宁波碎石同步封层施工报价

同步碎石封层的材料及设备：粘结料：同步碎石封层技术对适用沥青没有特别严格的要求。可以使用不同的沥青结合料．如软化纯沥青、聚合物改性沥青、乳化沥青、稀释沥青等。石料：碎石要求经过反击破碎得到的碎石，针片状石料严格控制在15％ 以内，几何尺寸要好，不含杂质和石粉，压碎值小于14％ 。对石料酸碱性无特殊要求，但需要严格经过水洗风干，以保证其干燥度，并要准备好防雨措施，防止石料雨淋。主要设备是同步碎石封层车，与其配套的机械设备有加长臂型装载机1台、石料加工清洗设备1台、石料筛选设备1台、12～16t胶轮压路机2台、8t以上水车1台、路面除尘设备1台 小型铣刨设备1台、25t热沥青加(保)温车1～2台、 沥青运输车若干辆。传统碎石封层的特点：传统碎石封层的主要目的是封闭路表面的微小裂缝。宁波碎石同步封层施工报价

同步碎石封层的优势；同步碎石封层将粘结剂喷洒与碎石撤布两道工序集中在一台车上同时完成。此时的沥青刚喷洒，处于120℃~140℃，流动性较好。碎石颗粒立即与热沥青接触，可较深地埋入粘结剂内。因此，同步碎石封层技术具有以下几个优点。同步碎石封层整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、处理路面龟网裂、减少路面反射裂缝，从而提高了路面防渗水性能。若使用聚合物改性沥青则效果更佳。封层中被沥青粘结到路面上的骨料仍和轮胎直接接触，其粗糙度增大了与橡胶轮胎之间的摩擦系数，因此可明显提高路面的附着性和防滑性，并降低能耗。宁波碎石同步封层施工报价使用三层碎石封层，第三层使用小的碎石将有助于减少交通噪音，同时加长道路的免养护期。

同步碎石封层施工工艺：路面清扫：封层前要对原路面进行认真清扫，对路面上的污物浮尘要彻底清理干净，以保证黏合料与原路面的结合。作业过程中应保证2台以上的胶轮压路机以便在沥青温度降低之前或乳化沥青破乳后能及时完成碾压定位工序。沥青温度：使用改性沥青作为粘结料时，为保证雾状喷洒而形成均匀等厚度的沥青膜，必须保证沥青的温度在150℃～160℃范围内。喷洒高度：同步碎石封层车的喷油嘴高度不同，所形成的沥青膜厚度及沥青重叠情况会不同，通过调整喷嘴高度以及碎石封层车液压顶杆的高度来使得沥青膜的厚度符合要求。

碎石封层配合比设计：（1）碎石集料的用量范围。纤维碎石封层中碎石集料的用量主要取决于封层的类型、封层的厚度、碎石材料特性、道路交通量及路面技术状况等。当纤维碎石封层用于表面磨耗层时，碎石集料的用量应保证99%的覆盖率；当用于应力吸收层及其他下封层时，碎石集料的用量应保证70%以上的覆盖率。纤维碎石封层的厚度一般认为等于碎石集料的大公称粒径。（2）乳化沥青的用量范围。乳化沥青的用量首先应考虑纤维碎石封层的类型、碎石集料的特性（类型、粒径、形状、级配等）、碎石集料的用量、原路面技术状况、乳化沥青类型及沥青含量等因素。纤维碎石封层中碎石集料的用量主要取决于封层的类型、封层的厚度、碎石材料特性。

随着我国国民经济的持续发展以及交通车流量的日益增加，越来越多的公路已满足不了使用要求，必须对其进行及时的养护和修复工作。纤维碎石封层技术凭借拥有众多优点在整个世界范围内都得到了普遍的应用。在２０世纪８０年代，纤维碎石封层技术在法国先被使用，十多年之后，欧美等国相继大规模使用。我国在本世纪初开始引进这项技术和相关设备。纤维碎石封层技术指的是采用专业设备（纤维碎石同步封层车）同步将两层乳化沥青（下层和上层）和一层纤维（中间层）喷洒到路面上，然后撒布一层碎石集料。接着使用胶轮压路机对其进行初期碾压，完成后便可开放交通。碎石封层技术优点：施工速度快。常州沥青同步碎石封层施工承包

当用于应力吸收层及其他下封层时，碎石集料的用量应保证70%以上的覆盖率。宁波碎石同步封层施工报价

同步碎石封层车对操作手的技术要求较高，操作人员必须懂得机械工作原理，并具有一定工作经验，否则将铺不出高质量的路面。同步碎石封层是采用专业设备（同步碎石封层车），将沥青和单一粒径碎石几乎同时洒（撒）布在路面上，经碾压而形成的沥青碎石封层。作为一种沥青路面预防性养护技术，同步碎石封层具有养护效果明显、施工快速、材料用量少、可快速开放交通、初期建设成本较低、可节约大量碎石和沥青资源、减少了公路养护工程中的能源消耗和环境污染等优点。宁波碎石同步封层施工报价

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