蒸发后才行，所以遇上阴湿或低温季节时就难以施工。当乳化沥青破乳凝固时--还原为连续的沥青并且水分完全排除掉，道路材料的较终强度才能形成。沥青乳化可以分为离子型和非离子型两大类。

沥青洒布铺筑施工工艺：沥青混合料摊铺机摊铺过程是由自卸汽车将混合料卸在料斗内，经传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机前进，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后捣实，并由摊平板整平。碾压，压实后的沥青混合料应符合平整度和压实度的要法语，因此，沥青混合料每层的碾压成型厚度不应大于10cm，否则应分层摊铺和压实，其碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压是在混合料摊铺后较高温度下进行，宜采用60～80kN双轮压路机慢速度均匀碾压2遍，碾压温度应符合施工温度的要求，初压后应检查平整度、路拱必要时应予以适当调整。沥青是乳化沥青中的较主要组成部分。液态沥青洒布专业承接

所谓乳化沥青就是将沥青热融，形成水包油状的沥青乳液。单层乳化沥青洒布公司

洒布沥青施工工艺：碾压：撒布一段矿料后，用60～80kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3～4遍，其速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。沥青贯入式路面属多孔结构，为防止路表水侵入和增强路面的水稳定性，其面层的较上层应撒布封层料或加铺拌和层，而当沥青贯入层作为联结层时，可不撒布表面封层料。沥青贯入式路面适用于二级及二级以下的公路，其厚度宜为4～8cm，但乳化沥青贯入式路面厚度不宜超过5cm，当贯入层上部加铺拌和层的沥青混合料面层时，总厚度宜为6～10cm，其中拌合层的厚度宜为2～4cm。单层乳化沥青洒布公司

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