深圳婴儿车设计公司

    保持部件50使座椅60与婴儿车主体20分离而保持座椅60。因此，如图9所示，能够改变介由保持部件50被婴儿车主体20保持的座椅60的朝向。由此，*通过改变座椅60的朝向，就能够在图9的(a)所示的婴幼儿面向婴儿车10的行进方向前方的背面状态与图9的(b)所示的婴幼儿与婴儿车10的操纵者(保护者)对面的对面状态之间进行切换。此外，这样的座椅60的配置还能够避免折叠动作中的婴儿车主体20与座椅60的干扰。因此，如图3所示，能够在保持座椅60的状态下折叠婴儿车主体20。在图示的婴儿车10中，在对面状态和背面状态中的任一状态下，均能够在座椅60被保持于婴儿车主体20的状态下折叠婴儿车10。此外，婴儿车10具有使座椅60维持在被婴儿车主体20支撑的状态的固定机构90。固定机构90使被支撑部63维持在被支撑部53支撑或卡合的固定状态。在图示的例子中，固定机构90包含设置于被支撑部63的突起64和设置于保持部件50的突起接受部54。另外，在保持部件50设置有用于解除由固定机构90保持的固定状态的操作部55。如图6和图10所示，突起接受部54形成在保持部件50的形成支撑部(收容孔)53的壁部中的宽度方向内侧的壁部。另一方面，如图10所示。根据市场需求输入，进行产品创意，提出提案；参与产品提案的研讨，改进产品设计；深圳婴儿车设计公司

    这使得在婴幼儿乘坐的情况下难以从婴儿车主体20拆卸座椅60。因此，在婴儿车10的335574e4-f91f-4f57-9b9a-c6a方面是妥当的。另外，通过使操作部55在被婴儿车主体20的前脚30和/或后脚35包围的空间内突出，防止无意地操作到操作部55。例如，防止操作部55与存在于婴儿车10的周围的物体接触而被无意地操作。应予说明，如上所述，由于防止在婴幼儿乘坐的情况下从婴儿车主体20拆卸座椅60，所以婴儿车10构成为难以在对操作部55进行操作的同时提起座椅60。然而，推荐婴幼儿不乘坐在座椅60的状态下进行座椅60的拆卸操作是容易的。考虑到这方面，在婴儿车10设置有用于辅助上述拆卸操作的施力机构95。参照图10对施力机构95进行说明。施力机构95设置在支撑部53与被支撑部63之间，以使座椅60与婴儿车主体20分离的方式发挥作用。在图示的例子中，施力机构95具有弹簧96和被弹簧96向下方施力的下方突起97。弹簧96和下方突起97收容在形成于被支撑部63内的沿上下方向延伸的空间63c内。弹簧96配置在划分该空间63c的壁面63d与下方突起97之间。下方突起97的下端部从被支撑部63的下端部突出，与支撑部53的下端面接触。这样的施力机构95能够向上方对被支撑部63施力。应予说明。深圳爆款婴儿车设计人们的生活也都逐步提升,许多拥有婴幼儿的家庭都希望孩子有个良好的成长环境。

    然而，也可以使用拉伸设置于前方框材66和**框材67的织物来代替座板68。另外，还可以利用一对基部61来支撑座板68，从而省去前方框材66和**框材67。背部70具有设置在一对基部61之间的后方框材71。后方框材71是形成为u字状的框架材料。与成为后方框材71的u字的两端相当的部分与对应的基部61连接。后方框材71能够以沿着宽度方向延伸的轴线为中心而相对于基部61转动。后方框材71从一对基部61向上方或后方延伸出。通过使后方框材71相对于基部61转动，能够使背部70相对于座部65向后倾斜。背部70还可以具有通过后方框材71支撑的布状材料和/或板状材料。此外，如图8所示，座椅60具有从各基部61分别向上方延伸突出的一对侧方支撑部72。侧方支撑部72以与宽度方向平行的轴线为中心而能够转动地支撑侧方框材73。另外，在侧方框材73与后方框材71之间设置有一对连结框材74。一对连结框材74以在宽度方向分离的方式配置。连结框材74相对于后方框材71和侧方框材73能够转动。连结框材74作为连杆材料发挥功能，随着后方框材71和侧方框材73的一方的揺动而使另一方揺动。另外。

