市政道路沥青稀浆碎石封层施工公司

时间:2021年02月08日 来源:

微表处和稀浆封层的稠度主要是用来表征混合料的施工和易性,稠度过大的话混合料容易过早的发生破乳和凝结,稠度过小的化容易造成沥青混合料的离析,造成微表处和稀浆封层混合料黏聚力的下降。由于微表处和稀浆封混合料的拌和时间较短,所以只能采用目测的方法进行对其稠度进行现场检查。另外也要注意乳化沥青的破乳时间,过早的破乳会对施工质量造成严重的影响,现场跟试验室的控制会略有差异,所以如果出现破乳时间过早的情况要及时的采取措施进行改进,如掺加一定量的缓凝剂或是改变填料的剂量等。稀浆封层材料准备;乳化沥青:粘度这一指标是衡量乳化沥青的质量技术的主要方面。市政道路沥青稀浆碎石封层施工公司

“稀浆封层”和“沥青表处”是道路养护的常用手段。这两兄弟“长得”差不多,都是在旧路面上铺一层新的沥青混凝土,也都起着保护路面结构的作用。工程中有不少人把二者混淆,觉得没什么大差别。但实际上,无论从材料还是施工工艺,二者都有所不同。凡旧路面强度指标符合要求的情况下,在旧沥青路面面层上加铺的沥青混合料薄处理层,统称沥青路面罩面。按使用功能分为罩面(普通型),封层(防水型)和抗滑层(抗滑型)。也就是说,广义的罩面是个大概念,包含“狭义的普通罩面”,“稀浆封层”和“沥青表处”等技术。这些罩面技术存在很多共性。厂区道路沥青稀浆碎石封层施工设计稀浆封层可以分为细封层(Ⅰ型)、中封层(Ⅱ型)和粗封层(Ⅲ型)。

改性稀浆封层:二级(含)以上公路、城市道路的下封层以及一级(含)以下路面、农村道路和小区道路的表面层摊铺;还可应用于桥面防水层的施工。稀浆封层的分类以集料的大粒径和级配为依据,目前大致分为细粒式、中粒式、粗粒式三类。根据乳化沥青的性质,下封层分为慢裂快凝和慢裂慢凝两种类型,前者成型取决于气候条件,后者还取决于乳化剂的性能。一般下封层选择I型和Ⅱ型:I型为细粒式封层,厚度2~3mm,集料用量2.2~5.4kg/m2,残留沥青用量l0~16kg/m2,沥青用量较大,Ⅱ型为中粒式封层,厚度6~8mm,集料用量5.4~8.1kg/m2,残留沥青用量7.5~l3.5kg/m2。

矿料的质量直接关系到了微表处和稀浆封层的路用性能的好坏。集料的表面要干净、坚硬、无杂质,集料的棱角性要好。在选择石料的过程中要根据封层要达到的目的并且根据交通量、气候等条件合理的确定石料的材质和料源。微表处一般应用在重载交通路段,所以要选择材质坚硬的石料。填料的主要目的是用来填充集料之间的空隙、改善混合料的性能、调整破乳和凝固时间、提高它的强度三方面的作用。稀浆封层所采用的填料可以是石灰岩等磨细矿粉,也可以是具有一定化学活性的填充料,例如水泥、粉煤灰等。稀浆封层按厚度不同分为细封层(I层)、中封层(II型)、粗封层(III型)及加粗封层(IV型)等。

稀浆封层前必须做好施工准备工作:1.原路面路况的调查。稀浆封层施工前,应该先对旧路面进行路况调查,形成详细的调查报告。并协调相关部门对病害进行处理,修补后的原路面应符合要求后方可进行施工。2.施工前先清理原路面上的所有杂物、泥块、尘土及松散粒粒,保证路面的清洁。3.在炎热的天气状况下,稀浆混合料摊铺前根据原路状况,对原路预先洒水,保持路面湿润,延缓混合料的破乳时间。且原路面不得积水现象,湿润后立即施工。4.矿料应根据工程量和工程进度情况分批备料和堆放,且每批料不得混杂堆放,保证混合料的合理极配。5.每年在第1次使用机器或施工原材料更换之前,应按使用说明书对稀浆封层摊铺机进行评量标定。6.要针对稀浆封层的技术特点,要对上岗人员进行岗前技术培训和安全教育等。稀浆封层对密封表面裂缝、延迟松懈、提高抗滑性。厂区道路沥青稀浆碎石封层施工设计

改性稀浆封层可应用于桥面防水层的施工。市政道路沥青稀浆碎石封层施工公司

稀浆封层的主要施工过程:现场摊铺:根据路面宽度和摊铺宽度决定摊铺幅数,并按行车方向开始摊铺。摊铺中机械手根据需要开始操作,使混合料淌入摊铺槽,当摊铺槽内有1/3的混合料时向司机发出起车信号。封层车应匀速行驶,行驶速度大约在20米/分钟,要保证摊铺厚度均匀,每一车摊铺结束后要及时清理摊铺槽并对摊铺槽后的橡胶刮板进行喷烤刮净,保持摊铺槽清洁。施工中配合比的检验:在标定的剂量单位下,稀浆混合料摊铺后,其油石比如何:一方面可以凭经验观察;另一方面就是实际检查料斗和乳液罐的用量及摊铺所用的时间反算油石比及排量,做好前者的校核,如果有误,则再做进一步调查。市政道路沥青稀浆碎石封层施工公司

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