虹口沥青同步碎石封层专业施工

碎石封层由一个薄的粘结层构成，这个粘结层一般是沥青、乳化沥青、改性乳化沥青或改性沥青，粘结材料被喷洒于路面上，然后用一碎石层覆盖其上，经过碾压成型的施工工艺。主要形式：单层：多用于旧路的养护作业，可以起到路面防水、阻止道路的损坏、恢复道路的防滑性能。双层：持久耐用，多用于新建路基的封层和现存路面有轻微网裂和裂缝需要特殊处理的路段。三层：新建公路开始便预期用于承载高的交通量，使用三层碎石封层，第三层使用小的碎石将有助于减少交通噪音，同时加长道路的免养护期。纤维碎石封层的功能与技术特点：纤维碎石封层是基于传统碎石封层改进的沥青路面养护方法。虹口沥青同步碎石封层专业施工

加纤同步碎石封层的技术特点：结合纤维封层形成的机理可知，其结构为一层沥青+一层纤维+一层沥青+一层碎石连续施工工艺形成的一层物料相互作用的致密网络缠绕结构。两层沥青的连续洒布，更加提高了封层的密闭性，加之结构中起到加筋和桥接作用的纤维对于前后两层沥青结合料起到极强的吸附作用，它能非常容易地吸附沥青中的油分，增加其粘度和粘附力，能有效阻止沥青的流动，在原有路面上形成一层致密的保护膜，对沥青起到高温稳定、增韧阻裂的作用，从而避免了高温泛油造成的路面破坏，更好地保护了道路路基因水渗透的早期破坏，稳定了道路的寿命。绍兴碎石同步封层施工承包当路面病害严重或路面功能下降严重时，应考虑采用纤维碎石封层。

同步碎石封层车行走速度决定沥青膜的厚度及均匀度，所以应以适宜的速度均匀行驶，在此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配。原路面补强：作为表处层或磨耗层的碎石封层，其使用条件是原路面平整度和强度满足要求。所以在施工前要把原路面病害处理彻底，不能有网裂、沉陷、坑槽等病害。开放交通：封层后即可通车，但在初期应限制车速，车速限制在20km／h以下，待2h后可完全开放交通，从而防止快速行车造成石子飞溅。通车2天后要迅速把封层完的路段上未粘结的石料清扫干净，以防止其与粘结好的石料经常摩擦，破坏路面的摩擦力。

纤维碎石封层施工工艺与质量控制：施工机械设备；纤维碎石封层施工的主要设备包括：路面清扫设备、纤维碎石封层车、碎石撒布车（器）、胶轮压路机、集料运输车、沥青罐车、装载机、交通引导车及道路施工标志等。施工前准备：（1）施工前应完成各机械设备的性能检验和参数校准，确保处于良好的技术状态，在数量及作业速度上应互相匹配。尤其是在施工前一定要按确定的配合比对纤维碎石封层车的洒布情况进行标定。（2）施工计划方案。在施工前应先确定施工顺序、纵向施工段长度及施工时间、明确材料配合比设计参数，确定施工机械、人员、材料的用量、制定交通控制和质量管理、控制及保证措施。纤维碎石封层正式施工前，应选择合适路段按材料设计配合比进行铺筑试验，其长度不小于50m。

同步碎石封层原材料技术要求：同步碎石封层的实质是由碎石与沥青组成是较薄磨耗层，同步碎石封层的强度来源于碎石之间的嵌挤以及沥青与碎石间的粘合和沥青与旧路面的粘结。因此对于同步碎石封层的原材料——集料和沥青需严格控制。同步碎石封层剖面沥青胶结料：与集料粘结性能强、喷洒时流动性好、易于裹附石料，同时要求沥青在高温时不流动、不软化。乳化沥青满足以上要求，且施工和易性好，并可采用改性乳化沥青以提高粘附性，目前，对于重交通道路沥青路面表面处治宜选择改性乳化沥青、SBS改性沥青、橡胶沥青作为胶结料，中轻交通道路宜选择普通沥青、乳化沥青等作为沥青胶结料。碎石封层由一个薄的粘结层构成，这个粘结层一般是沥青、乳化沥青、改性乳化沥青或改性沥青。活性改性乳化沥青碎石封层施工价格

碎石封层是由一个薄的沥青粘结层和碎石层构成。虹口沥青同步碎石封层专业施工

纤维碎石封层施工流程：配合比设计：先是确定乳化沥青、碎石及纤维等材料的类型与特性，再根据工程的性质与目的、道路交通量、原有路面情况、施工季节等因素，采用经验法为主，理论结合综合确定各种材料的用量，然后根据试验检测结果或现场施工情况进行必要的、合理的调整。在施工前我们会按确定的配合比对纤维碎石封层车的洒布情况进行标定。材料：改性乳化沥青。纤维碎石封层应采用性能良好的改性乳化沥青，并宜优先选用快凝、阳离子、SBS/SBR聚合物胶乳改性乳化沥青。SBS/SBR改性剂剂量不宜小于3%。虹口沥青同步碎石封层专业施工

上海锦塑市政工程有限公司致力于建筑、建材，是一家服务型公司。公司业务分为碎石同步封层，沥青路面摊铺，乳化沥青洒布，稀浆封层等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造建筑、建材良好品牌。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造高品质服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。