同步碎石封层工程

时间:2021年01月07日 来源:

同步碎石封层原材料技术要求:同步碎石封层的实质是由碎石与沥青组成是较薄磨耗层,同步碎石封层的强度来源于碎石之间的嵌挤以及沥青与碎石间的粘合和沥青与旧路面的粘结。因此对于同步碎石封层的原材料——集料和沥青需严格控制。同步碎石封层剖面沥青胶结料:与集料粘结性能强、喷洒时流动性好、易于裹附石料,同时要求沥青在高温时不流动、不软化。乳化沥青满足以上要求,且施工和易性好,并可采用改性乳化沥青以提高粘附性,目前,对于重交通道路沥青路面表面处治宜选择改性乳化沥青、SBS改性沥青、橡胶沥青作为胶结料,中轻交通道路宜选择普通沥青、乳化沥青等作为沥青胶结料。所谓同步碎石封层,就是用专用设备即同步碎石封层车将碎石及粘结材料同步铺洒在路面上。同步碎石封层工程

沥青碎石封层初期养护。在通车初期应设专人指挥交通或设置诱导标志牌控制行车,限制行车速度不较过20 km/h,并使路面全部宽度均匀压实。当发现有局部泛油时,应在泛油处补撒与然后一层石料规格相同的嵌缝料并扫匀,过多的集料应扫出路外或回收。采取正确的公路养护技术,既可延长公路的使用寿命,也能降低公路养护成本。预防性养护是目前道路养护提出的新方向,能够在道路全寿命周期获得费用优,而碎石封层能够修复道路表面病害,改善道路的抗滑性能和防水性能,起到延长道路使用寿命的作用。所以说碎石封层技术是公路预防性养护和修复性养护较好的一种手段, 应加以推广应用。苏州同步碎石封层施工报价纤维碎石封层的功能与技术特点:纤维碎石封层是基于传统碎石封层改进的沥青路面养护方法。

纤维碎石封层技术的技术特点:1、抗裂性能好:因为纤维具有较高的抗拉伸以及弹性强度,所以中间层的这种网络纤维缠绕结构可以将路面局部的集中应力进行吸收和扩散,减小了路面中的结构应力,进而有效阻止了路面中裂缝的产生。2、具有良好的耐磨性:碎石集料经过碾压后会嵌入到纤维和沥青组成的网络缠绕结构中去,随着时间的推移,它们三者会紧密的联系在一起,形成稳定的力学嵌锁体系,降低了碎石集料滑移脱落的可能性,提高了道路的耐磨性能。3、具有良好的防水性:由于中间的纤维层对上下两层的乳化沥青有很强的吸附作用,试验证明是普通粘结层的2 ~5 倍,这就会使封层的密闭性更强,有效阻止了沥青的流动,使得路面有良好的防水性能。

碎石封层由一个薄的粘结层构成,这个粘结层一般是沥青、乳化沥青、改性乳化沥青或改性沥青,粘结材料被喷洒于路面上,然后用一碎石层覆盖其上,经过碾压成型的施工工艺。主要形式:单层:多用于旧路的养护作业,可以起到路面防水、阻止道路的损坏、恢复道路的防滑性能。双层:持久耐用,多用于新建路基的封层和现存路面有轻微网裂和裂缝需要特殊处理的路段。三层:新建公路开始便预期用于承载高的交通量,使用三层碎石封层,第三层使用小的碎石将有助于减少交通噪音,同时加长道路的免养护期。纤维碎石封层的厚度一般认为等于碎石集料的大公称粒径。

同步碎石封层是将碎石及改性沥青同步铺洒在路面上,通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层的封层技术。这项技术起源于上世纪八十年代的法国,于九十年代传入欧美各国家,并得到了普遍的应用。我国道路养护行业起步较晚,直到2002年才将其第1次引进。虽然引进时间不长,但经历了十余年的发展,我国同步碎石封层技术已经达到国际水平。大量的工程实例证明,同步碎石技术对我国各级道路都具有良好的适应性,并因其成本低、效果好的特点,受到了各地养护部门的青睐。纤维碎石封层用于沥青路面新建、大修及水泥混凝土路面加铺沥青路面的应力吸收中间层。道路改性沥青碎石封层哪家好

纤维碎石封层对气候条件的要求较为严格。同步碎石封层工程

当我们在选择碎石封层结构前,先应作几全方面的调查。1)基础资料:原路面的技术等级、结构类型和修建史;2)几何数据:道路的断面尺寸、平纵线形等;3)交通状况:交通量的大小、车型比例等;4)基层条件:路面基层的类型,基层状况的好坏等;5)质量状况:路面整体强度、病害情况等;6)环境条件:道路所处环境状况,如气温、降雨、地下水位等;7)养护条件:养护队伍、日常养护和养护资金投入情况等;8)经济效益:该条道路的直接效益和社会效益等。同步碎石封层工程

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