工厂路面稀浆封层施工

稀浆封层一般下封层选择I型和Ⅱ型：I型为细粒式封层，厚度2～3mm，集料用量2.2～5.4kg／m2，残留沥青用量l0～16kg／m2，沥青用量较大，Ⅱ型为中粒式封层，厚度6～8mm，集料用量5.4～8.1kg／m2，残留沥青用量7.5～l3.5kg／m2。稀浆封层的施工前准备中分项工作所需机械及机械类型：清扫：清扫机、吹风机，强力式/背负式，摊铺：稀浆封层机，轮胎式压路机，智能型（8t左右），材料运输：水车、乳化沥青运输车、机制砂运输机、装载机（10t）和封层机配套。稀浆封层铺筑后,没有固化成型前,应禁止一切车辆和行人通行。工厂路面稀浆封层施工

稀浆封层工艺原理是将乳化沥青、符合级配的骨料、水、填料及添加剂按一定的设计配比搅拌成稀浆混合料，均匀地摊铺在待处理的路面上，经裹覆、破乳、析水、蒸发和固化等过程与原路面牢固地结合在一起，形成密实、坚固、耐磨和道路表面封层，有效提高路面使用性能。按照矿料级配的不同，稀浆封层可以分为细封层、中封层和粗封层，分别以ES-1、ES-2、ES-3表示。按照开放交通的快慢，稀浆封层可以分为快开放交通型稀浆封层和慢开放交通型稀浆封层。厂区道路沥青稀浆碎石封层施工承接稀浆封层可有效增强路面使用性能。

稀浆封层混合料按矿料级配尺寸可分为粗、中、细三种，这三种稀浆混合料分别适用于不同的路面养护。按凝结时间分可分为慢凝/慢开放交通型（SS/ST）、快凝/慢开放交通型（QS/ST）和快凝/快开放交通型。细粒式乳化沥青稀浆封层，由于其矿料级配非常细，其较大用途是填补裂缝，也可以用于粒料基层的上封层，这样可以在通行施工车辆时保护基层，同时还是一种很好的隔水层。中粒式乳化沥青稀浆封层用途较宽，可以做上封层也可以进行罩面恢复路面的摩擦系数等。粗粒式乳化沥青稀浆封层一般可用于重交通道路的上封层，适用于车辙的填补。

稀浆封层的主要施工过程有现场摊铺:根据路面宽度和摊铺宽度决定摊铺幅数,并按行车方向开始摊铺。摊铺中机械手根据需要开始操作,使混合料淌入摊铺槽,当摊铺槽内有1/3的混合料时向司机发出起车信号。封层车应匀速行驶,行驶速度大约在20米/分钟,要保证摊铺厚度均匀,每一车摊铺结束后要及时清理摊铺槽并对摊铺槽后的橡胶刮板进行喷烤刮净,保持摊铺槽清洁。施工中配合比的检验:在标定的剂量单位下,稀浆混合料摊铺后,其油石比如何:一方面可以凭经验观察;另一方面就是实际检查料斗和乳液罐的用量及摊铺所用的时间反算油石比及排量,做好前者的校核,如果有误,则再做进一步调查。按照开放交通的快慢，稀浆封层可以分为快开放交通型稀浆封层和慢开放交通型稀浆封层。

稀浆封层的经济和社会效益：节约能源，用热沥青修路一般沥青加热165-170℃倒运需要重新加热，拌合料的大量砂石必需烘干后加热到150℃，而用乳化沥青铺路，只需要在生产乳化沥青时将沥青加热到130℃，以后无需再次加热。据统计用乳化沥青修路比用热沥青节约能源50%以上。延长施工时间，稀浆封层在地表温度10℃以上时即可进行施工，比一般热沥青可延长2个月左右施工时间，并可在下雨后立即施工。减少雨后的停工费用有利于沥青路的及时保护，制止病害的加剧和扩大。稀浆封层前必须做的施工准备工作有使用说明书对稀浆封层摊铺机进行评量标定。厂区道路沥青稀浆碎石封层施工承接

稀浆封层前必须做的施工准备工作有原路面路况的调查。工厂路面稀浆封层施工

稀浆封层前必须做好施工准备工作：1.原路面路况的调查。稀浆封层施工前,应该先对旧路面进行路况调查,形成详细的调查报告。并协调相关部门对病害进行处理,修补后的原路面应符合要求后方可进行施工。2.施工前先去除原路面上的所有杂物、泥块、尘土及松散粒粒,保证路面的清洁。3.在炎热的天气状况下,稀浆混合料摊铺前根据原路状况,对原路预先洒水,保持路面湿润,延缓混合料的破乳时间。且原路面不得积水现象,湿润后立即施工。4.矿料应根据工程量和工程进度情况分批备料和堆放,且每批料不得混杂堆放,保证混合料的合理极配。5.每年在第1次使用机器或施工原材料更换之前,应按使用说明书对稀浆封层摊铺机进行评量标定。6.要针对稀浆封层的技术特点,要对上岗人员进行岗前技术培训和安全教育等。工厂路面稀浆封层施工

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