    座椅60的被支撑部63具有能够插入到支撑部53的收容孔并向下方突出的插入部，或者能够接受支撑部53的插入部且向下方开口的收容孔。在这样的婴儿车10中，能够容易地进行座椅60的装卸。另外，座椅60的重量和座椅60上的婴幼儿的重量作用于维持座椅60向婴儿车主体20的保持状态。在上述的一个具体例中，婴儿车主体20以能够改变前后的朝向的方式保持座椅60。即，在该婴儿车10中，能够进行以与婴儿车10的操纵者(婴幼儿的保护者、婴儿车的使用者)对面的方式使婴幼儿乘坐(对面状态)以及以朝向婴儿车10的移动方向前方的方式使婴幼儿乘坐(背面状态)这两方。利用多个具体例对一个实施方式进行了说明，但是这些具体例不意图限定一个实施方式。上述的一个实施方式可以在其他各种具体例中实施，可以在不脱离其主旨的范围内进行各种省略、替换、改变。以下，参照附图对变形的一个例子进行说明。在以下的说明和以下的说明所使用的附图中，对于能够与上述的具体例同样地构成的部分使用与上述的具体例中对应的部分所使用的符号相同的符号，并且省略重复的说明。例如，在上述的具体例中，示出了保持部件50在两个连接位置jpx、jpy处与婴儿车主体20连接的例子，但不限于该例。猫谱设计模块化的设计 **期间婴儿车很大程度被闲置，本设计基于模块化的概念。

    第1连杆部件21和后腿35能够以沿着宽度方向的轴线为中心进行转动。特别是，如图2所示，后腿35与对应的前腿30在同一位置处与第1连杆部件21连接。即，第1连杆部件21与前腿30的连接位置jp1和第1连杆部件21与后腿35的连接位置jp2一致。因此，前腿30相对于第1连杆部件21的转动轴线与后腿35相对于第1连杆部件21的转动轴线也一致。在图示的例子中，后腿35具有在其一端与第1连杆部件21连接的后腿主材36、与后腿主材36连接的后轮保持部件37和介由未图示的车轴被后轮保持部件37保持的后轮38。后腿主材36例如使用金属制的管形成。在图示的例子中，后腿主材36在其中间部分弯曲或折弯。并且，后腿主材36的下方部分与后腿主材36的上方部分相比位于靠近宽度方向内侧的位置。由此，能够***后轮保持部件37和后轮38向宽度方向外侧突出。后轮保持部件37例如使用树脂成型物形成。在后轮保持部件37可以设置后轮38的制动机构。如图4所示，婴儿车主体20具有将一对后腿35连结的后腿连结部件28。后腿连结部件28的两端与后轮保持部件37连接。因此，无需为了确保后腿连结部件28向后腿35的连接，在后腿主材36上设置另外的部件。另外，在侧视图中，后腿连结部件28被后轮保持部件37遮挡。因此。【猫谱设计】选婴儿推车要注意几个点，一是安全，二是舒适，***看价格，不然还不如不买。深圳爆款婴儿车设计

在生产过程由于塑料在高温下开始融解，在流到模具球杯的时候，瞬间合模，瞬间吹气，而自然形成球状。深圳婴儿车设计公司

    根据中国社会科学院发布的*显示，在中国，12岁以下儿童乘坐的车辆中，*有24%的车辆安装了儿童车，平均使用率不足5%，而不购买和使用儿童车的原因除了主观上的安全意识不够、小孩子不愿意坐之外，还有客观上的，比如儿童车太占地儿、体积大重量沉、安装拆卸不方便等。针对这些问题，部分车企提出了“一体式儿童车”的解决办法，过去我们很少有机会接触到，这回借着（2020款CVT集成儿童车超爽版）这台车，咱们一起来了解一下。一体式儿童车长啥样？在一体式儿童车折叠的状态下，与正常后排无异，可以满足成人乘坐需求，免去了拆卸和搬运的过程。一体式儿童车的特点是？我曾做过儿童车的选题，几款座椅拆装下来把我累的满头大汗，广告里说的“三分钟安装”可能是对安装师傅说的。所以这儿童车的安装和使用是否方便也成为了家庭购买儿童车与否的决定性因素之一。一体式儿童车的展开过程只需要四步：抬起坐垫、放下扶手、打开头部保护装置（耳片）、系上安全带。使用起来很方便，不用的时候将其收纳，也不会占用额外的空间。这样的座椅在安全上有保障吗？在解决了空间和便利性的问题之后，作为儿童车，**重要、也是**不能妥协的就是安全性。 深圳婴儿车设计公司

杭州猫谱工业设计有限公司

  杭州猫谱工业设计有限公司座落于五常西溪软件园金牛座，毗邻国家5A级景区西溪湿地公园。公司致力于婴幼儿产品、家庭健康器材、智能设备等设计。

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