浙江厂区路面乳化沥青稀浆封层

稀浆封层技术越来越完善，它的所具备的良好性能也得到了验证，有效的提高了路面的平整度，提高了路面防水耐磨性能，同时对于路面的养护也具有明显效果，提高了路面的使用年限，降低了工程成本，它的发展前景不可估量。稀浆封层采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料铺到原路面上形成的薄层。按照矿料级配的不同，稀浆封层可以分为细封层（Ⅰ型）、中封层（Ⅱ型）和粗封层（Ⅲ型），分别以ES-1、ES-2、ES-3表示；按照开放交通的快慢，稀浆封层可以分为快开放交通型稀浆封层和慢开放交通型稀浆封层；按照是否掺加了聚合物改性剂，稀浆封层可以分为稀浆封层和改性稀浆封层。稀浆封层混合料的类型及矿料级配，应根据处治目的、公路等级进行选择。浙江厂区路面乳化沥青稀浆封层

稀浆封层用的乳化沥青和聚合物改性乳化沥青应符合录用乳化沥青和聚合物改性乳化沥青的质量要求。对于高速公路或城市快车道上铺筑稀浆封层时，应选用好的乳化沥青或聚合物改性乳化沥青，以增加沥青和矿料之间的黏结强度。要求乳化沥青与矿料拌合后和拌合过程中不离析，对矿料裹附性好，处于良好的流动状态，摊铺后又能快速凝结，开放交通。慢、中裂乳化沥青稀浆摊铺后成型时间在4-5h以上，而慢慢裂慢凝型乳化沥青稀浆封层摊铺后成型时间可以控制在1h左右。工厂道路沥青稀浆碎石封层厂家稀浆封层为一种经济的多功能的路面铺筑方式。

微表处和稀浆封层的稠度主要是用来表征混合料的施工和易性，稠度过大的话混合料容易过早的发生破乳和凝结，稠度过小的化容易造成沥青混合料的离析，造成微表处和稀浆封层混合料黏聚力的下降。由于微表处和稀浆封混合料的拌和时间较短，所以只能采用目测的方法进行对其稠度进行现场检查。另外也要注意乳化沥青的破乳时间，过早的破乳会对施工质量造成严重的影响，现场跟试验室的控制会略有差异，所以如果出现破乳时间过早的情况要及时的采取措施进行改进，如掺加一定量的缓凝剂或是改变填料的剂量等。

稀浆封层的经济和社会效益：1.稀浆封层具有良好的经济效益,实践证明用稀浆封层作为农村公路养护维修的费用,比不保养使用20年在重建的费用要低60%左右,比每10年加铺一次的费用要低50%左右,而且路面性能要好的多。2.减少环境污染，改善施工条件，稀浆封层施工从材料、配比、拌合、摊铺自始至终，始终在常温条件下操作乳化沥青和砂石料都不需要加热，没有较重的体力活动，完全由机械自动操作，减轻劳动强度，明显减低有害物质排放。3.节约能源，用热沥青修路一般沥青加热165-170℃倒运需要重新加热，拌合料的大量砂石必需烘干后加热到150℃，而用乳化沥青铺路，只需要在生产乳化沥青时将沥青加热到130℃，以后无需再次加热。据统计用乳化沥青修路比用热沥青节约能源50%以上。稀浆封层可以分为细封层（Ⅰ型）、中封层（Ⅱ型）和粗封层（Ⅲ型）。

稀浆封层的质量控制：1.对于摊铺厚度的控制,应遵循设计结构的要求。由于在掺配的级配料中出现碎石和白云石粉离析的现象,而导致级配混合料不均匀,在这种情况下,调平工在调整摊铺厚度时应根据级配料的大粒径而随时调整厚度,而不是固定的摊铺厚度,否则封层就会出现光面或划痕现象。2.针对白云石粉、碎石的离析现象,应采取相应的措施进行解决,在配料仓的传送带上安置了一小型的洒水管,预先润湿级配混合料,避免级配混合料在传送带顶端下落时部分碎石和白云石粉离析,同时混合料润湿后减少了石粉的散失量,增加了计量的准确性。稀浆封层一般下封层选择I型和Ⅱ型：I型为细粒式封层，厚度2～3mm。浙江厂区路面乳化沥青稀浆封层

乳化沥青稀浆封层同样属于表面处治路面的一种预防性养护施工方法。浙江厂区路面乳化沥青稀浆封层

稀浆封层的经济和社会效益：延长施工时间，稀浆封层在地表温度10℃以上时即可进行施工，比一般热沥青可延长2个月左右施工时间，并可在下雨后立即施工。减少雨后的停工费用有利于沥青路的及时保护，制止病害的加剧和扩大。总之，稀浆封层作为农村公路养护维修的一种有效施工工艺，具有用料少、快速修复旧路面使用功能的作用，另外稀浆封层还可以用在养护补油（用稀浆混合物处理局部病害）路问硬代等方面。在农村公路养护工作中起着及其重要的作用，也可以用在白色路面上直接取代热沥青面料做面层，施工方法简单，可以有效提高道路使用寿命，节约大量的资金和能源，明显提高经济效益和社会效益。浙江厂区路面乳化沥青稀浆封层