碎石封层工程建造

沥青碎石封层初期养护。在通车初期应设专人指挥交通或设置诱导标志牌控制行车，限制行车速度不较过20 km/h，并使路面全部宽度均匀压实。当发现有局部泛油时，应在泛油处补撒与然后一层石料规格相同的嵌缝料并扫匀，过多的集料应扫出路外或回收。采取正确的公路养护技术,既可延长公路的使用寿命,也能降低公路养护成本。预防性养护是目前道路养护提出的新方向,能够在道路全寿命周期获得费用优,而碎石封层能够修复道路表面病害，改善道路的抗滑性能和防水性能，起到延长道路使用寿命的作用。所以说碎石封层技术是公路预防性养护和修复性养护较好的一种手段, 应加以推广应用。同步碎石封层具有良好的抗滑性能和防渗水性能。碎石封层工程建造

纤维碎石封层施工结束开放交通1～2个月后，选取1km～3km路段对纤维碎石封层的表观质量、抗滑性能、渗水系数、石料剥落度、封层厚度等指标进行质量检查、评价和验收。纤维碎石封层有效的封闭和修复了原有沥青路面绝大多数纵横向裂缝、局部龟网裂等病害，延缓了病害的发展速度，路面水损害的发生明显减少，且未发生明显反射裂缝，道路整体性能得到了有效改善，路面抗滑性能、抵抗水破坏的能力明显提升，纤维碎石封层不仅具有普通碎石封层的基本性能，在提高防水性能、低温抗裂及防止反裂缝等全方面具有更强的优越性。公路碎石封层施工厂家具有高弹性和强度的防护网，可有效提高纤维碎石封层的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度等综合力学性能。

同步碎石封层的材料及设备：粘结料：同步碎石封层技术对适用沥青没有特别严格的要求。可以使用不同的沥青结合料．如软化纯沥青、聚合物改性沥青、乳化沥青、稀释沥青等。石料：碎石要求经过反击破碎得到的碎石，针片状石料严格控制在15％ 以内，几何尺寸要好，不含杂质和石粉，压碎值小于14％ 。对石料酸碱性无特殊要求，但需要严格经过水洗风干，以保证其干燥度，并要准备好防雨措施，防止石料雨淋。主要设备是同步碎石封层车，与其配套的机械设备有加长臂型装载机1台、石料加工清洗设备1台、石料筛选设备1台、12～16t胶轮压路机2台、8t以上水车1台、路面除尘设备1台 小型铣刨设备1台、25t热沥青加(保)温车1～2台、 沥青运输车若干辆。

加纤同步碎石封层的技术特点：结合纤维封层形成的机理可知，其结构为一层沥青+一层纤维+一层沥青+一层碎石连续施工工艺形成的一层物料相互作用的致密网络缠绕结构。两层沥青的连续洒布，更加提高了封层的密闭性，加之结构中起到加筋和桥接作用的纤维对于前后两层沥青结合料起到极强的吸附作用，它能非常容易地吸附沥青中的油分，增加其粘度和粘附力，能有效阻止沥青的流动，在原有路面上形成一层致密的保护膜，对沥青起到高温稳定、增韧阻裂的作用，从而避免了高温泛油造成的路面破坏，更好地保护了道路路基因水渗透的早期破坏，稳定了道路的寿命。传统碎石封层造价低廉，适合于低、中等交通量沥青路面的预防性养护与中修。

同步碎石封层车对操作手的技术要求较高，操作人员必须懂得机械工作原理，并具有一定工作经验，否则将铺不出高质量的路面。同步碎石封层是采用专业设备（同步碎石封层车），将沥青和单一粒径碎石几乎同时洒（撒）布在路面上，经碾压而形成的沥青碎石封层。作为一种沥青路面预防性养护技术，同步碎石封层具有养护效果明显、施工快速、材料用量少、可快速开放交通、初期建设成本较低、可节约大量碎石和沥青资源、减少了公路养护工程中的能源消耗和环境污染等优点。纤维碎石封层中碎石集料的用量主要取决于封层的类型、封层的厚度、碎石材料特性。碎石封层工程建造

同步碎石封层主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路面层。碎石封层工程建造

纤维碎石封层施工流程：配合比设计：先是确定乳化沥青、碎石及纤维等材料的类型与特性，再根据工程的性质与目的、道路交通量、原有路面情况、施工季节等因素，采用经验法为主，理论结合综合确定各种材料的用量，然后根据试验检测结果或现场施工情况进行必要的、合理的调整。在施工前我们会按确定的配合比对纤维碎石封层车的洒布情况进行标定。材料：改性乳化沥青。纤维碎石封层应采用性能良好的改性乳化沥青，并宜优先选用快凝、阳离子、SBS/SBR聚合物胶乳改性乳化沥青。SBS/SBR改性剂剂量不宜小于3%。碎石封层工程建造