市政路面稀浆封层施工设计

时间:2022年12月01日 来源:

稀浆封层的经济和社会效益有哪些?下面我们就来一起了解一下吧。稀浆封层具有良好的经济效益,实践证明用稀浆封层作为农村公路养护维修的费用,比不保养使用20年在重建的费用要低60%左右,比每10年加铺一次的费用要低50%左右,而且路面性能要好的多。减少环境污染,改善施工条件,稀浆封层施工从材料、配比、拌合、摊铺自始至终,始终在常温条件下操作乳化沥青和砂石料都不需要加热,没有较重的体力活动,完全由机械自动操作,减轻劳动强度,有效减低有害物质排放。稀浆封层能够有效提高路面的防水性能。市政路面稀浆封层施工设计

稀浆封层用的材料主要有乳化沥青、矿料、填料、添加剂和水。稀浆封层用的乳化沥青和聚合物改性乳化沥青应符合录用乳化沥青和聚合物改性乳化沥青的质量要求。慢、中裂乳化沥青稀浆摊铺后成型时间在4-5h以上,而慢慢裂慢凝型乳化沥青稀浆封层摊铺后成型时间可以控制在1h左右。稀浆封层采用的慢裂或中裂的拌合型乳化沥青,要求沥青或聚合物沥青含量在60%左右,较低不得小于55%。一般阴离子乳化沥青对矿料的黏附性较差,成型时间长,多用于碱性集料。阳离子乳化沥青对酸性集料黏附性好,多用于酸性集料。级配沥青稀浆碎石封层承接公司当稀浆混合料彻底凝固之后,并且压实度满足工程设计要求,便可投入使用。

“稀浆封层”和“沥青表处”是道路养护的常用手段。这两兄弟“长得”差不多,都是在旧路面上铺一层新的沥青混凝土,也都起着保护路面结构的作用。工程中有不少人把二者混淆,觉得没什么大差别。但实际上,无论从材料还是施工工艺,二者都有所不同。凡旧路面强度指标符合要求的情况下,在旧沥青路面面层上加铺的沥青混合料薄处理层,统称沥青路面罩面。按使用功能分为罩面(普通型),封层(防水型)和抗滑层(抗滑型)。也就是说,广义的罩面是个大概念,包含“狭义的普通罩面”,“稀浆封层”和“沥青表处”等技术。这些罩面技术存在很多共性。

稀浆封层的主要施工过程:现场摊铺:根据路面宽度和摊铺宽度决定摊铺幅数,并按行车方向开始摊铺。摊铺中机械手根据需要开始操作,使混合料淌入摊铺槽,当摊铺槽内有1/3的混合料时向司机发出起车信号。封层车应匀速行驶,行驶速度大约在20米/分钟,要保证摊铺厚度均匀,每一车摊铺结束后要及时清理摊铺槽并对摊铺槽后的橡胶刮板进行喷烤刮净,保持摊铺槽清洁。施工中配合比的检验:在标定的剂量单位下,稀浆混合料摊铺后,其油石比如何:一方面可以凭经验观察;另一方面就是实际检查料斗和乳液罐的用量及摊铺所用的时间反算油石比及排量,做好前者的校核,如果有误,则再做进一步调查。稀浆封层一般下封层选择I型和Ⅱ型:I型为细粒式封层,厚度2~3mm。

稀浆封层应对透层表面进行清理,保持其表面的清洁性,如果发现大于3毫米的缝隙要提前采取灌缝措施,如果要对稀浆封层进行施工,那么气温必须在10摄氏度以上,如果是在下雨前或者雨中则不得进行施工,应选择天气晴朗、干爽的时候进行施工。粘度这一指标是衡量乳化沥青的质量技术的主要方面。阴离子型和阳离子型这两种类型是乳化沥青的主要两种类型,阴离子具有负电荷,骨料和填料一般都属于碱性,两者结合程度不高,水份几乎依靠自然挥发,所以破乳需要较长的时间;阳离子则附带着正电荷,能够跟骨料之间很好地结合,水份很容易被析出,短时间内就会形成一定强度。稀浆封层可以分为细封层(Ⅰ型)、中封层(Ⅱ型)和粗封层(Ⅲ型)。级配沥青稀浆碎石封层承接公司

稀浆封层铺筑后,没有固化成型前,应禁止一切车辆和行人通行。市政路面稀浆封层施工设计

稀浆封层前必须做好施工准备工作:1.原路面路况的调查。稀浆封层施工前,应该先对旧路面进行路况调查,形成详细的调查报告。并协调相关部门对病害进行处理,修补后的原路面应符合要求后方可进行施工。2.施工前先去除原路面上的所有杂物、泥块、尘土及松散粒粒,保证路面的清洁。3.在炎热的天气状况下,稀浆混合料摊铺前根据原路状况,对原路预先洒水,保持路面湿润,延缓混合料的破乳时间。且原路面不得积水现象,湿润后立即施工。4.矿料应根据工程量和工程进度情况分批备料和堆放,且每批料不得混杂堆放,保证混合料的合理极配。5.每年在第1次使用机器或施工原材料更换之前,应按使用说明书对稀浆封层摊铺机进行评量标定。6.要针对稀浆封层的技术特点,要对上岗人员进行岗前技术培训和安全教育等。市政路面稀浆封层施工设计

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