徐汇市政道路乳化沥青稀浆封层
稀浆封层技术:我们引入一个新伙伴“微表处”。可别望文生义,“微表处”虽然有表处两个字,但从其工艺角度考虑,它更接近“稀浆封层”。甚至从某种程度上讲,“微表处”就是“稀浆封层”的升级版。稀浆封层技术发明后,有一次技术升级。把普通乳化沥青换成高分子材料改性的乳化沥青,集料要求百分之九十的人工破碎集料。采用新的添加剂,配比更精细,搅拌采用双轴搅拌器,混合更加充分,得到的封层效果更好,被认为是处理路面早期病害较经济的方法。国外把这种改进提高的稀浆封层叫Micro-Surfacing。按照是否掺加了聚合物改性剂,稀浆封层可以分为稀浆封层和改性稀浆封层。徐汇市政道路乳化沥青稀浆封层
微表处和稀浆封层配合比设计:配合比设计过程中首先要对原材料的性能进行检验以保障其性能。要根据封层的厚度要求合理的确定级配的范围。根据过往的经验初步确定乳化沥青、填料、水和外掺剂的用量拌和沥青混合料,对稀浆混合料的各项性能进行检验,根据结果对级配和各种材料的添加比例进行必要的调整。稀浆封层和微表处沥青混合料的主要技术指标有:可拌和时间、黏聚值、湿轮磨耗试验的磨耗值、负荷轮碾试验的粘附砂量和轮迹宽度变化率等。城市公路乳化沥青稀浆封层每平方造价稀浆封层具体的施工流程:机制砂、乳化沥青的检测→稀浆封层配合比的确定和相应机械设备的调试等。
稀浆封层适用于在中、轻交通量且路面有轻微病害的道路面层;大交通量或路面有龟网裂等病害的道路封层; 农村公路路面维修养护建议采用ES-2型稀浆封层为宜。稀浆封层的主要施工过程:做好早期养护及时开放交通,稀浆封层铺筑后,没有固化成型前,应禁止一切车辆和行人通行,应设专人负责,做好早期养护,以免路面遭受破坏,如果交通封闭不严或原路面清理不彻底等原因,造成局部病害时,应立即用稀浆进行修补,防止病害扩大。当混合料粘结力达到200N.cm时,初期养护结束,车辆在上面行驶无明显痕迹时,可开放交通。
稀浆封层是以(改性)乳化沥青为粘结材料的一种冷拌细粒式沥青混凝土薄层施工技术。它是将沥青乳液、石料、水泥以及水和添加剂同在于封层机,并且通过物料配送系统按照设定配合比完成制浆和摊铺。封层厚度一般为3~10mm。该技术具有施工快捷、粘结力腔、防水性好、无污染、节省人力物力等有点。普通稀浆封层:使用范围为三级(含)以上公路、城市道路的下封层及二级(含)以下路面、农村道路和小区道路的表面层摊铺;还可以用于桥面防水层的施工。稀浆封层机必须具备多项控制功能,例如给料、拌和、摊铺和计量等功能。
稀浆封层的作用。稀浆封层是由连续级配集料、填料、乳化沥青、水拌匀后摊铺在路面上的一层封层,它具有防水、防滑、耐磨耗、填充等作用。从20世纪80年代初我国开始研究,至今已得到了普遍的应用,主要用于普通公路旧沥青路面的维修养护、在砂石路上铺设磨耗层、水泥混凝土路面和桥面的维修养护等,但是在高速公路沥青路面的养护中应用还比较少,尤其是在高速公路车辙填补方面。 稀浆封层的种类及其特点。稀浆封层的产生是基于乳化沥青技术的发展,沥青以微小的微滴状态分散于含有乳化剂的水溶液中,形成水包油状的沥青乳液。这种乳状液在常温下呈液状。稀浆封层混合料按矿料级配尺寸可分为粗、中、细三种,这三种稀浆混合料分别适用于不同的路面养护。按凝结时间分可分为慢凝/慢开放交通型(SS/ST)、快凝/慢开放交通型 (QS/ST)和快凝/快开放交通型。改性稀浆封层可应用于桥面防水层的施工。城市道路乳化沥青稀浆封层工程哪家好
稀浆封层工作结束之后,应对路段采取封闭措施,严禁车辆通行,等待凝固完成之后才可以通行。徐汇市政道路乳化沥青稀浆封层
稀浆封层的经济和社会效益:1.稀浆封层具有良好的经济效益,实践证明用稀浆封层作为农村公路养护维修的费用,比不保养使用20年在重建的费用要低60%左右,比每10年加铺一次的费用要低50%左右,而且路面性能要好的多。2.减少环境污染,改善施工条件,稀浆封层施工从材料、配比、拌合、摊铺自始至终,始终在常温条件下操作乳化沥青和砂石料都不需要加热,没有较重的体力活动,完全由机械自动操作,减轻劳动强度,明显减低有害物质排放。3.节约能源,用热沥青修路一般沥青加热165-170℃倒运需要重新加热,拌合料的大量砂石必需烘干后加热到150℃,而用乳化沥青铺路,只需要在生产乳化沥青时将沥青加热到130℃,以后无需再次加热。据统计用乳化沥青修路比用热沥青节约能源50%以上。徐汇市政道路乳化沥青稀浆封层
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