天津单层金属屋面系统检测机构
检测介绍移动通信铁塔是国家现代化发展必不可少的重要部分,移动通信铁塔检测直接关系到是否能够推动质量强国的目标实现。国家金属制品质量监督检验中心在全国范围内拥22个驻点,检测客户遍布全国80%的省市,是国家质检总局首批批准成立的第三方公正性技术检验机构,可以为各类客户提供委托检测,技术咨询、检验检测等相关服务,检测范围涉及金属制品、高分子材料、钢丝绳、钢结构、建筑材料、建筑结构等多领域范围。涵盖移动通信铁塔检测、建筑材料委托检测,可对各种移动通信铁塔进行检测分析,7-10个工作日出具检测报告,检测报告全球认可,支持全球扫码查询真伪。支持全国上门取样/寄样检测服务。相关检测项目:超声波探伤、、磁粉探伤、连接紧固件终拧扭矩检测、连接紧固件强度计算、外观缺陷、防腐检测、结构垂直度、结构构件实荷载、强度、刚度、稳定性校核、混凝土基础强度、混凝土结构钢筋保护层厚度、锚栓抗拔力、锚栓连接强度计算、基础沉降、绝缘电阻、接地电阻、土壤电阻率、灯具、导线、锚栓抗剪力、埋管超声波测试。鑫歆杰质量检测(上海)有限公司是专业抗风揭动态检测实验室,我们将会竭诚为您服务,欢迎来电咨询。天津单层金属屋面系统检测机构
钢材质量合格验收应符合下列规定:1全数检查钢材的质量合格证明文件、中文标志及检验报告等,检查钢材的品种、规格、性能等应符合国家现行标准的规定并满足设计要求。2对属于下列情况之一的钢材,应进行抽样复验,其复验结果应符合国家现行产品标准的规定并满足设计要求。1)结构安全等级为一级的重要建筑主体结构用钢材;2)结构安全等级为二级的一般建筑,当其结构跨度大于60m或高度大于100m时或承受动力荷载需要验算疲劳的主体结构用钢材;3)板厚不小于40mm,且设计有Z向性能要求的厚板;4)强度等级大于或等于420MPa**度钢材;5)进口钢材、混批钢材或质量证明文件不齐全的钢材;6)设计文件或合同文件要求复验的钢材。A.0.2钢材复验检验批量标准值是根据同批钢材量确定的,同批钢材应由同一牌号、同一质量等级、同一规格、同一交货条件的钢材组成。检验批量标准值可按表A.0.2采用。贵州维护系统金属屋面系统检测服务机构鑫歆杰质量检测(上海)有限公司是专业的检测实验室,我们将会竭诚为您服务,欢迎来电咨询。
国外对于金属屋面质量的把控较为严格,因此在很早的时候便有了相应的检测手段以验证系统抗风性能。
现阶段常用的抗风性能检测方法分别为FM4474《利用正负压差模拟评估屋面组件抗风掀性能的美国国家标准》,采用的是实验室气囊法,通过静态阶梯加压方式,不断加压直至试件出现破坏;
ASTM E1592《薄板金属屋面和外墙系统在均匀静态气压差作用下的结构性能检测方法》,采用的是实验室静压箱法,通过静态加压泄压方式,不断加压直至试件出现破坏;
CSAA123.21《动态风荷载作用下卷材屋面系统抗风掀承载力的标准检测方法》,采用的是实验室静压箱法,通过动态循环加压方式,直至试件出现破坏。
1.首先对金属屋面系统的材料、构配件进行连接性能检测:以设计值Wk作为检测值,可进行15000次疲劳检测,真实反映金属屋面系统物理特性指标,为设计选材提供依据,并作为金属屋面系统抗风性能的前提支撑;2.然后对连接性能检测符合要求的金属屋面系统,进行正常使用状态检测:以自然阵风8~10s为一个周期,设计值Wk作为检测值,进行5000次循环加载,通过对金属屋面系统受损破坏情况的观察与分析,进一步确定金属围护系统组成构件的风致破坏机理,从而为构件的选型及材料的性能分析提供可靠的实验数据;3.***对通过正常使用状态检测未出现构件破坏或功能性损坏的金属屋面系统,继续进行极限使用状态检测:以阶梯式加载风荷,直至金属屋面系统破坏或出现功能性损坏,记录并观察破坏、功能性损坏的状况和部位,记录相应的风荷载值Wmax,从而进一步验证金属屋面系统的抗风性能,并提供可靠的极限检测数据。通过大量的检测实践工作,金属屋面抗风检测可对金属围护系统鑫歆杰质量检测(上海)有限公司是专业金属屋面检测实验室,我们将会竭诚为您服务,欢迎来电咨询。
以采用气囊(薄膜)的加载方式对直立锁边金属屋面加载为例,气囊加载的原理是利用往气囊中充入空气时气囊膨胀对金属屋面产生向上的推力。为保证气囊气密性良好就要求气囊连续不能有穿孔,从金属屋面受力上看,采用气囊加载与采用水袋加载对屋面的效果几乎相同,只是测试时无需将金属屋面系统反向安装,同样不能真实反映风荷载对金属屋面的作用效应。具体表现在:a.气囊膨胀时只有与气囊薄膜接触的金属板受到力的作用(图5),而实际上当金属屋面系统受负风荷载作用时整个屋面板是均匀受力的,除屋面板翼缘受力外进入卷边扣合处的空气对板肋也有力的作用(图6),该作用力会直接影响金属屋面的卷边扣合力;b.采用气囊加载的方式,即使气囊膨胀到极限金属屋面板的变形也很有限,因为气囊薄膜阻止了空气进入固定支座与屋面板卷边结合的位置,限制了屋面板的变形;c.采用气囊进行加载的方式容易出现气囊尺寸过小,气囊充满气体时屋面板系统达不到比较大变形或极限承载力;d.屋面板受力变形后屋面系统的气密性会发生改变,卷边的扣合力也会变小,进而对屋面的结构性能产生影响,采用气囊加载的方法忽略了屋面系统气密性对结构性能的影响。
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