级配乳化沥青稀浆封层专业施工
稀浆封层的经济和社会效益:1.稀浆封层具有良好的经济效益,实践证明用稀浆封层作为农村公路养护维修的费用,比不保养使用20年在重建的费用要低60%左右,比每10年加铺一次的费用要低50%左右,而且路面性能要好的多。2.减少环境污染,改善施工条件,稀浆封层施工从材料、配比、拌合、摊铺自始至终,始终在常温条件下操作乳化沥青和砂石料都不需要加热,没有较重的体力活动,完全由机械自动操作,减轻劳动强度,明显减低有害物质排放。3.节约能源,用热沥青修路一般沥青加热165-170℃倒运需要重新加热,拌合料的大量砂石必需烘干后加热到150℃,而用乳化沥青铺路,只需要在生产乳化沥青时将沥青加热到130℃,以后无需再次加热。据统计用乳化沥青修路比用热沥青节约能源50%以上。稀浆封层前必须做的施工准备工作有对原路预先洒水,保持路面湿润,延缓混合料的破乳时间。级配乳化沥青稀浆封层专业施工
微表处和稀浆封层混合料的施工非常关键,一般按照如下步骤进行施工:(1)交通管制,一般进行为微表处和稀浆封层施工的路段交通量都较大,所以在施工前要跟交通管理部门进行协商,确定合理的交通管制方案。(2)清扫路面,在完成交通管制之后要技术的对旧路面进行清理,对原路面的井盖、伸缩缝等要做好保护措施。(3)撒布粘层油,一般情况下铺筑微表处和稀浆封层混合料不需要撒布粘层油,当原沥青路面贫油现象较为严重时要撒布适当量的粘层油。(5)放样和划线,根据施工的宽度,合理的施化导向线。(5)摊铺,初步确定调整好摊铺的厚度进行摊铺,在摊铺完成之后对封层的接缝进行处理。(6)养护和开放交通,微表处和稀浆封层在铺筑完成之后要有一个破乳和凝胶的过程,在这段时间内要禁止车辆进入。待稀浆混合料达到凝固之后才可以开放交通。温州路面沥青稀浆碎石封层稀浆封层的质量检查内容有厚度检测。
稀浆封层就是罩面施工技术之一,无论是水泥路面还是沥青路面;无论是停车场、还是市区道路;无论是一般公路还是高速公路都适用。理论上讲新旧路面都可采用稀浆封层技术,但应用较多的还是旧路养护,特别是对路面早期出现的老化、裂缝、松散、车辙、磨光等病害采用稀浆封层,可以迅速修复路面,填补车辙,提高路面的平整度,防水性和抗滑性。稀浆封层突出的特点是在常温下,在施工现场进行稀浆混合料的拌和与摊铺。同热拌沥青混合料罩面相比,不需要加热和冷却,不需要辗压成型。也就是说,稀浆封层的特点,一是常温,二是拌合。
稀浆封层采用的慢裂或中裂的拌合型乳化沥青,要求沥青或聚合物沥青含量在60%左右,较低不得小于55%。一般阴离子乳化沥青对矿料的黏附性较差,成型时间长,多用于碱性集料,例如石灰岩。阳离子乳化沥青对酸性集料黏附性好,多用于酸性集料,例如玄武岩、花岗岩等。关于乳化沥青中的配料之一沥青乳化剂的选择尤为关键,好的沥青乳化剂不但能够保证施工的质量也能够节约成本。选择时可参考沥青乳化剂的各项指标以及相应产品的使用说明。如有问题可咨询行业专家。当稀浆混合料彻底凝固之后,并且压实度满足工程设计要求,便可投入使用。
稀浆封层的主要施工过程:1.施工前必须进行原材料的各项试验,检验合格后方可使用。施工前必须进行混合料的各项试验,当确认材料未发生变化时,方可使用。施工中应根据乳化沥青的残留物含量和矿料含水率的变化时,必须及时调整配合比使之符合规定要求,保证稀浆混合料的和易性,并进行施工。2.现场拌合:在施工生产中应采用封层车进行现场拌合,通过封层车的计量设备,由机械手现场操作,保证乳化沥青、水、矿料、填料等能安一定的比例混合,通过拌合箱进行拌合。由于稀浆混合料具有破乳快的特点,操作手必须控制好施工稠度,保证混合料拌合均匀与施工的和易性。稀浆封层的质量检查内容有现场碾压后渗水检测。温州路面沥青稀浆碎石封层
稀浆封层前必须做的施工准备工作有对上岗人员进行岗前技术培训和安全教育。级配乳化沥青稀浆封层专业施工
表处和稀浆封层施工技术原路面的处理:微表处和稀浆封层技术的摊铺厚度较薄,铺筑到原有路面之上主要是起到防水、防滑、改善路面外观、修复车辙和裂缝的作用,微表处和稀浆封层不能够起到承载的作用,所以的原路面的状况有一定的要求:原路面不能出现结构性的损害,要有一定的强度和刚度。原路面要有良好的整体稳定性,其高温性能、水稳定性和抗疲劳性能要良好。 原路面的表面要平整、干净,微表处和稀浆封层能够起到调整平整度的作用,但是当原路面有较大起伏时,封层由于其自身厚度有限的影响就不能发挥出应用的作用。所以当原路面中有较大的坑槽或者拥包时要预先做好处理。级配乳化沥青稀浆封层专业施工
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