立式摩擦焊机生产商

惯性摩擦焊焊接开始前，将被焊工件分别装入焊机的飞轮旋转端和固定移动夹具端，将飞轮和旋转工件加速到设定速度，然后飞轮与动力源（一般为驱动电机或液压马达)脱开，移动夹具端向前移动，当工件接触后，两焊接端面开始摩擦加热，随着飞轮转速逐渐降低到一定速度时，开始对被焊接工件实施顶锻，并保持一定时间后，飞轮夹持端松开，移动夹具后退并松开工件，焊接过程结束。惯性摩擦焊的工件具有自己的明显优势：焊接接头热影响区较窄。焊接时间较短。摩擦焊方法在制造业中已有应用40余年。立式摩擦焊机生产商

对于给定的材料，在足够的摩擦压力和相对运动速度条件下，伴随着摩擦过程的进行，被焊材质温度不断上升，工件亦产生一定的变形量，在适当的时刻，停止工件间相对运动，同时施加较大的顶锻力并维持一定的时间，即可实现材质间的摩擦连接。摩擦焊属于固态焊接，正常情况下，材料间焊接界面不发生溶化，焊合区金属为锻造组织，不产生与材料溶化和凝固相关的焊接缺陷，如：气孔、合金偏析和夹杂等；被焊材料在热、压力与扭矩的综合作用下，使得晶粒细化、组织致密、夹杂物弥散分布。金属摩擦焊接供应费用摩擦焊在国内外的发展为什么非常迅速，应用非常普遍，这是由于它本身具有一系列的优点。

摩擦焊和闪光焊相比较，节省电能为80~90%左右，摩擦焊的工作场地卫生，没有火花、弧光及有害气体，有利于环境保护，适于和其他先进的金属加工方法一起用于自动生产线。摩擦焊以其高效、节能、无污染的技术特色，在航空、航天、核能、兵器、汽车、电力、海洋开发、机械制造等新技术和传统产业部门得到了愈来愈普遍的应用。下面以摩擦焊在航空航天工业与汽车工业中的应用举例说明。航空航天工业，随着现代高性能航空发动机的不断更新，其主要性能指标推重比亦不断提高。同时对发动机的结构设计、材料及制造工艺均提出了更高的要求。

在保证焊接设备具有足够大的刚性、焊件装配定位精确以及严格控制焊接参数的条件下，焊件尺寸精度较高。焊接接头的长度公差和同轴度可控制在±0.25mm左右。高效：采用惯性摩擦焊TF39航空发动机大截面、薄壁(直径为610mm，壁厚为3.8mm)压气机盘时，其焊接循环时间需3s左右；美国公司焊接强度高、大截面石油钻杆(直径127mm，壁厚为15mm)的焊接循环时间也只需15s左右。一般说来，摩擦焊的生产效率要比其它焊接方法高一倍至一百倍，非常适合于大批量生产。摩擦焊可以方便地连接同种或异种材料，包括金属、部分金属基复合材料、陶瓷及塑料。

通过两工件待接面之间相对旋转的摩擦运动产生焊接所需的热，摩擦焊是实现焊接的固态焊接方法。在压力作用下，是在恒定或递增压力以及扭矩的作用下，利用焊接接触端面之间的相对运动在摩擦面及其附近区域产生摩擦热和塑形变形热，使及其附近区域温度上升到接近但一般低于熔点的温度区间，材料的变形抗力降低、塑性提高、界面的氧化膜破碎，在顶锻压力的作用下，伴随材料产生塑性变形及流动，通过界面的分子扩散和再结晶而实现焊接的固态焊接方法。摩擦焊设备采用焊接工艺能有效利用材料。立式摩擦焊机生产商

摩擦焊适合於焊接杆件和管件，工艺简单﹑质量好，劳动条件好，生产率高，耗电量少，易於机械化和自动化。立式摩擦焊机生产商

摩擦焊适于焊接异种钢和异种金属，摩擦焊可以焊接普通的异种钢，还可以焊接常温和高温机械、物理性能差别很大的异种钢和异种金属，如碳素结构钢—高速工具钢；铜—不锈钢等。此外，还能很好地焊接那些产生脆性合金的异种金属，如铝—铜、铝—钢等。焊件尺寸精度高，用摩擦焊生产的柴油发动机预燃烧室，全长的较大误差为士0.1毫米。有些专属摩擦焊机可以保证焊件的长度公差为土0.2毫米，偏心度小于0.2毫米。因此，摩擦焊用来焊接毛坯，而且还可以焊接装配好的成品，焊机功率小、省电能。立式摩擦焊机生产商

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