上海沥青洒布每平方造价
乳化沥青混合料粘结损害机理与热拌沥青混合料路面类似,其损害机理可从动力学、化学机制、润湿机制等角度分析。先从动力学角度来看:当雨水渗入路面裂缝,车轮轧过裂缝前,在轮胎前产生一个高水压区,将水压入路面,离开时由于轮胎变形会在轮胎后面产生一个负压区,会将路面内部的水泵吸出来。在这种情况下,高速高压水在混合料裂缝或大的路面空隙里来回冲刷,破坏沥青混合料结构及结构沥青膜;此外冰冻地区或季节性冰冻地区,由于水结冰时体积膨胀,在沥青混合料内部产生很大的膨胀力,致使混合料粘结力下降,从而使沥青膜从集料表面剥离。沥青洒布若基层整体强度不足时,则应先予以补强。上海沥青洒布每平方造价
用于公路工程的沥青材料通常在常温下一般是一种半固体粘稠状物质,要在公路工程中应用,就必须使它成为液态,才能用于喷洒或与矿料拌合。为了使沥青成为液态,一般有三种方法:1、加热法;2、用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释成液体沥青;3、将沥青乳化。乳化沥青是将粘稠沥青加热至流动态,再经过高速离心、搅拌及剪切等机械作用,而形成细小微粒(粒径约2~5微米),沥青以细小的微滴状态分散于含有乳化剂的水溶液中,形成水包油状的沥青乳液,由于乳化剂稳定剂的作用而形成均匀稳定的分散系。这种乳状液在常温下呈液状。南通道路乳化沥青洒布乳化沥青碎石混合料的级配可参照热拌沥青混合料AM的级配。
乳化沥青的制备:乳化沥青的基本工艺过程是将沥青加热熔化,温度达140~150℃,同时将水加热到50~80℃,将乳化剂和稳定剂按一定比例加入热水中,搅拌使之溶解,然后将沥青和水溶液按一定比例通过混溶机,或将沥青按比例慢慢加入水溶液中,同时加以高速搅拌,使沥青乳化而获得乳化沥青。乳化机:胶体磨>均化器>搅拌式乳化机。在乳化沥青的生产过程中,沥青和水的温度是重要的控制参数,温度过高或过低都将影响沥青的乳化效果,温度太低,流动性差,影响乳化效果,温度过高,不仅消耗能源,增加成本,而且还会使水汽化,水的汽化将导致沥青乳液的浓度发生变化,同时也会使乳化过程中产生大量的泡沫,影响生产操作,因此,沥青加热温度不能过高,乳化剂水溶液的温度宜控制在50~60℃范围内。
乳化沥青;乳液包括水包油以及油包水两种,当连续相为水而不连续相为油时,即为水包油,反之则为油包水。水包油型乳液中,根据其颗粒的大小,可分为普通乳液和精细乳液。普通乳液颗粒的粒径一般为1~20um,精细乳液颗粒的粒径一般为0.01~0.05um。目前使用普遍的是热沥青,但是热沥青需要消耗大量的热能,特别是大宗的砂石料需要烘烤热,操作人员施工环境差,劳动强度大。使用乳化沥青施工时,不需要加热,可以在常温下进行喷洒或拌合摊铺,可以铺筑各种结构的路面。而且乳化沥青在常温下就可以自行流动,并且可以根据需要做成不同浓度的乳化沥青,做灌入式或者透层容易达到所要求的沥青膜厚度,这是热沥青不能达到的。洒透层(或粘层)沥青,洒布第1层沥青要洒布均匀。
洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种,沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层,通常采用层铺法施工,按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少,可分为单层式、双层式和三层式三种,单层式和双层式为三层式的一部分。表面处治的施工工艺为:清理基层,在表面处治施工前,应将路面基层清扫干净,使基层的矿料大部分外露,并保持干燥;若基层整体强度不足时,则应先予以补强。乳化沥青可以常温使用,且可以和冷的和潮湿的石料一起使用。南通道路乳化沥青洒布
乳化沥青在施工过程中,使乳液具有良好的贮存稳定性。上海沥青洒布每平方造价
从化学角度来看,由于孔隙水及地表径流水对沥青的长期浸泡使得沥青组分有所改变,降低沥青膜在集料表面的粘附性能,从而造成沥青路面的水损害。赖国华指出:沥青所含各种化学成分的多少会对沥青与石料的粘附性能产生明显影响,并终影响沥青路面的抗水损害性能。沥青组分中,羧酸类组分和酚类组分的含量决定着沥青对集料的吸附性能,张倩等人在文章中指出:石油沥青组分中的羧酸类组分与酚类组分遇水会溶解和电离,使沥青丧失与集料粘附的部分物质基础。上海沥青洒布每平方造价
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