四轮遛娃车设计新结构

在孩子的成长过程中，小车是必不可少的角色，可问题来了，学步车、三轮车、滑步车、自行车，一个屁大点儿的孩子到底需要多少？为了解决儿童产品更新迭代需求高的问题，国外一家公司就设计了一款模块化的概念多功能遛娃车，它涵盖了八种车型，可以满足九个月到六岁的儿童用车需求，家长只需要通过简单的操作就能将它改造成适合自家孩子年龄段的自行车。一个阶段，这个阶段孩子哪儿都无法去，等他们长大一点可以迈开双腿，开始走路的时候，它就能变成一辆三轮车，后面两个轮子的设计可以保证车子等到了下一个阶段，三轮就可以变成两轮滑法，让孩子感受走路的左右平衡。 遛娃车设计中的问题与分析。四轮遛娃车设计新结构

    26、不要把遛娃车当做玩具。27、清洁推车时要使用清水擦洗，洗后并注意擦干，不要使用挥发性溶剂清洗。28、应避免将靠背竖起使用，而是要将靠背置于**平躺的位置使用。29、宝宝在车内乘坐的时间以每次30分钟至1小时为宜。30、遮阳篷不用时，可以往车后方垂下或紧靠椅背，但记得遮阳篷上方要有开窗的透明设计，以便随时探视宝宝的状况。31、不要在楼梯、电动扶梯或有高低差异的地方使用遛娃车。32、婴儿乘坐时不要过分依赖刹车，因为它无法与汽车刹车性能相比。33、使用前，必须确认左右两侧的滑轮锁处于完全锁好的状态。34、打开或闭合遛娃车时，不要让婴儿靠近。35、遛娃车有一定的载重量，一般在说明书上有标识，胖宝宝的家长一定要注意。比如，有些说明书上写着：不要让体重超过20公斤的婴儿乘坐本遛娃车。36、即使是空车，也不要放置在坡道、靠近汽车道、人行道等危险场所。因为，猛力冲撞有可能损害车的内部零件。37、跨带绝不能穿过前扶手使用，因为会造成安全带的破损。38、晚上宝宝睡觉时不能放在车里，因为宝宝睡着了一翻身或打滚，就很容易摔下车或翻车。39、推着宝宝散步时，如果宝宝睡着了要让躺下来，以免使腰部的负担过重，受到损伤。40、在通过铁道路口时。江西多功能遛娃车设计模块化遛娃车设计的背景。

    第三铰接孔与设置在底座1端部的铰接孔通过第二铰接柱相铰接。与拉手41的端部设置第四铰接孔，第四铰接孔内垂直埋设有第三铰接柱，拉簧42的一端勾设于第二铰接柱另一端勾设于第三铰接柱。推荐的，弧形锁定件臂与锁定齿位相配合的卡槽内径向贯穿卡槽两侧壁设置有与所述锁定齿位相卡合的限位柱445，依次使得在进行角度调节时有效定位。进一步推荐的，拉手41呈U字形或V字形设置，且拉手41与靠背2的内侧壁滑动配合，靠背2、底座1、及侧扶手3均呈U字形设置。此结构设计的拉手，能够有效节省空间，且能够通过活动销钉与锁定件实现联动，进而方便解锁，在进行折叠时，由于拉手设置于靠背的内侧，角度调节机构设置于底座和靠背的铰接处，且底座和侧扶手能够通过连杆实现联动，因而使得折叠后的遛娃车座兜能够有效缩减体积，有效减少装箱空间，进而方便携带和搬运。折叠后的遛娃车座兜如图7所示，按照上述调节方式，调节后的遛娃车座兜不同角度下的状态如图5和图6所示。以上结合具体实施例描述了本专利技术的技术原理。这些描述只是为了解释本专利技术的原理，而不能以任何方式解释为对本专利技术保护范围的限制。基于此处的解释。

    遛娃车）标准和中国儿童推车（遛娃车）标准比对分析，将有效指导生产企业进行产品设计和品质控制，提升产品质量安全性能。我国和新旧欧盟标准比对新版欧盟标准与2012版标准相比，新标准的架构和内容都有较大改变，主要更新了化学危险、机械物理的陷入危险、剪切危险、缠绕危险、扶手填充物咬齿测试、停车装置测试方法等技术要求，同时增加第二部分规定了15~22kg儿童推车（遛娃车）要求。现将EN1888新旧版本和GB14748标准对比见下表。我国和欧盟推车标准比较标准差异分析综合归纳分析，新版欧盟标准与国标的主要差异有以下7点。1.特定可迁移元素新标准要求大幅增加迁移元素限值种类，由8种增加至19种。同时与EN71-3接轨，调整了原来8种元素的限值，并提出了元素价态分析的要求，包括Cr(III)、Cr(VI)和有机锡。标准部分新增的高关注物质设定了较低的限值，如Cr(VI)限值为。新标准还进一步明确座位单元与儿童车车身需要测试的范围，要求儿童可接触到的所有部件所使用材料的可溶性元素含量均不得超过限值。2．陷入危险EN1888-1:2018要求在保护区域内的刚性材料不应有允许7mm探规进入的完全封闭的开口，除非深度小于10mm或除非形状评估探规可以进入。而在GB14748-2006中则规定。遛娃车设计之发展现状。

遛娃车在市场上的需求不断变大，产品的输入量也跟着变大，这种极为快速的发展之下。产品的数量与质量也会变的参差不齐。正因如此，国内的一些不法商家看中了这个还未完善的市场缺陷，同样为满足市场的需求，不惜大量生产一些不合格的商品谋取利润。但是，在国外生产遛娃车的企业很少，尤其是北美等地区，原因是外国对儿童这一弱势群体的保护力度和重视度非常高。对于儿童而言，尤其是美国，有相对完善的法律法规，若某一企业生产的遛娃车有质量上的问题，产品会被如数召回赔偿，追究其法律责任，情况严重的企业更可能会被勒令停业甚至于倒闭破产。由此可见，国内外对遛娃车的设计、营销、服务以及相关研究都有一定的理念和重视程度，所以对于遛娃车设计和生产选材都是经过了慎重的考虑与研究的，值得学者和企业去借鉴和深思。 遛娃车设计的材料分析。四轮遛娃车设计新结构

儿童滑板车设计所要考虑的价格合理性因素。四轮遛娃车设计新结构

遛娃车应该具有多种功能，同样融入人性化的设计，在便于使用者使用的同时，提高遛娃车的循环利用率。遛娃车的多功能设计是一个主流设计方向，应该让设计出的遛娃车能够实现“一车多用”，这样才能更好地体现遛娃车设计中的人文关怀，一方面能满足使用者的需要，贴合其对结构和功能的要求，另外一方面也能够提高遛娃车的使用周期和使用范围，能够节约资源和提高资源利用率。采用折叠的结构设计，能够便于出行使用，便于携带和收纳；在遛娃车车体的远离儿童的地方安装照明灯，便于夜间出行游玩；采用可调座椅，家长在外吃饭时，能够将遛娃车调整成餐桌，便于家长更好地照顾儿童。 四轮遛娃车设计新结构

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