长宁碎石同步封层专业施工队

沥青碎石封层施工的必需设备有路面清扫车、粘结剂洒布车和石料撒铺车、胶轮压路机16～20T。对于不同的结构类型的沥青碎石封层，其施工顺序是不一样的。1）施工天气。气温在20度以上、风力小于3级、三天以内无雨。以保证沥青与石料的充分结合，当气温在30度以上，阳光明媚的天气下施工，效果好。因此要尽量避免在雨季和晚秋季节施工。2）原路面病害处理。碎石封层施工以前，要对原路面上的病害进行处理，如坑槽、沉陷、裂缝、拥抱和松散等。3）施工前路面清扫。为保证碎石封层与下承层的粘结，必须强制清扫。清扫工作必须早做以防影响正常的施工；同时又要尽可能的与后续工序衔接好，以防撒布结合料前的再次污染。纤维碎石封层的厚度一般认为等于碎石集料的大公称粒径。长宁碎石同步封层专业施工队

同步碎石封层的优势；同步碎石封层将粘结剂喷洒与碎石撤布两道工序集中在一台车上同时完成。此时的沥青刚喷洒，处于120℃~140℃，流动性较好。碎石颗粒立即与热沥青接触，可较深地埋入粘结剂内。因此，同步碎石封层技术具有以下几个优点。同步碎石封层整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、处理路面龟网裂、减少路面反射裂缝，从而提高了路面防渗水性能。若使用聚合物改性沥青则效果更佳。封层中被沥青粘结到路面上的骨料仍和轮胎直接接触，其粗糙度增大了与橡胶轮胎之间的摩擦系数，因此可明显提高路面的附着性和防滑性，并降低能耗。南通碎石封层施工多少钱采用碎石封层作为路面，使用效果良好。

纤维碎石封层技术的技术特点：1、抗裂性能好：因为纤维具有较高的抗拉伸以及弹性强度，所以中间层的这种网络纤维缠绕结构可以将路面局部的集中应力进行吸收和扩散，减小了路面中的结构应力，进而有效阻止了路面中裂缝的产生。2、具有良好的耐磨性：碎石集料经过碾压后会嵌入到纤维和沥青组成的网络缠绕结构中去，随着时间的推移，它们三者会紧密的联系在一起，形成稳定的力学嵌锁体系，降低了碎石集料滑移脱落的可能性，提高了道路的耐磨性能。3、具有良好的防水性：由于中间的纤维层对上下两层的乳化沥青有很强的吸附作用，试验证明是普通粘结层的２ ～５ 倍，这就会使封层的密闭性更强，有效阻止了沥青的流动，使得路面有良好的防水性能。

同步碎石封层是将碎石及改性沥青同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层的封层技术。这项技术起源于上世纪八十年代的法国，于九十年代传入欧美各国家，并得到了普遍的应用。我国道路养护行业起步较晚，直到2002年才将其第1次引进。虽然引进时间不长，但经历了十余年的发展，我国同步碎石封层技术已经达到国际水平。大量的工程实例证明，同步碎石技术对我国各级道路都具有良好的适应性，并因其成本低、效果好的特点，受到了各地养护部门的青睐。碎石封层双层：持久耐用，多用于新建路基的封层和现存路面有轻微网裂和裂缝需要特殊处理的路段。

纤维碎石封层施工流程：配合比设计：先是确定乳化沥青、碎石及纤维等材料的类型与特性，再根据工程的性质与目的、道路交通量、原有路面情况、施工季节等因素，采用经验法为主，理论结合综合确定各种材料的用量，然后根据试验检测结果或现场施工情况进行必要的、合理的调整。在施工前我们会按确定的配合比对纤维碎石封层车的洒布情况进行标定。材料：改性乳化沥青。纤维碎石封层应采用性能良好的改性乳化沥青，并宜优先选用快凝、阳离子、SBS/SBR聚合物胶乳改性乳化沥青。SBS/SBR改性剂剂量不宜小于3%。传统碎石封层的特点：传统碎石封层的主要目的是封闭路表面的微小裂缝。湖州沥青同步碎石封层造价

碎石封层主要用途：路面下封层。长宁碎石同步封层专业施工队

同步碎石封层是一种沥青路面预防性养护技术，具有明显的养护效果。但目前，我国同步碎石封层设计基本完全依靠经验确定，同步碎石封层设计质量也参差不齐，存在一系列问题。这样既降低了养护效果、提高养护成本也不符合资源节约型社会的理念。因此，对同步碎石封层进行科学设计，规范设计流程，这将为提升同步碎石封层技术的全方面应用具有重大意义。加纤同步碎石封层技术是指采用纤维碎石封层关键设备同时洒（撒）布沥青结合料、玻璃纤维和碎石，并经碾压后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层的一种新型道路建设施工和养护技术。其封层结构为 1 层沥青+1 层纤维+1 层沥青+1 层碎石连续施工工艺形成的一层物料相互作用的致密网格缠绕结构。长宁碎石同步封层专业施工队

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