上海轨道交通钢结构检测实验室

    焊缝的焊接对于构造物整体的质量是非常重要的,历史上不乏因建筑连接点的焊接问题导致垮塌的教训。想要保证构件焊缝质量,必须对焊缝进行检测。在各种无损检测方法中,超声波无损检测作为构件焊缝检测的一项一种重要方法非常有用,超声检测设备当然也必不可少。近年来,随着电子技术和计算机技术的发展,超声检测设备不断向小型化、智能化的方向改进,形成出现了多种适应用于不同用途的的多种超声检测仪器。奥林巴斯超声波探伤仪便是其中具有代表性的一员探伤设备。,相比其他检测仪器手段,奥林巴斯超声波探伤仪灵敏度高、穿透能力强、设备紧凑便携,非常适用于构件焊缝的现场检测工作。那什么是超声波呢?科学家们将每秒钟振动的次数称为声音的频率，它的单位是赫兹(Hz)。我们人类耳朵能听到的声波频率为20Hz~20000Hz。因此，我们把频率高于20000Hz的声波称为“超声波”。大自然中蝙蝠和海豚都能发出超声波，方便其观察地形。而在建筑领域，超声波探伤是利用超声能透入金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法，当超声波束自零件表面由探头通至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波，在荧光屏上形成脉冲波形。鑫歆杰为您提供专业的钢结构无损检测、理化检测、屋面抗风揭检测。上海轨道交通钢结构检测实验室

    单桩承载力检验分为单桩竖向抗压承载力检验、竖向抗拔承载力检验、水平承载力检验三种，包括了单桩竖向抗压(拔)静载试验和单桩水平静载试验等，下面是详细介绍。1、抗压静载试验单桩竖向静载荷试验是指将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上，通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q—s曲线及s—lgt等辅助曲线，然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。2、抗拔静载试验在桩顶部逐级施加竖向抗拔力，观测桩顶部随时间产生抗拔位移，以确定相应的单桩竖向抗拔承载力的试验方法。3、水平静载试验采用接近水平受力桩的实际工作条件的方法确定单桩水平承载力和地基土水平抗力系数或对工程桩水平承载力进行检验和评价的试验方法。单桩水平载荷试验宜采用单向多循环加卸载试验法，当需要测量桩身应力或应变时宜采用慢速维持荷载法。4、钻芯法钻孔取芯法主要是采用钻孔机(一般带10mm内径)对桩基进行抽芯取样，根据取出芯样，可对桩基的长度、混凝土强度、桩底沉渣厚度、持力层情况等作清楚的判断。5、低应变法低应变检测法是使用小锤敲击桩顶，通过粘接在桩顶的传感器接收来自桩中的应力波信号，采用应力波理论来研究桩土体系的动态响应。上海机械设备钢结构检测鑫歆杰检测公司为您提供钢结构检测报告.

    一、业务简介：在长期的风雨侵蚀下，由此造成的屋顶广告牌的连接部位腐蚀、构件失稳、主杆倾斜等问题也越来越多，如果不加以检测修正，可能就会造成安全事故。所以，国家规范要求，屋顶广告牌需要定期做检测，特别在沿海城市，台风和强台风经常光顾的地方，更加需要做好屋顶广告牌的检测工作。二、适用范围：对设置期满两年仍需继续使用的带有钢架结构的屋顶广告牌应当定期进行安全检测，检测报告及时交至相关管理部门。对检测存在安全隐患的设施应当及时做好整改或拆除工作。遇台风、暴雨等灾害性天气，应当根据相关管理部门的应急要求采取相应安全防范措施。灾害性天气过后应进行检查，对存在安全隐患的设施及时进行整修，防止发生次生灾害。三、规范标准：《既有建筑物结构检测与评定标准》(DG/TJ08-804-2005)《户外广告设施钢结构技术规程》(CECS148-2003)《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)四、检测内容：1、广告牌检测底座的水平、强度等指标。2、广告牌检测整体结构装配和焊接质量。3、广告牌检测的避雷、绝缘、防腐性能指标。4、广告牌检测的设计、审批、安装、原材料等文件性资料的审核。

