徐汇改性乳化沥青碎石封层报价
同步碎石封层的材料及设备:粘结料:同步碎石封层技术对适用沥青没有特别严格的要求。可以使用不同的沥青结合料.如软化纯沥青、聚合物改性沥青、乳化沥青、稀释沥青等。石料:碎石要求经过反击破碎得到的碎石,针片状石料严格控制在15% 以内,几何尺寸要好,不含杂质和石粉,压碎值小于14% 。对石料酸碱性无特殊要求,但需要严格经过水洗风干,以保证其干燥度,并要准备好防雨措施,防止石料雨淋。主要设备是同步碎石封层车,与其配套的机械设备有加长臂型装载机1台、石料加工清洗设备1台、石料筛选设备1台、12~16t胶轮压路机2台、8t以上水车1台、路面除尘设备1台 小型铣刨设备1台、25t热沥青加(保)温车1~2台、 沥青运输车若干辆。使用三层碎石封层,第三层使用小的碎石将有助于减少交通噪音,同时加长道路的免养护期。徐汇改性乳化沥青碎石封层报价
碎石封层由一个薄的粘结层构成,这个粘结层一般是沥青、乳化沥青、改性乳化沥青或改性沥青,粘结材料被喷洒于路面上,然后用一碎石层覆盖其上,经过碾压成型的施工工艺。主要形式:单层:多用于旧路的养护作业,可以起到路面防水、阻止道路的损坏、恢复道路的防滑性能。双层:持久耐用,多用于新建路基的封层和现存路面有轻微网裂和裂缝需要特殊处理的路段。三层:新建公路开始便预期用于承载高的交通量,使用三层碎石封层,第三层使用小的碎石将有助于减少交通噪音,同时加长道路的免养护期。防滑同步碎石封层工程建造同步碎石封层能有效处理路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害。
加纤同步碎石封层的技术特点:具有高耐磨性;纤维封层设备施工后,紧接其后进行碎石集料撒布,撒布后的集料进入由纤维与沥青结合料形成的网状结构中,压实成型后集料被结合料网状结构紧紧裹缚,形成了一个复合的力学嵌锁体系,类似微观领域中的分子结构物理模型,纤维、沥青和骨料紧密相连,有效阻止了骨料的滑移,脱落。因此,采用纤维封层进行耐磨层施工能够极大地提高路面的耐磨性,延长使用寿命。具有独特的网络结构和综合力学性能的纤维封层用作沥青路面耐磨层或养护施工,寒冬季节里,纤维封层因为高弹性模量值,延伸力强,其抗拉强度远远大于温度变化带来的收缩拉应力或拉应变,降低了面层的低温脆裂性,能够有效阻止沥青道路常规裂缝—低温收缩裂缝的产生,避免了面层大的“敌人”—水的破坏。
传统碎石封层的特点:传统碎石封层的主要目的是封闭路表面的微小裂缝、防止雨水渗入下面层或基层,主要功能包括防止沥青面层的疲劳破坏、提高路面抗滑与耐磨性能、延迟既有路表面的老化并减少集料松散,在施工方法上采用层铺法,在结构上属于嵌挤类,其施工便捷、造价低廉,适合于低、中等交通量沥青路面的预防性养护与中修。纤维碎石封层的功能与技术特点:纤维碎石封层是基于传统碎石封层改进的沥青路面养护方法,采用**设备同步喷洒两层乳化沥青(底层、上层)及撒布一层纤维(中间层),再立即撒布一层碎石集料,随即采用胶轮压路机进行初期碾压,之后通过自然行车作用压实形成的沥青路面表面磨耗层或应力吸收中间层。碎石封层三层:新建公路开始便预期用于承载高的交通量。
同步碎石封层是将碎石及改性沥青同步铺洒在路面上,通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层的封层技术。这项技术起源于上世纪八十年代的法国,于九十年代传入欧美各国家,并得到了普遍的应用。我国道路养护行业起步较晚,直到2002年才将其第1次引进。虽然引进时间不长,但经历了十余年的发展,我国同步碎石封层技术已经达到国际水平。大量的工程实例证明,同步碎石技术对我国各级道路都具有良好的适应性,并因其成本低、效果好的特点,受到了各地养护部门的青睐。同步碎石封层技术的优点是同步铺洒粘结材料和石料,实现喷洒到路面上与碎石结合的效果。江苏沥青碎石封层厂家
碎石封层是一项简单、高效且经济的防水粘结功能层及路面处置技术。徐汇改性乳化沥青碎石封层报价
碎石是同步碎石封层强度的主要来源,针片状集料容易被压碎并相对易脱粒,同步碎石封层需控制针片状集料的含量(一般10%以内),并采用低压碎值的石料。另外,级配碎石不易形成嵌挤,对沥青用量敏感,粗集料易脱落,因此,一般推荐采用单一粒径的碎石。同步碎石封层的组成设计主要是控制沥青用量和集料的撒布量。目前,国外有Hanson法、Kearby法、McLeod法、TRH3法等方法来进行同步碎石封层的组成设计,虽设计方法不尽相同,但设计的主要思想是通过调整沥青和碎石含量,保证集料裹附性良好,满足强度要求。徐汇改性乳化沥青碎石封层报价
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