江苏稀浆同步封层施工设计

稀浆封层技术：我们引入一个新伙伴“微表处”。可别望文生义，“微表处”虽然有表处两个字，但从其工艺角度考虑，它更接近“稀浆封层”。甚至从某种程度上讲，“微表处”就是“稀浆封层”的升级版。稀浆封层技术发明后，有一次技术升级。把普通乳化沥青换成高分子材料改性的乳化沥青，集料要求百分之九十的人工破碎集料。采用新的添加剂，配比更精细，搅拌采用双轴搅拌器，混合更加充分，得到的封层效果更好，被认为是处理路面早期病害较经济的方法。国外把这种改进提高的稀浆封层叫Micro-Surfacing。稀浆封层摊铺的速度一定要合理均匀，防止摊铺出现缺漏，合理的对纵缝搭接的宽度进行控制。江苏稀浆同步封层施工设计

稀浆封层技术在农村道路养护中的分析和探讨：农村公路旧路面必须达到封层的技术要求：1.旧路面刚度和强度必须满足要求,原路面和路基在动载重复作用下,应不会产生残余变形,所产生的剪力和弯拉破坏,应在允许的范围内。2.旧路要有符合设计要求的整体稳定性,是保证稀浆封层的路面稳定性的基础,因为稀浆封层不会对原路面稳定性有很大的提高,几乎不具有结构抗应变能力。3.旧路面宽度大于5 mm的裂缝应进行灌缝处理。4.旧路面的拥包等隆起型病害应事先进行处理。路面乳化沥青稀浆封层报价稀浆封层高速公路上也在使用。

聚合物改性乳化沥青用于稀浆封层后，由于其优良的抗老化性、高温稳定性、低温抗裂性，使沥青路面的使用性能提高，使用寿命延长，现已用于高等级路面的稀浆封层，推进了稀浆封层筑路技术的发展。用聚合物改性乳化沥青与适当级配的石屑或砂、外掺剂和水拌合而成的流态聚合物沥青混合料，经摊铺在路面上形成的聚合物沥青封层，成为聚合物改性乳化沥青稀浆封层，是路用性能更高的稀浆封层。乳化沥青稀浆封层可用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层、磨耗层或保护层。高速公路上也在使用。

农村公路旧路面必须达到封层的技术要求：应使旧路表面平整、无严重病害,因为稀浆封层只起到表面整平维修作用,如原路面表面不平整时,很难用稀浆封层本身的厚度来调整,它受本身的厚度和施工方法所限,很难通过稀浆封层达到相当高的平整度,所以说,表面平整无病害,是关系到稀浆封层能否与原路面粘接在一起的重要因素。对于旧沥青路面的坑槽、塌陷应先开挖回填水稳碎石、沥青混凝土修补。（农村公路旧水泥混凝土路面也可以采用稀浆封层养护维修，先将旧路面的坑槽、沉陷修补，再将缩缝、胀缝、施工缝内清理杂物后灌注热沥青）。总之，必须在进行稀浆封层之前要采取有效的措施进行处理，保证原路面符合进行稀浆封层的技术要求。稀浆封层对于路面的养护也具有明显效果，提高了路面的使用年限。

在微表处和稀浆封层正式施工之前要铺筑长度在100-200米左右的试验段，铺筑试验段主要是为了检验施工的组织管理，进一步明确各施工人员的组织分工，熟悉相应的施工流程，同时总结在铺筑试验段中发现的问题，及时的采取措施进行改进。再有就是根据试验段的铺筑情况进一步的对微表处和稀浆封层的配合比进行检验。如果发现配合比不能满足实际的施工的情况下可以在设计设计配合比的允许范围之内进行适当的调整，以保证稀浆混合料的施工和易性。要对稀浆封层进行施工如果是在下雨前或者雨中则不得进行施工，应选择天气晴朗、干爽的时候进行施工。路面乳化沥青稀浆封层报价

阳离子乳化沥青的出现推进了稀浆封层的发展。江苏稀浆同步封层施工设计

目前，我国的微表处和稀浆封层技术应用已经取得了较为理想的成绩，但是在实际的工程当中大多数情况下是将微表处和稀浆封层作为一门综合的技术来进行操作。稀浆封层是用适当级配的石屑或砂、填料等跟乳化沥青、外掺剂、水按照一定的比例拌和而成的具有流动特性的混合料，主要起防水和改善路用性能的作用。微表处主要是用适当的石屑、填料跟聚合物改性沥青、外掺剂和谁按照一定的比例拌和而成的沥青混合料。微表处目前主要应用在大交通量的高等级路面的功能恢复上。微表处是从稀浆封层技术上逐渐分类出来的，在研究过程中将两者加以区别，有力与推动这两种技术各自的发展。江苏稀浆同步封层施工设计

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