    超声波探伤比X射线探伤具有较高的探伤灵敏度。其有操作周期短、成本低、灵活方便、效率高、对人体无害等优点。缺点是对工作表面要求要平滑，并需富有经验的检验人员才能准确辨别缺陷种类，对缺陷没有直观性。超声波探伤适合于厚度较大的零件检验。超声波探伤的主要优点有：①穿透能力强，探测深度可达数米；②灵敏度高，可探测出与直径约十分之几毫米的空气隙反射能力相当的反射体缺陷；③在确定内部反射体的位向、大小、形状及性质等方面较为准确；④*须从一面接近被检验的物体；⑤可立即提供缺陷检验结果；⑥操作安全，设备轻便；⑦可应用于非金属物检测，如***应用于混凝土桩基的缺陷检测等。超声波探伤的主要缺点有：①要由有经验的人员谨慎操作，室外操作需有超声波探伤车；②对粗糙、形状不规则、小、薄或非均质材料难以检查；③对发现缺陷作十分准确的定性、定量表征仍有困难。磁粉探伤的基本原理是：铁磁性材料的磁率远大于非铁磁材料的导磁率，根据工件被磁化后的磁通密度B＝μH来分析，在工件的单位面积上穿过B根磁力线，而在缺陷区域的单位面积上不能容许B根磁力线通过，就迫使一部分磁力线挤到缺陷下面的材料里。鑫歆杰为您提供钢结构检测技术咨询和解决方案。

    可检验磁性和非磁性金属材料，也可以检验非金属材料。着色（渗透）探伤的基本原理是利用毛细现象使渗透液渗入缺陷，经清洗使表面渗透液去除，而缺陷中的渗透残瘤，再利用显像剂的毛细管作用吸附出缺陷中残瘤渗透液而达到检验缺陷的目的。着色探伤又可以分为干粉法检验和湿粉法检验。干粉法检验对近表面缺陷的检出能力高，特别适于大面积或野外探伤；湿粉法检验对表面细小缺陷检出能力高，特别适于不规则形状的小型零件的批量探伤。3各种探伤方法适用的场合各种探伤方法具体适用的场合，要按焊缝具体的位置和结构所处的形态，以及产品的要求精确度，根据检测人员的经验选择适当的探伤方法。射线探伤对内部探伤适用，不适用表面探伤。探伤环境需有防护措施，射线速度慢效率低，时间长，不易探出缺陷的深浅位置，能探出缺陷的形状及精确的尺寸大小。超声波探伤主要用于部件表层以下内部探伤，一般用于要求较高的机加工部件探伤，对缺陷的判别要求较高，需经培训的专门人员。操作经验技术要求高，对工件表面粗糙度要求高，设备投入大。磁粉探伤主要探表层深度3mm内缺陷。用于导磁性材料探伤，使用成本低，对产品表面粗糙度要求低，探伤设备设备价值大（比渗透探伤）。鑫歆杰检测是专业的钢结构检测公司。河北桥梁钢结构检测能力

什么是钢结构检测，您了解多少？上海轨道交通钢结构检测实验室

    桥梁定期检测一、业务简介：桥梁的定期检查：按规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期**的***检查。主要检查各部件的功能是否完善有效，构造是否合理耐用，发现需要大、中修、改善或限制交通的桥梁缺损状况;同时检查小修保养状况。二、适用范围：桥梁定期检测适用于及早发现桥梁的主体结构及其附属构造物的缺损状况，并使它们经常处于良好状态，保证公路畅通无阻，保障公路适应于使用情况。它是桥梁养护管理系统中，采集结构技术状况动态数据的工作，为评定桥梁使用功能、制订养护计划提供基本数据。三、规范标准：1、《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004);2、《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011);3、《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011);4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)5、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004);6、《工程测量规范》(GB50026-2007);7、《建设工程安全生产管理条例》中华人民******令(第393号)四、检测内容：定期检查以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况。定期检查的主要工作有：1、现场校核桥梁基本数据(桥梁基本状况卡片)。上海轨道交通钢结构检测实验室

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