市政路面乳化沥青洒布施工价格
洒透层(或粘层)沥青,洒布第1层沥青要洒布均匀,当发现洒布沥青后有空白、缺边时,应立即用入工补洒,有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青,其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定,一般情况下,石油沥青宜为130℃~170℃,煤沥青宜为80℃~120℃,乳化沥青宜在常温下散布。铺撒第1层矿料:洒布主层沥青后,应立即用矿料撒布机或入工撒布第1层矿料。矿料要撒布均匀,达到全方面覆盖一层、厚度一致、矿料不重叠、不露沥青,当局部有缺料或过多处,应适当找补或扫除。洒布碎石过程中,碎石经流槽及挡板作用后,会出现离散现象。市政路面乳化沥青洒布施工价格
乳化沥青保护:(1)承包人应对洒好透层、粘层或封层沥青的底层和面层坚持出况。当出现泛油或监理工程师有指示时,应按指定用量补撒吸附沥青材料。(2)假设透层沥青被尘土或泥土完全吸收,以致使掩盖的面层无法与透层粘结,监理工程师可需要在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。(3)摄生时间,一般不应在已洒好透层沥青的路面上打开交通。假设在沥青材料充分进入之前需要打开交通,为了防止车轮粘沥青,应按监理工程师的指示撒铺吸附材料,以掩盖没有完全吸收的沥青。(4)除运送沥青外,任何车辆均不得在结束的粘层上通行。公路沥青洒布专业施工队沥青洒布碾压:撒布一段矿料后,用60~80kN双轮压路机碾压。
乳化沥青在新建道路中的应用:透层是为使沥青面层和非沥青材料基层结合良好,在沥青表面的级配沙砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上,浇撒乳化沥青行成的透入基层表面的薄层。透层油对于在非沥青材料基层上铺筑沥青面时必需的。作为透层油的乳化沥青型,用于制作透层用乳化沥青的沥青标号应该根据基层的种类、当地气候条件决定。透层乳化沥青的稠度要通过试洒确定,表面致密的半刚性基层宜采用采用渗透性好的稠度较稀的乳化沥青,级配沙砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的乳化沥青。
乳化沥青的形成机理:水是机型分子,沥青是非极性分子,两者表面张力不同,因而两者在一般情况下是不能相互融合的。当靠高速搅拌使沥青呈微小颗粒分散在水中时,形成的沥青-水分散系是不稳定的,因为颗粒之间的相互碰撞,会自动凝结,后同水分离。当加入一定量的乳化剂时,由于乳化剂是表面活性物质,在两相界面上产生强烈的吸附作用,形成吸附层,吸附层中的分子有一定的取向,极性基团朝水,与水分子牢固结合,形成水膜,非极性基团朝沥青,形成乳化膜。当沥青颗粒相互碰撞时,水膜和乳化膜共同组成的保护膜就能阻止颗粒的聚集,使乳液稳定。沥青是乳化沥青组成的主要材料,沥青的质量如何直接关系到乳化沥青的性能。
乳化沥青混合料粘结损害机理与热拌沥青混合料路面类似,其损害机理可从动力学、化学机制、润湿机制等角度分析。先从动力学角度来看:当雨水渗入路面裂缝,车轮轧过裂缝前,在轮胎前产生一个高水压区,将水压入路面,离开时由于轮胎变形会在轮胎后面产生一个负压区,会将路面内部的水泵吸出来。在这种情况下,高速高压水在混合料裂缝或大的路面空隙里来回冲刷,破坏沥青混合料结构及结构沥青膜;此外冰冻地区或季节性冰冻地区,由于水结冰时体积膨胀,在沥青混合料内部产生很大的膨胀力,致使混合料粘结力下降,从而使沥青膜从集料表面剥离。乳化沥青在施工过程中,使乳液具有良好的贮存稳定性。公路沥青洒布专业施工队
拖行式沥青洒布机构造简单,适用于路面维修。市政路面乳化沥青洒布施工价格
乳化沥青的形成机理:乳化剂能降低界面自由能的作用,水中掺入乳化剂后,水的表面张力可以降低,接近沥青的表面张力,使水与沥青的界面张力减小,保持体系稳定。沥青乳液中的沥青液滴周围形成了一层带有电荷的保护膜,为双电子层结构,这层带电荷的保护膜也能起到稳定的作用,当沥青液滴相互碰撞时,因相同电荷的相互排斥作用,阻止了乳状液滴的聚析,形成稳定的体系。乳化沥青的分裂机理:在路面施工时,乳化沥青与集料接触后,为发挥其黏结的功能,沥青微滴必须从乳液中分裂出来,在集料表面聚结形成一层连续的沥青薄膜,这一过程称为分裂。市政路面乳化沥青洒布施工价格
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