无锡工厂道路沥青洒布

乳化沥青透层油作为粘结基层和面层的重要衔接层，不但要对乳化沥青材料进行严格要求同时对洒布施工同样要高标准要求，下面就乳化沥青洒布中的注意事项进项阐述：1、乳化沥青透层油在喷洒前，如果基层比较干燥，需要洒水，让基层保持潮湿，可要增加乳化沥青的渗透性。2、如果洒布机通过后，有遗漏的地方，需要用人工进行补洒。3、多余没有渗透的乳化沥青，用工具要进行清理。4、洒布乳化沥青透层尽量采用沥青洒布机三重叠方式进行喷洒。5、乳化沥青透层洒布完毕，建议撒层石屑或者细沙，避免施工车辆将透层粘起。6、乳化沥青透层洒布完毕后，24h后再进行铺装。洒第二层沥青，撒布第二层矿料，碾压，再洒第三层沥青，撒布第三层矿料，碾压。无锡工厂道路沥青洒布

随着路网的逐渐完善，低等级道路的升级要求，乳化沥青的使用量将越来越大；随着环保意识的增强和能源的逐渐紧张，乳化沥青占沥青的比例将越来越高，使用范围也将越来越广、质量将越来越好。乳化沥青具有无毒、无臭、不燃、干燥快、粘结强等特点，不仅能提高道路质量、扩大沥青使用范围、延长施工季节、减少环境污染、改善施工条件，还可以节约能源、节省材料。乳化沥青的材料组成：沥青：占55~70%，用于路用乳化沥青针入度大多为100~250（0.1mm）。一般认为沥青酸含量大于1%的沥青，易于乳化。水：一般要求水质不要太硬，并且不应含有其他杂质，水的PH值和钙镁等离子对乳化都有影响。无锡工厂道路沥青洒布沥青洒布有积聚时应立即刮除。

怎样改善沥青洒布效果：沥青洒布车出厂时其洒布宽度等于车身宽度，工作中不同路面宽度都给洒布工作带来了一定的困扰，特别是加宽段，更增添了洒布的难度。洒布碎石过程中，碎石经流槽及挡板作用后，会出现离散现象。项目尝试对挡板的角度多次调节、改变挡板宽度，收效甚微，经过反复试验，反复摸索，然后将"矛头"对准了挡板的末端，在末端増焊一根直径十公分的钢筋，碎石经流槽在挡板上滑动时，经过钢筋的缓冲分流，撒布出的碎石在路面上终于呈现出了良好的均匀性，在满足施工要求的同时体现出了更好的视觉效果。

乳化沥青主要用于道路的升级与养护，如石屑封层，还有多种独特的、其它沥青材料不可替代的应用，如冷拌料、稀浆封层。乳化沥青亦可用于新建道路施工，如粘层油、透层油等。在众多的道路建设应用中，乳化沥青提供了一种比热沥青更为安全、节能和环保的系统，因为这种工艺避免了高温操作、加热和有害排放。乳化沥青是稀浆封层混合料的粘结材料，其质量的好坏直接影响稀浆封层的质量。半连续式乳化沥青生产设备，实际上是将间歇式的乳化沥青设备多配备了皂液掺配罐，从而可以交替掺配皂液，保证不间断的将皂液送入胶体磨。目前，国内相当数量的乳化沥青生产设备属于这种类型。连续式乳化沥青生产设备，将乳化剂、水、酸、胶乳改性剂、沥青等分别用计量泵直接泵送到胶体磨中。皂液的掺配是在输送管道中完成的。在乳化沥青混合料中，对集料的质量和规格要求与热拌沥青混合料基本相同。

乳化沥青是将沥青加热至流动动态，再经高速离心、搅拌及剪切等机械作用，而形成细小微粒，分散在有乳化剂-稳定剂的水中，由于乳化剂-稳定剂的作用而形成均匀稳定的分散系。那我们从它的概念中大概就能推断出他延展性跟粘附性非常好。通常乳化沥青一般都有以下好处及优点1．可常温施工、节约能源。沥青通常要加热至120～150℃施工，而乳化沥青可以常温施工，现场无需加热设备和能源消耗，扣除制备乳化沥青所消耗的能量后，仍然可以节约大量能量。2．施工便利、节约沥青。乳化沥青不仅与集料有良好的黏附性，而且可与集料黏附。当阳离子乳化沥青与骨料表面接触时，由于所带电荷不同，产生异性相吸。无锡工厂道路沥青洒布

沥青微粒均匀分散在含有乳化剂的水溶液中所得到的稳定的乳液。无锡工厂道路沥青洒布

乳化沥青的形成机理：乳化剂能降低界面自由能的作用，水中掺入乳化剂后，水的表面张力可以降低，接近沥青的表面张力，使水与沥青的界面张力减小，保持体系稳定。沥青乳液中的沥青液滴周围形成了一层带有电荷的保护膜，为双电子层结构，这层带电荷的保护膜也能起到稳定的作用，当沥青液滴相互碰撞时，因相同电荷的相互排斥作用，阻止了乳状液滴的聚析，形成稳定的体系。乳化沥青的分裂机理：在路面施工时，乳化沥青与集料接触后，为发挥其黏结的功能，沥青微滴必须从乳液中分裂出来，在集料表面聚结形成一层连续的沥青薄膜，这一过程称为分裂。无锡工厂道路沥青洒布

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