婴儿车遛娃车设计新结构

    在可接触区域内应无可使手指陷入的宽度大于5mm而小于12mm的间隙、开口或孔，除非其深度小于10mm。危险间隙该孔的直径是6mm。深度大于10mm，在GB14748-2006中会判定为危险孔洞，而在EN1888-1:2018中不会判定为危险孔洞。3．剪切危害EN1888-1:2018中在保护区域内不允许有相对移动的5~12mm的硬质部件，婴儿车打开、折叠或调节过程中除外。对于遮阳篷等类似部件，该要求适用于支架部件之间的间隙，以及安装在其上面的篷搭扣和篷杆部件，距离篷杆主旋转点100mm范围内。GB14748-2006中活动部件的整个活动过程中间隙应均大于12mm，或者均小于5mm。成人操作的部件如顶篷、脚踏板、靠背、可换向手把等除外。由以上可得，遮阳篷在GB14748-2006中是豁免，而在EN1888-1:2018中是需要判断评估。遮阳蓬相对移动部件遮阳篷的相对移动部件间隙大于5mm但小于12mm，在EN1888-1:2018中判定为不合格，而在GB14748-2006判定为不适用。4．窒息危险GB14748-2006中没有对扶手填充物有特定的测试要求，而EN1888-1:2018中，扶手的填充物（橡胶、塑料、泡棉等）在进行咬齿测试后不能被分离。GB14748-2006中施加拉力测试是70N，而EN1888-1:2018是施加·m扭力和90N拉力测试。遛娃车设计中的人文关怀基本理念。婴儿车遛娃车设计新结构

 1.功能诉求。

人们对产品的功能诉求是基本的诉求。主要表现在选择产品的同时考虑产品的功能是否满足自己的需要，购买的产品能否满足自己的使用期望。所以在人们挑选遛娃车的时候多数会从遛娃车的功能性分析遛娃车功能的使用范围，使用时长，考虑功能是否满足等等。

2.实用诉求。

实用性是人们购买遛娃车产品的时候面对的实际需求，人们追求实用性一般可以理解两个方面，即实用和实惠。例如人们对一款遛娃车产品的实用性往往是从遛娃车是否能够为儿童的户外运动提供方便来考虑的，而少数着眼于遛娃车的品牌。

3.特别的心理诉求。

由于新生代的90后开始扮演父亲、母亲的角色，消费群体的年轻化审美和分析造就了遛娃车产品的时尚化，传统遛娃车已经很难满足他们的喜好，这些年轻的父母更加喜好新潮的事物，同时在挑选产品时更加习惯将自己的审美喜好灌注于孩子身上，因此多功能遛娃车的设计也应作出适度的调整，加入一些新鲜元素，例如简约大气的风格，时尚新潮的风格等等。 上海新中式遛娃车设计遛娃车设计之产品的设计要素-造型。

遛娃车的选择和购买者是家长，但其显性的使用主体却是儿童。对于儿童来说，他们对他们生活用具和玩具毫无概念。所以，针对儿童所做的设计，应从对儿童的关怀入手，重点考虑其舒适性、安全性、视觉色彩性等方面。色彩和造型是极其重要的因素，要能吸引到儿童注意力并考虑维持时间的长短，避免使儿童过分兴奋，这些主要由儿童的心理特点所决定，对于儿童来说从宏观角度把握事物是一件很难的事，所以具体的外观形式往往被忽略。

遛娃车的主要使用对象是3-12岁的儿童。这时的儿童在家长的陪同下可以进行户外活动，同时儿童身体和心智方面的变化等影响因素也有所不同，我们应综合考虑这些变化因素。对儿童手推车的设计既要有大方面的把握，又需有细节的考虑；既要适合因儿童逐渐发展的心智所带来的对遛娃车不同的需求，又要满足儿童的身体成长对于遛娃车的尺寸和人机要求。

   婴儿推车一般由遮阳蓬、座垫、睡篮以及防霾罩组成，使用年限一般为三到五年。选购时要考虑到婴儿的年龄，而如今婴儿推车的功能已经升级到可以睡觉、吃饭、玩耍游玩等。中文名婴儿推车外文名Babystroller功能睡觉、吃饭、玩耍游玩等分类双胞胎、高景观、伞车、口袋车等载重九到十五公斤使用年限三到五年目录1简介2分析3零件4年龄段择车▪0-1岁▪▪5选购10要素6温馨提示婴儿推车简介编辑婴儿推车，是宝宝**喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品。然而根据宝宝的成长、使用用途，婴儿推车又可以分成很多种类，如：双胞胎婴儿推车、高景观婴儿车、遮阳蓬婴儿推车、口袋车等。主要是依照载重量为标准，一般测试标准为九到十五公斤。一般的婴儿车大约可使用三到五年。当宝宝两个月后，您可以带着他外出进行日光浴和空气浴了。婴儿推车分析编辑市场上的婴儿（儿童）推车品牌很多，设计各有不同。如何挑选适合宝宝，又质量上乘的童车呢？首先，要根据宝宝的月龄来确定购买种类。如果家庭经济条件允许，在宝宝4岁以前。应该先后购买更换第2辆童车。婴儿手推车，起源于欧洲，至今已有超过三百年以上的历史，但在中国的出现只有十几年时间。遛娃车设计应该具有亲子性。

    车架上设置有与磁铁一10和磁铁二11分别对应的传感器三12和传感器四13。上述结构中，车轮在转动，并带动磁铁一10和磁铁二11一同运转，在转动时，传感器三12和传感器四13可分别对车轮上的磁铁一10和磁铁二11进行信号检测，并将所检测的信号传送至微控制器14，微控制器14根据传感器三12和传感器四13对轮子转动时间的测试来判断轮子的正反转和转速，其中，传感器三12的脉冲输出信号比传感器四13的脉冲输出信号快δT时间，再将δT与脉冲周期相比较，得出δT占比，再根据此占比做算法处理，得出装反转信息，当车速超过微控制器14内的上限值时，微控制器14控制电机7转动，使齿轮8驱动齿条5左右移动，从而带动活塞杆向油缸4内移动，将油缸4内的油挤压入油腔3，当油腔3内油增多时，会推动活动块2移动，进而带动碟片1向车轮一侧移动，来实现刹车，电机7反转，使齿轮8推动齿条5向油缸4外侧移动，将油缸4内的活塞杆拉出，油腔3内的油在活塞杆的作用下经油管进入油缸4，使活动块2带动碟片1远离车轮，使车轮刹车松开。为了进一步提高遛娃车刹车装置的使用功能，电机7与微控制器14电连接，且电机7的电压为5V-8V，齿轮8通过平键安装在电机7的输出轴上，齿条5与活塞杆连为一体。【猫谱设计】智能遛娃车设计。可折叠遛娃车设计新结构

【猫谱设计】遛娃车设计的安全性。婴儿车遛娃车设计新结构

遛娃车设计中的问题与分析

(一)家长的弯腰幅度

遛娃车的位置普遍偏低，因此如果家长想要与儿童进行交流活动，他必须要进行较大幅度的弯腰才能达到他的目的。这种情况说明遛娃车设计并没有充分地满足人机工程学的要求。

(二)儿童的视野

一般家长的视野在1.5m一2m之间，因此很多的环境设施考虑了人机工程学，都是在此视野范围内进行规划设计的。但是儿童坐在遛娃车上，他们的视野却在1m以下，大部分时候儿童并没能如愿地看到家长看到的世界。这不但影响儿童的情绪，甚至也将影响儿童的视觉发育。

(三）污浊的空气

由于空气比重的原因，位于1m以下的是空气质量差、细菌密集、环境铅污染为严重的地带。但绝大部分的遛娃车儿童所坐的座位设置都在较低的位置，这对儿童的呼吸即为不利。

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